На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe


Страна производства
Франция, Италия (купе), Польша и др.
Производитель
PSA
Automobiles Peugeot
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
седан/ универсал - 8P-serie
купе - 8RF-serie
Тип кузова
седан/ универсал/ купе
Число дверей
2/ 4/ 5
Число мест
4-5
Тип привода
передний, двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок:
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя
многорычажная независимая подвеска с эффектом пассивного подруливания
Габаритные размеры, мм:
   седан
4598х1765х1412
   купе
4620х1780х1360
   универсал
4736х1760х1500
Колесная база, мм
2700
Клиренс, мм
140 мм (для России 160 мм)
Объем багажного отделения, л:
   седан
430
   универсал
526/ 1741
   купе
390
Снаряженная масса, кг
от 1245 кг до 1458
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая
Шины
195/65 R15

Хронология производства
Август 1995 г.,
Начало производства Peugeot 406
Июль 1996 г.
Турбомотор 2,0 л
Октябрь 1996 г.
Универсал, мотор 2,9 л, автоматическая КП
Май 1997 г.
Купе
Ноябрь 1998 г.
Модернизированный турбодизель 2,0 HDi с common rail (109 л.с.)
Апрель 1999 г.
Рестайлинг, модернизация
Июнь 2000 г.
Новый мотор 2,2 л
Октябрь 2000 г.
Турбодизель 2,2 HDi с common rail
Февраль 2001 г.
Купе с турбодизелем 2,2 HDi common rail
Апрель 2002 г.
Двигатель 2,2 л для купе
Март 2003 г.
Рестайлинг, модернизация (седан/ универсал)
Май 2003 г.
Рестайлинг купе
Апрель 2004 г.
Прекращение производства седанов и универсалов 406, новая модель 407
Октябрь 2004 г.
Прекращение производства 406 Coupe
       
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
406 1.6
БВ/ 4R/ 8
1580
88
130
173
13,5
6,6/11,7
406 1.8
БВ/ 4R/ 8
1762
101
153
185
13,0
7,1/12,1
406 1.8 16V
БВ/ 4R/ 16
1762
110
155
193
12,2
6,9/12,1
406/ Coupe 2.0 16V
БВ/ 4R/ 16
1998
132
180
205
11,0
6,8/11,3
406 2.0 16V
БВ/ 4R/ 16
1998
140
192
210
10,6
6,9/11,5
406 2.0 Turbo
БВТ/ 4R/ 16
1998
147
235
212
10,2
7,7/13,9
406/ Coupe 2.2 16V
БВ/ 4R/ 16
2231
158
217
218
9,9
6,7/12,8
406/ Coupe 3.0 V6
БВ/ V6/ 24
2946
190
267
232
8,2
8,2/15,2
406/ Coupe 3.0 V6
БВ/ V6/ 24
2946
207
285
240
7,8
7,2/14,9
406 1.9 TD
ДТ/ 4R/ 8
1905
90
196
180
14,3
5,0/8,1
406 2.1 TD
ДТ/ 4R/ 8
2088
109
250
190
12,5
5,8/8,3
406 2.0 HDi
ДНВТ 4R/ 8
1997
90
205
182
14,0
4,5/7,4
406 2.0 HDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1997
109
250
191
12,5
4,6/7,5
406/ Coupe 2.2 HDI
ДНВТ 4R/ 16
2179
133
314
205
11,0
5,1/8,8
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 35
Цена нового автомобиля Peugeot 406 Sedan 1.8, $
от 21 600
Диапазон цен на Peugeot 406 1.8/ 1.8 16V, $
от 7600 до 18 500
Диапазон цен на Peugeot 406 2.0 16V, $
от 8700 до 21 300
Диапазон цен на Peugeot 406 2.0 Turbo, $
от 12 500 до 22 500
Диапазон цен на Peugeot 406 3.0 V6, $
от 14 000 до 24 000
Диапазон цен на Peugeot 406 1.9/2.1 TD, $
от 9000 до 16 000
Диапазон цен на Peugeot 406 2.0 HDi/ HDI, $
от 10 200 до 23 000

