На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle


Страна производства
Германия, Бельгия, Словакия, Мексика и др.
Производитель
Volkswagen AG
Кузов
хэтчбек/ седан/ универсал/ кабриолет
Обозначение платформы (заводской индекс)
III поколение - 1H1-type (A3-series)
IV поколение - 1J1-type (A4-series)
Тип кузова
хэтчбек/ седан/ купе/ универсал/ кабриолет
Число дверей
2/ 3/ 4/ 5
Число мест
4/ 5
Тип привода
передний или автоматически подключаемый полный привод с вискомуфтой (A3-series) или муфтой Haldex (A4-series), двигатель спереди поперечно
Конструкция подвесок
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя (передний привод)
полунезависимая пружинная на соединенных продольных рычагах
   задняя (Syncro/4MOTION)
независимая на двойных поперечных рычагах
Габаритные размеры, мм
A3-series
   хэтчбек
4020х1695х1430
  седан Vento
4380х1695х1430
  универсал Variant
4340х1695х1470
  кабриолет
4020х1695х1410
A4-series
   хэтчбек
4149х1735х1444
  седан Bora
4376х1735х1446
  универсал Golf Variant
4397х1735х1485
  универсал Bora Variant
4409х1735х1485
  кабриолет
4080х1695х1420
  New Beetle
4081х1724х1498
Колесная база, мм
A3-series
2475
A4-series
   Golf, 2WD/ 4MOTION
2515/ 2518
   Bora, 2WD/ 4MOTION
2513/2519
   New Beetle
2508
   кабриолет
2470
Клиренс, мм
от 120 до 150
Объем багажного отделения, л
A3-series
   хэтчбек
320/ 1150
  седан Vento
550/ 835
  универсал Variant
465/ 1425
  кабриолет
270/ 450
A4-series
  хэтчбек, 2WD (4MOTION)
330/ 1184 (245/ 1099)
  универсал Golf/ Bora Variant, 2WD (4MOTION)
460/1470 (360/1370)
  седан Bora, 2WD (4MOTION)
455 (390)
  кабриолет
270/ 450
  New Beetle
209/ 769
Снаряженная масса, кг
от 1000 до 1477
Коробка передач
A3-series
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая
A4-series
механическая, 5- или 6-ступенчатая или автоматическая, 5-ступенчатая
Шины
195/65 R15

Хронология производства
август 1991 г.
начало производства Golf III поколения
ноябрь 1991 г.
cедан Vento
весна 1992 г.
Golf VR6
весна 1993 г.
версия Golf GTI
июнь 1993 г.
турбодизель 1,9 л с непосредственным впрыском
август 1993 г.
кабриолет
сентябрь 1993 г.
универсал Golf Variant, моторы 1,6 л
декабрь 1994 г.
полноприводные версии Syncro
лето 1996 г.
моторы 1,6 л (75 и 101 л.с.) из легких сплавов
август 1997 г.
новая модель Golf IV (1J-type)
январь 1998 г.
начало производства New Beetle в Мексике
весна 1998 г.
Golf 4MOTION, мотор 1,8 л 20V
июнь 1998 г.
обновленный кабриолет Golf Cabrio
сентябрь 1998 г.
прекращение производства Vento в Германии, новый седан Bora (1J-type)
март 1999 г.
новые универсалы Golf Variant и Bora Variant, мотор VR5 для Golf 4MOTION
сентябрь 1999 г.
версии Bora 4MOTION и Bora Variant 4MOTION, новые двигатели 1,8 л (125 л.с.) и VR6
весна 2000 г.
новые турбодизели 1,9 л с непосредственным впрыском (101 и 150 л.с.), модернизированный мотор 1,6 л с АКП
весна 2001 г.
мотор 1,8 л с турбонаддувом (150 л.с. или 180 л.с.), новые турбодизели с системой «насос-форсунка» TDI
весна 2002 г.
мотор 1,6 л FSI с непосредственным впрыском
осень 2002 г.
версия Golf R32 (VR6, 3,2 л), прекращение производства кабриолета
январь 2003 г.
