На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi


Страна производства
Чехия
Производитель
Љkoda Auto a.s.
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
1U-type
Тип кузова
хэтчбек/ универсал
Число дверей
4/ 5
Число мест
5
Тип привода
передний или постоянный полный привод, двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок:
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя
полунезависимая пружинная на соединенных продольных рычагах (c полным приводом - независимая двухрычажная)
Габаритные размеры, мм:
   хэтчбек
4511х1731х1429
   универсал
4513х1731х1457
   универсал 4Х4
4513х1731х1481
Колесная база, мм:
2450
   передний привод
2500
   полный привод
2518
Клиренс, мм:
   передний привод
140
   полный привод
170
Объем багажного отделения, л:
   хэтчбек 4Х2
528/ 1328
   универсал 4Х2
548/ 1512
   хэтчбек 4Х4
428/ 1228
   универсал 4Х4
448/ 1412
Снаряженная масса, кг
от 1190 до 1475
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая
Шины
195/65 R15

Хронология производства
Сентябрь 1996 г.
Начало производства Љkoda Octavia
Январь 1997 г.
Начало продаж
Февраль 1998 г.
Универсал Kombi, версия 1,8 л с турбонаддувом (150 л.с.),
Сентябрь 1999 г.
Версия Kombi 4х4
Сентябрь 2000 г.
Рестайлинг, модернизация, новые двигатели
Октябрь 2000 г.
Спортивная версия RS
Весна 2004 г.
Премьера нового поколения Octavia, далее выпуск параллельно обоих поколений

Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Макси-мальный крутящий момент, Н•м
Максима-льная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
Octavia 1.4
БВ/ 4R/ 8
1397
60
120
156
19,2
5,7/10,5
Octavia 1.4 16V
БВ/ 4R/ 16
1398
75
126
171
15,3
5,4/9,0
Octavia 1.6
БВ/ 4R/ 8
1598
75
135
172
14,8
5,8/10,8
Octavia 1.6
БВ/ 4R/ 8
1595
101
145
190
12,3
6,0/10,6
Octavia 1.8
БВ/ 4R/ 20
1781
125
173
201
10,9
6,3/10,8
Octavia 1.8T
БВT/ 4R/ 20
1781
150
210
219
8,4
6,4/10,9
Octavia RS
БВT/ 4R/ 20
1781
179
235
235
7,9
6,6/11,0
Octavia 2.0
БВ/ 4R/ 8
1984
115
170
198
10,8
6,1/11,2
Octavia 1.9 D
Д/ 4R/ 8
1896
68
130
155
19,5
5,0/8,1
Octavia 1.9 SDI
ДНВ/ 4R/ 8
1896
68
133
160
19,2
4,3/7,0
Octavia 1.9 TDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
90
210
182
13,0
4,2/6,6
Octavia 1.9 TDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
110
235
191
11,1
4,1/6,6
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 30
Цена нового автомобиля Љkoda Octavia 1.6, $
от 14 490
Диапазон цен на Љkoda Octavia 1.4/ 1.4 16V, $
от 5500 до 11 500
Диапазон цен на Љkoda Octavia 1.6, $
от 6700 до 12 200
Диапазон цен на Љkoda Octavia 1.8 20V, $
от 7500 до 13 000
Диапазон цен на Љkoda Octavia 1.8T, $
От 8600 до 14 500
Диапазон цен на Љkoda Octavia 2.0, $
От 7600 до 12 900
Диапазон цен на Љkoda Octavia 1.9 D/SDI, $
От 8200 до 13 200
Диапазон цен на Љkoda Octavia 1.9 TDI, $
От 8500 до 13 500