В середине 90-х для Peugeot настало время замены своего популярного седана 405. Новая модель должна была стать динамичней внешне и одновременно сохранить стилистическую преемственность с остальными моделями фирмы. Надо сказать, что Peugeot это удалось - «406-й» выглядит молодцом даже на фоне современных авангардных «упражнений» французских дизайнеров. Peugeot 406 оказался несколько крупнее предшественника «405-го», особенно увеличился его салон, но он получил все ту же «четверку» в начало индекса, по традиции содержащего ноль в середине. Таким образом, этот весьма просторный автомобиль с кузовами седан и универсал так и остался в D классе. Кроме традиционных для «4-й» серии Peugeot типов кузовов на той же платформе итальянская фирма Pininfarina производит элегантную модель 406 Coupe. Она сильно отличается от базовой «406-й» по оформлению экстерьера и интерьера, но с технической точки зрения практически полностью с ней унифицирована. В 1999 году «406-я» пережила модернизацию: полностью обновилась светотехника, несколько освежен интерьер, в базовый пакет включен иммобилайзер. Несмотря на это на российском рынке данная модель к числу бестселлеров не относится, Peugeot провела достаточно серьезную работу по адаптации ее к российским реалиям. В «российский пакет» включены усиленная подвеска, увеличивающая клиренс, надежная стальная защита двигателя снизу и система выпуска без каталитического нейтрализатора, что обезопасило двигатель от повреждения при использования этилированного бензина (с лета 2003 года в России таковой запрещен, но… всякое бывает). Подушку безопасности устанавливают только по заказу. Правда, из-за более «жестких» пружин «российского пакета» подвеска рестайлинговой версии 1999 года увеличила вертикальное раскачивание кузова, что заметно снизило комфорт для пассажиров заднего сиденья. По той же причине при торможении на мелких неровностях («гладильная доска») может сработать ABS. Впрочем, загруженный «под завязку» «406-й» идет по дороге удивительно стабильно, чему причиной усовершенствованная подвеска с эффектом подруливания задних колес и отточенная управляемость. В 1996 году жесткость подвески была увеличена в результате замены шарниров на более жесткие, а знаменитый эффект уменьшен, что устроило менее квалифицированных водителей. Во время модернизации 1999 года окончательно был решен вопрос «драйверской изысканности» в пользу безопасности, а не острых ощущений. Сейчас на рынке проблематично даже найти экземпляр с прежней «мягкой» подруливающей подвеской, так как все они уже перебраны. Просторный, даже для сравнительно высоких людей, салон выдержан в светлых тонах, а панель приборов из темного добротного пластика и консоль отделаны вставками «под дерево». Часто встречается комплектация с передними электростеклоподъемниками, климат-контролем и аудиосистемой с 8 динамиками и дистанционным управлением, выведенным на подрулевой переключатель. Передние сиденья очень мягкие, но боковая поддержка недостаточна, выбор и диапазоны регулировок достаточно велики. Вот только диск регулировки спинки неудобно расположен в узкой щели между сиденьем и стойкой кузова, а также отсутствуют отделка салона «под дерево» и регулировка водительского сиденья по высоте.Багажник вместимостью и удобством под стать салону (полноразмерная «запаска» лежит под его полом), спинка заднего сиденья, естественно, складывается по частям, так что с функциональностью даже на «406-м» седане все в порядке, не говоря уже о вместительном универсале (одном из самых объемистых в D-классе). Однако перегружать машину не следует, ее возможности далеко не безграничны, хотя существуют и 7-местные модификации, впрочем, больше рассчитанные на перевозку детей. Двигатели на Peugeot 406 устанавливают самые разные - от маломощной 1,6-литровой «четверки» до солидного 3-литрового V6, а также очень популярные во Франции, но малоизвестные в России высокоэкономичные дизели. Последние, особенно семейства DW с непосредственным впрыском, отличаются великолепной экономичностью, надежностью и высоким ресурсом. У нас в стране наиболее распространены 1,8- и 2-литровые 16-клапанные бензиновые моторы, агрегатируемые с 5-ступенчатыми механическими КП двух типов: «экономичной» с растянутыми передачами и «спортивной» с передачами короткими. Первая не обеспечивает должной динамики и заставляет ехать размерено и плавно, вторая - заметно увеличивает расход топлива, хотя и обеспечивает хороший разгон. Как и все «французы», модель Peugeot 406 чувствительна к нюансам. Так, например, моторное и трансмиссионное масла лучше использовать только марок Total и Esso, а покрышки - только из перечня, рекомендованного производителем, иначе не только удовольствия от вождения можно не ощутить, но даже получить проблемы в критических ситуациях. Марка Peugeot в России хотя и известная, но все еще недостаточно популярная, во всяком случае, явно проигрывает немецким соперникам, что даже становится обидно за «французов». В целом Peugeot 406, особенно с «российским» пакетом, вполне достойно представляет свою страну в популярном D классе, демонстрируя отличные плавность хода и управляемость, но страдает только от некачественных эксплуатационных материалов и отличается повышенным расходом моторного масла. Впрочем, в невысокой популярности есть и свои «плюсы», например, «406-й» смотрится «свежее», чем его одноклассники (особенно Passat B5), а вот интерес для угонщиков представляет гораздо меньший. Учитывая все более плачевные (для законных владельцев автомобилей, естественно) дела в этой криминальной сфере, фактор «неугоняемости» при покупке автомобиля у многих начинает перевешивать прочие соображения и в первую очередь -престижность.