New Beetle Cabriolet
октябрь 2003 г.
новое поколение Golf V (1K-type)

Golf III/ Vento        
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл., 90 км/ч/ ГЦ
Golf 1.4
БВ/ 4R/ 8
1390
60
116
158
15,9
5,5/8,9
Golf 75 1.6
БВ/ 4R/ 8
1598
75
125
168
13,8
5,7/9,9
Golf/ Vento  100 1.6
БВ/ 4R/ 8
1598
101
140
188
11,2
6,1/10,9
Golf/ Vento 75 1.8
БВ/ 4R/ 8
1781
75
140
170
13,9
7,2/12,6
Golf/ Vento 90 1.8
БВ/ 4R/ 8
1781
90
145
178
12,1
6,2/11,1
Golf/ Vento 2.0
БВ/ 4R/ 8
1984
116
166
196
10,4
6,3/11,2
Golf GTI
БВ/ 4R/ 16
1984
150
180
215
8,7
6,5/11,9
Golf 2.8/ Vento VR6
БВ/ VR6/ 12
2792
174
235
224
7,8
7,9/14,7
Golf 2.9 VR6 Syncro
БВ/ VR6/ 12
2861
190
245
225
7,5
8,2/16,1
Golf/ Vento 1.9 D
Д/ 4R/ 8
1896
64
124
156
17,6
4,7/7,9
Golf/ Vento 1.9 SDI
ДНВ/ 4R/ 8
1896
64
124
156
17,6
4,2/6,9
Golf/ Vento 1.9 TD
ДТ/ 4R/ 8
1896
75
150
165
15,1
5,0/8,1
Golf/ Vento 1.9 TDi
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
90
202
178
12,8
4,3/6,7
Golf/ Vento 1.9 TDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
110
235
195
12,7
4,1/6,8
*БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув;

Golf IV/ Bora
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл., 90 км/ч/ ГЦ
Golf/ Bora 1.4
БВ/ 4R/ 16
1390
75
126
171
14,0
5,5/9,1
Golf/ Bora 1.6
БВ/ 4R/ 16
1595
101
145
188
10,9
5,9/10,5
Golf/ Bora 1.6 Automatic
БВ/ 4R/ 16
1595
102
148
185
12,7
6,2/11,2
Golf/ Bora 1.6
БВ/ 4R/ 16
1598
105
148
192
10,8
5,5/9,3
Golf / Bora 1.6 FSI
БНВ/ 4R/ 16
1598
110
155
194
10,6
5,2/7,9
Golf/ Bora 1.8
БВ/ 4R/ 20
1781
125
170
198
10,1
6,0/10,5
Golf/ Bora 1.8T
БВT/ 4R/ 20
1781
150
210
216
8,5
6,1/10,6
Golf GTI 1.8T
БВT/ 4R/ 20
1781
180
235
222
7,9
6,5/11,7
Golf 2.0
БВ/ 4R/ 8
1984
115
172
195
10,5
6,1/11,1
Golf GTI 2.3 VR5
БВ/ VR5/ 20
2324
150
205
216
8,8
7,2/13,2
Golf/ Bora 2.3 VR5
БВ/ VR5/ 20
2324
170
220
224
8,2
6,6/12,4
Golf/ Bora 2.8 VR6 4MOTION
БВ/ VR6/ 24
2792
204
270
235
7,1
8,1/15,5
Golf R32 3.2
БВ/ VR6/ 24
3189
241
320
247
6,6
8,6/16,4
Golf/ Bora 1.9 SDI
ДНВ/ 4R/ 8
1896
68
133
160
17,2
4,2/6,9
Golf/ Bora 1.9 TDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
90
210
180
12,4
4,1/6,5
Golf/ Bora 1.9 TDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
110
235
193
10,6
4,0/6,5
Golf/ Bora 1.9 TDI
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
116
285
195
10,2
4,3/7,0
Golf/ Bora 1.9 TDI PD
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
100
240
188
11,3
4,3/6,8
Golf / Bora 1.9 TDI PD
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
130
310
205
9,6
4,3/7,0
Bora 1.9 TDI 4MOTION PD
ДНВТ/ 4R/ 8
1896
150
320
211
9,0
5,1/8,1
Golf 1.9 SDI
ДНВ/  4R/ 8
1896
68
133
160
17,2
4,2/6,9
*БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув;

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 40
Диапазон цен на Volkswagen Golf 1.4, $
от 3100 до 12 500
Диапазон цен на Volkswagen Golf 1.6, $
от 3400 до 13 000
Диапазон цен на Volkswagen Golf 1.8, $
от 3800 до 14 500
Диапазон цен на Volkswagen Golf 1.8T, $
от 10 500 до 15 600
Диапазон цен на Volkswagen Golf GTI, $
от 4500 до 17 800
Диапазон цен на Volkswagen Golf 2.3 V5, $
от 11 000 до 18 000
Диапазон цен на Volkswagen Golf 2.8 VR6, $
от 12 300 до 19 000
Диапазон цен на Volkswagen Golf 2.9 VR6, $
от 6000 до 8700
Диапазон цен на Volkswagen Golf 1.9 SDI, $