После окончательного вхождения компании Љkoda в состав концерна VAG в 1995 году, чешская фирма получила возможность расширить свой модельный ряд за счет технологических платформ головного производителя Volkswagen. В результате в 1996 году появилась Љkoda Octavia - первый автомобиль этой марки в популярном сегменте С, т.е. Golf-классе. Причем основой для нее послужила платформа именно VW Golf IV. Учитывая необходимость ухода от прямой конкуренции с продукцией «родственного» немецкого производителя 4,5-метровый хэтчбек Octavia сделали с удлиненным задним свесом, да еще выполнили его ступенчатым, т.е. в виде «хэтчбек-седана». У некоторых производителей двух с половиной объемный кузов обозначается как лифтбек, но Љkoda упорно называет его хэтчбеком и гордится тем, что багажное отделение у Octavia получилось одним из самых больших в классе: от 528 до 1328 л (при сложенном заднем сиденье). Благодаря солидной для своего класса внешности, качественной отделке салона и конкурентоспособной цене Octavia реально смогла завоевать рынок Западной и Восточной Европы, включая и нашу страну. За восемь лет производства эта модель разошлась по миру более чем миллионным тиражом. Немало автомобилей попало и в Россию, причем новыми. Российским покупателям импонировало, что Octavia внешне напоминая седан, более практична (как бы «седан с сюрпризом»), а главное - создана на базе «самого «Фольксвагена Гольфа» и при этом до недавних пор еще и стоила заметно дешевле немецкого аналога, ведь фактически в ее цене не было «наценки за бренд». При этом качество сборки Octavia практически соответствовало немецким стандартам, к тому же была предусмотрена специальная адаптация под российские дороги. Неудивительно, что до скачка курса евро Octavia уверенно занимала одно из лидирующих мест по продажам новых иномарок  сегмента С. 
В 1998 году модельный ряд Љkoda пополнился универсалом Octavia Kombi. Внешне универсал, на взгляд многих, выглядит солиднее базового хэтчбека, хотя по вместимости превосходит его не намного. В 1999 году дебютировала полноприводная версия Kombi 4x4, оснащенная фирменной трансмиссией Golf 4Motion с межосевое многодисковое сцепление с электронным управлением Haldex. Задний мост при такой схеме подключается только при пробуксовке передних колес. В Россию полноприводных Octavia поступило сравнительно мало из-за их большей цены, а также не совсем удачного для нашего рынка первоначального варианта комплектации универсала малопопулярным у нас турбодизелем. В 2000 году Octavia подвергли небольшому фейслифтингу: изменили оформление решетки радиатора, конструкцию бамперов и слегка подкорректировали светотехнику.
Первые выпуски Octavia предлагались в трех исполнениях: базовом LX (после рестайлинга переименованного в Classic) и более дорогих GLX (Ambient) и SLX (Elegance). Базовая комплектация Classic включала иммобилайзер, гидроусилитель руля, регулируемую по длине и высоте рулевую колонку, регулировку по высоте водительского сиденья, фильтр в системе вентиляции, аудиоподготовку антенной и четырьмя динамиками,  корректор фар, 14-дюймовые колеса и 5-ступенчатую ручную КП. Версия Ambient, кроме того, комплектовалась подушкой безопасности для водителя, электростеклоподъемниками всех дверей, бортовым компьютером и 15-дюймовыми колесами. У версии Elegance к этому пакету добавлены климат-контроль, вторая подушка безопасности для пассажира, легкосплавные диски колес, ABS и PBS. По-немецки солидный салон Octavia даже после нескольких лет эксплуатации на наших дорогах не скрипит пластиковыми частями, а если из-за скопившейся грязи начинают скрипеть петли передних дверей,  то их достаточно смазать. Кузов Octavia оцинкован, гарантия от сквозной коррозии составляет 10 лет, а на лакокрасочное покрытие - 3 года. С середины 1999 года официально ввозившиеся в Россию Octavia получили пакет для плохих дорог, включавший увеличенный до 170 мм клиренс, защиту картера, антигравийное покрытие днища кузова, подкрылки и задние брызговики. Кроме того, был еще обширный «русский пакет», включавший блок управления двигателем с настройкой для работы на бензине пониженного качества, усиленную рулевую рейку и трапецию, пластиковый обтекатель передних пружин, защищенный специальным