Возможные проблемы
Двигатель:
Более свежие моторы серии EW требуют применения бензина только АИ-95, иначе у них начинают «гулять» обороты холостого хода.
Внимание! Повышенный расход масла (до 500 г/ 1000 км) дефектом двигателя не считается.
Ремень привода для надежности ГРМ лучше заменять через 60 тыс. км.
Форсунки системы впрыска необходимо регулярно промывать (30 тыс. км).
Низкорасположенный воздухозаборник - опасность гидроудара двигателя при быстром проезде глубокой лужи.
Трансмиссия:
Износ синхронизатора 3-й передачи.
Заедание рычага переключения передач из-за загрязнения тяг механизма переключения.
Быстрый износ ШРУСов из-за повреждения пыльников.
Ходовая часть:
Быстрый выход из строя доворотных тяг задней подвески.
Износ стоек стабилизатора передней подвески ранних версий выпуска до 1999 г. (50 тыс. км).
Износ подшипников передних стоек.
Быстрый износ сайлентблоков.
Износ наконечников рулевых тяг (на машинах ранних серий 30 тыс. км, на более поздних - 80-100 тыс. км).
Быстрый износ дисков колес (в том числе задних).
Слишком жесткие пружины в адаптированной «под Россию» версии.
Течь гидроусилителя руля французского производства (до 1998 г.). устраняется переборкой, а производства ZF - только дорогостоящей заменой.
При повышенной влажности тормоза работают менее стабильно.
Электрооборудование:
Нарушение контакта в электрических разъемах.
Кузов:
Износ замков дверей.
Коррозия появляется только на некачественно восстановленных после аварии кузовах.
Поскрипывание пластиковых панелей в салоне.





Седан Peugeot 405 (1988 г.)
Седан Peugeot 405 (1988 г.)
Седан Peugeot 405 (1988 г.)
Седан Peugeot 405 (1988 г.)
Седан Peugeot 405 MI16 (1990 г.)
Седан Peugeot 405 MI16 (1990 г.)
Панель приборов Peugeot 405 (1988 г.)
Панель приборов Peugeot 405 (1988 г.)
Универсал Peugeot 405 Break после рестайлинга (1992 г.)
Универсал Peugeot 405 Break после рестайлинга (1992 г.)

« назад
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
далее »
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.