от 4000 до 14 900
Диапазон цен на Volkswagen Golf 1.9 TDI, $
от 4800 до 16 500

Третье поколение Volkswagen Golf  дебютировало в августе 1991 года. Основу модельного ряда, как у предшественников, составили 3- и 5-дверные хэтчбеки с характерной массивной задней стойкой, ограничивающей обзор назад. В ноябре 1991 года их дополнили 4-дверный седан Vento, сменивший Jetta (впрочем, рынках США, Канады, Мексики и ЮАР его продавали под традиционным именем - Jetta III), позже, в 1993 году, к семейству добавились открытый Golf Cabrio и универсал Golf Variant, а также полноприводные версии Syncro. Кабриолет и универсал Golf в России распространены значительно меньше, а наиболее массовыми среди подержанных моделей семейства стали 5-дверный хэтчбек Golf и седан Vento.
Успеху Golf III/ Vento в немалой степени способствовала более динамичная и спортивная, чем у предшественника, внешность. Весьма долговечные кузова с 6-летней гарантией от сквозной коррозии (даже при смене владельца) и 3-летней на лакокрасочное покрытие позволяли поддерживать высокую стоимость при перепродаже, что дополнительно привлекало клиентов, предпочитающих солидные вещи. Неудивительно, что эта модель стала одним из лидеров вторичного рынка и в России. При почти той же снаряженной массе, что и у Golf II/ Jetta II, салон стал заметно просторнее, но на вместимости багажного отсека седана это практически не отразилось (у Jetta и Vento она одинаковая - 550 л). Складываемая спинка заднего сиденья на седане значительно повышает его функциональность, а полезный грузовой объем увеличивается до 850 л. Учитывая, что крышка багажника доходит до бампера, это позволяет перевозить длинномерные грузы. Просторный и функциональный универсал Golf Variant был одним из лидеров по вместимости в своем классе: от 465 до 1425 л против 320 и 1150 л при сложенных зажних сиденьях у хэтчбека. Интерьер Golf III/ Vento вполне соответствует так называемому «немецкому стилю» с качественным, но несколько скучным серым пластиком, качественными отделочными материалами и жесткими сиденьями с большим диапазоном регулировок. Клавиша аварийного переключателя расположена на рулевой колонке, вместо тахометра на «бюджетных» моделях установлены часы, но зато 4-спицевый руль почти шикарен для данного класса. Кондиционер на ввезенных из Европы машинах - редкость. Салон Golf просторен даже в 3-дверном варианте, но задние стойки сильно ограничивают обзор, что не компенсируется зеркалами заднего вида из-за высокой кормы и задних подголовников. На Golf III/ Vento большое внимание было уделено пассивной безопасности, хотя две подушки безопасности и ABS встречались поначалу только на топ-версиях GTI и VR6. Зато в стандартное оснащение были включены противоугонная блокировка двигателя, преднатяжители ремней безопасности, брусья безопасности в дверях, гидроусилитель руля. Семь базовых исполнений (CL, GL, GT/GTD, GTI/GTI 16V и VR6) в разные годы были дополнены «эксклюзивными» исполнениями вроде Europe, Joker, Rolling Stones и т.д. Для любителей активной езды предлагались мощные спортивные версии GT и GTD с «поджатой» подвеской и уменьшенным дорожным просветом. Топ-версия VR6 (с весны 1992 года) была оснащена уникальным мотором типа VR с небольшим (15°) развалом цилиндров.