пылевлагозащитным чехлом усиленный аккумулятор, пластизоль в скрытых полостях кузова и отсекатель грязи в задних тормозах. Для настоящих поклонников марки предлагалось эксклюзивное исполнение Laurin & Klement повышенной комфортности, выпускавшееся с 1999 года. Оно включало редкие тогда ксеноновые фары, датчик дождя, парктроник, фирменную аудиосистему Љkoda Symphony с CD-чейнджером на 6 дисков, не говоря уже о 16-дюймовых легкосплавных колесах и «под завязку» укомплектованном салоне. В конце 2000 года появилась спортверсия Octavia RS с динамичным стайлингом, включавшим передний бампер со спойлером, антикрыло на задней двери, широкопрофильные 16-дюймовые колеса. Подвеска этой версии была поджата, а 1,8-литровый турбомотор развивал 180 л.с., а максимальная скорость составляла 235 км/ч. Салон RS отделан в спортивном стиле. Впрочем, эти две последние версии встречаются на нашем рынке в малых количествах, ибо рассчитаны на подлинных фанатов марки. Вообще среди всего разнообразия двигателей, устанавливавшихся на Octavia, отечественные знатоки предпочитали версии с 1,8-литровым 150-сильным турбомотором (AGU), причем в отличие от VW Passat на Octavia его турбрнагнетатель он работал даже более надежно (до 150-170 тыс. км). Этот турбомотор честно отрабатывает затраченные на него средства, развивая максимальный крутящий момент уже с 1750 мин-1 и далее держит его до максимальных оборотов, что придает семейному автомобилю просто спортивную динамику. Существует и его менее мощная 125-сильная версия, но она при требовательности к обслуживанию все же не столь резва. Оптимальным «бюджетным» вариантом признается и 8-клапанный 101-сильный 1,6-литровый мотор, а вот его 75-сильная версия откровенно слабовата. Некоторое недоумение вызывает 2-литровый 115-сильный двигатель известный по Passat B3. Он тяговит на низах и не очень чувствителен к нагрузке, что и нужно для офисного автомобиля в городе.
Дизельные моторы (все 1,9-литровые) на Octavia представлены достаточно широко, начиная с 68-сильного безнаддувного  и заканчивая 110-сильным турбодизелем, причем в некотором количестве они попадали и в Россию. Основная проблема с эксплуатацией таких версий в нашей стране - отсутствие нормального (особенно зимнего) дизельного топлива, отсюда и соответствующие специфические проблемы.  
Хотя Octavia и оснащали необслуживаемыми механическими и автоматическими КП, масло в них все же лучше менять через 60 тыс. км, не подвергая проверке надежность. Надо отметить, что по «фольксвагеновской» традиции замена сцепления на Octavia стоит довольно дорого, причем встречаются версии, у которых приходится менять сцепление в сборе с маховиков, что дороже еще в разы. Полноприводные трансмисси надежны и никаких дополнительных хлопот, кроме своевременной смены масла и фильтров, своим владельцам не доставляют. Кстати, уже в 2000 году полнопривдные версии начали оснащать бензиновым 2-литровым мотором и кузовом хэтчбек.  
Подвеска Octavia банальна по конструкции и в то же время вполне надежна. Ее настойка представляет собой весьма удачный компромисс между комфортабельностью, энергоемкостью и плавностью хода, не лишая при этом водителя и удовольствия от ощущения обратной реакции  автомобиля. Ее отличает бесшумная работа даже при солидном пробеге и солидный ресурс всех узлов, разве что кроме подшипников передних ступиц. На полноприводных версиях задняя подвеска выполнена полностью независимой многорычажной, что несколько уменьшило объем багажника. Перед покупкой подвеску Octavia все же хорошо протестировать в фирменном сервис-центре, что может позволить избежать дополнительных расходов на серьезный ремонт, если предлагаемый на продажу экземпляр пострадал в аварии.
Подержанная Љkoda Octavia, даже бегавшая только по нашим дорогам, продолжает «держать марку», чего иногда нельзя сказать о продукции более маститых производителей, чьи модели стоят значительно дороже, но находятся в более плачевном состоянии. Так что Octavia - честный автомобиль за свои деньги, причем честный еще и в том отношении, что крупные затраты на ремонт требуются не внезапно, а достаточно предсказуемо. Надо учесть, что модели выпуска до 2002 года несколько дешевле, так как куплены до повышения евроцен.      