С декабря 1994 года на заводе Steyr в австрийском городе Грац начали сборку полноприводных версий Syncro на базе Golf, Golf Variant и Vento. В данной схеме задний мост подключался при блокировании межосевого дифференциала вискомуфтой. Кстати, на переднеприводной версии VR6 стоял дифференциал с электронным управлением. Устойчивость на скользкой дороге и отличная динамика вполне компенсируют большую цену и расход топлива полноприводной версии, а каких-то особых поломок трансмиссии не наблюдается.
Линейка двигателей на Golf III/ Vento была весьма разнообразна. Ранняя линейка начиналась с экономичных «четверок» с впрыском, например 60-сильного 1,4-литрового мотора ABD, а завершалась уже упомянутым VR6 рабочим объемом 2,8 л мощностью 174 л.с., с которым разгон до 100 км/ч занимал всего за 8 с, но расход топлива в городских достигал 14 л/100 км. Более популярны были 1,8- и 2,0-литровые моторы R4 мощностью от 75 до 115 л.с. А модификацию GT 16V c февраля 1993 г. оснащали 143-сильным 2,0-литровым двигателем. Летом 1996 года появились 1,6-литровые 4-цилиндровые  двигатели из легких сплавов мощностью 75 и 101 л.с., агрегатируемые как с механическими КП, так и с «автоматами». Golf Cabrio наиболее распространен со 100-сильным 1,8-литровым двигателем, но выпускались и турбодизельные версии. Большую часть полноприводных версий Syncro оснащали 2,9-литровой версией VR6.
Хотя в Европе версии TDI (турбодизель с непосредственным впрыском) мощностью 75-110 л.с. были весьма популярны, на российском рынке они встречаются относительно редко. К нашим условиям более всего подходит неприхотливый 64-сильный безнаддувный дизель (1Y). В общей сложности всех версий Golf III/ Vento насчитывалось более ста!
Ресурс двигателей Volkswagen достаточно высок и легко достигает до капремонта 500 тыс. км и даже более, но это возможно только при соблюдении некоторых требований (см. в примечаниях). Ремонт базовых переднеприводных версий не слишком отличается по сложности от большинства аналогичных моделей, включая и отечественные модели ВАЗ. Важно только аккуратно относиться к обслуживанию и эксплуатации и не перегружать автомобиль без меры, и тогда долгая жизнь ему гарантирована. Доступность и относительная дешевизна неоригинальных запчастей к Golf III/ Vento также дополнительный плюс данной модели.  В тоже время автомобиль до сих пор сравнительно дорог по сравнению с аналогичными европейскими моделями Opel и Ford, что вызвано как раз его повышенной долговечностью.
Внеплановая диагностика или ремонт на фирменной станции сервиса Volkswagen стоит дорого, но при покупке сделать это необходимо, так как попадаются совершенно убитые экземпляры (от нерадивых владельцев). Постоянные эксплуатационные расходы благодаря надежности и долговечности автомобиля относительно невелики.

Четвертое поколение Golf, появившееся в августе 1997 года, заслужило неплохие отзывы. Несмотря на постепенное прекращение производства в связи с освоением нового Golf V, модель все еще остается весьма престижной. Универсалы Golf Variant,  седан Bora и  универсал Bora Variant собирали до конца 2004 года. Модель сохранила преемственность дизайна экстерьера с прежним Golf III, хотя ни одной общей кузовной детали у этих моделей нет. Преемственность стиля видна в этой модели и в сдержанном по-немецки интерьере. Как и в предыдущих генерациях, Golf IV выпускали с тремя типами кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и универсал, а одноплатформенную модель Bora - с кузовами седан и универсал. Кроме того, на этой же платформе был создан оригинальный ретро-автомобиль New Beetle с кузовом купе, производство которого было организовано в Мексике с января 1998 года, однако эта модель в Европе осталась нишевой и на вторичном рынке встречается редко.