Возможные неисправности
Двигатель:
Повреждение двигателя возможно в случае нарушения теплового режима, особенно если выключать турбомотор сразу после остановки, а не  подождать несколько секунд для его охлаждения. 
Свечи зажигания не ходят более 30 тыс. км (платиновые на версии 1.8Т - до 50 тыс.).
На бензиновых двигателях выходят из строя датчик температуры охлаждающей жидкости и блок управления дроссельной заслонкой. 
На машинах ранних выпусков с 75-сильным мотором закисает разъем лямбда-зонда (60 тыс. км).
На 8-клапанных двигателях выходит из строя помпа (120 тыс. км). Обычно ее замену выгодно совместить со второй заменой ремня ГРМ.
На 1,8-литровых моторах этот узел надежнее, но в целом эти моторы требовательнее к качеству обслуживания. На ранних выпусках этих двигателей часто летели катушки зажигания, позже проблема была устранена.
На 2-литровом двигателе (AQY или AEG) после нескольких лет эксплуатации возникают течи масла из-под маслосъемных колпачков и прокладок головки блока. 
Средняя часть выпускной трубы глушителя бьется об скобу крепления глушителя из-за слабого сварочного шва.
 
Трансмиссия:
Очень дорогая замена сцепления на версиях с механической КП.
Затрудненность включения 1-й передачи устраняется заменой недорогих пластиковых втулок в приводе рычага.
На 4-ступенчатом «автомате» может выйти из строя довольно дорогой электронный блок управления.
Может также «сгореть» механизм самой «автоматической» КП, тогда потребуется довольно дорогая переборка агрегата.

Ходовая часть:
Быстрый износ подшипников передних ступиц (60 тыс. км).
Износ втулок переднего стабилизатора (30-40 тыс. км).
Износ амортизаторов (80-120 тыс. км), усиленных из пакета для плохих дорог (120-150 тыс. км).
Износ передних колодок (40-60 тыс. км).
Износ барабанов задних тормозов  (100-120 тыс. км).
При аварии может пострадать передний опорный кулак, что выясняется при регулировании колес на сход-развал.
Износ рулевой рейки (120 тыс. км).

Электрооборудование:
Отказ концевиков дверных замков, включающих свет в салоне и задействованных в цепи охраной сигнализации, что приводит к отказам в сигнализации или центрального замка. Устраняется заменой замка в сборе. 

Кузов:    
Мало расстояние от спинок передних сидений до колен задних пассажиров.
Дорожная соль разъедает трапецию стеклоочистителей (оси втулки трапеции надо регулярно смазывать).
В зимнее время примерзшее стекло двери может треснуть защелки трапеции стеклоподъемников, а также пластмассовые шестеренки привода электростеклоподъемника.
Окисляется разъем иммобилайзера.
Скрип замков и скоб передних дверей (устраняется силиконовой или литиевой смазкой).




Хэтчбек Skoda Felicia после рестайлинга (1998 г.)
Хэтчбек Skoda Felicia после рестайлинга (1998 г.)
Хэтчбек Skoda Felicia после рестайлинга (1998 г.)
Хэтчбек Skoda Felicia после рестайлинга (1998 г.)
Универсал Skoda Felicia Kombi после рестайлинга (1998 г.)
Универсал Skoda Felicia Kombi после рестайлинга (1998 г.)
Универсал Skoda Felicia Kombi после рестайлинга (1998 г.)
Универсал Skoda Felicia Kombi после рестайлинга (1998 г.)
Пикап Skoda Felicia Pickup (1999 г.)
Пикап Skoda Felicia Pickup (1999 г.)
Панель приборов Skoda Felicia после рестайлинга (1998 г.)
Панель приборов Skoda Felicia после рестайлинга (1998 г.)

« назад
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
далее »
SsangYong (Daewoo) Musso




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.