Традиционно для Volkswagen Golf и наличие полноприводных версий, которые в IV поколении получили название 4MOTION в связи с изменением принципиальной схемы работы такой трансмиссии (самоблокирующаяся межосевая муфта Haldex заменила прежнюю вискомуфту). Как и на прежнюю модель, на Golf IV ставили самые разнообразные двигатели, как бензиновые с впрыском, так и дизели и турбодизели, включая моторы с насос-форсунками, а в последние годы выпуска и битопливную систему «бензин-газ». Диапазон рабочих объемов на Golf IV был впечатляющим: от «бюджетной» 1,4-литровой «четверки» до «заряженного» 3,2-литрового 240-сильного VR6, устанавливавшегося на спорт-версию R32 (2002-2003 гг.). С таким мотором разгон до сотни занимает всего 6,4 с, а максимальная скорость - 245 км/ч. В Россию значительная часть моделей этого поколения попала новыми, причем основной интерес был к седану Bora, для расширения продаж которого на российском рынке Volkswagen AG  даже проводила широкую рекламную кампанию.
Модели для российского рынка отличались более мощными амортизаторами и пружинами, специальными пакетами адаптации двигателей и ходовой части к местным условиям эксплуатации. Остальные версии (прежде всего спортивные) попадали в страну только через «серый» импорт. Наиболее приемлемыми моторами для Golf IV считаются 1,8-литровые с турбонаддувом мощностью 125-150 л.с., а также новый пятицилиндровый VR5, предназначенный для полноприводных версий 4MOTION. Дизели на Golf IV устанавливали с 2000 года самые передовые, с системой «насос-форсунка». За годы выпуска Golf прошел несколько модернизаций, последняя из которых была в 2002 году. Тогда автомобиль получил несколько новых комплектаций салона, включая расширенную базовую, в которую вошли ранее заказные аксессуары вроде системы стабилизации ESP, центрального замка и подголовников задних пассажиров (это характерное отличие европейских производителей - базовые комплектации почти пустые). В «средней» комплектации стал доступен климат-контроль, а «богатая» комплектация SE получила круиз-контроль и управление аудиосистемой клавишами на руле. В программу вошли  и различные «заряженные» версии.      
Принципиальное различие между Golf и Bora - не только кузова с разным оформлением передней части, но и настройки подвески, которые у Bora как у более престижной модели сделаны комфортабельнее, а рулевое управление не столь «острое». Такое же различие и между универсалами Variant.   Кстати, кабриолет на предыдущей «третьей» платформе был еще в 1998 году подвергнут рестайлингу и получил  современые капот, светотехнику и бамперы от IV генерации.
С 2000 года на Golf начали устанавливать новые 1,9-литровые турбодизели с насос-форсунками. 
Впрочем, такие двигатели у нас в России до сих пор не популярны из-за низкого качества топлива и отсутствия развитой системы сервиса именно дизелей.
Volkswagen Golf IV/ Bora - модели еще весьма свежие для рынка подержанных автомобилей, а потому стоят пока еще весьма дорого.

Возможные проблемы Golf III/ Vento
Двигатель:
Замена ремня ГРМ должна производиться через 60 тыс. км.
Возможно соскакивание ремня ГРМ на дизельных двигателях при попытке пуска с буксира, при этом возможна порча клапанов, головки цилиндров и т.д.
Часто сгорает предохранитель пусковых свечей накаливания дизелей (Vento).
Перегрев двигателя недопустим, поэтому за состоянием системы охлаждения надо следить особенно тщательно (показания штатного термометра не должны уходить в «красную зону»).
Выход из строя помпы и радиатора из-за некачественного антифриза.
Со временем трескаются пластиковые патрубки системы охлаждения.  
Выход из строя лямбда-зонда каталитического нейтрализатора из-за некачественного бензина.
Неустойчивая работа двигателя (Vento VR6).
Неполадки бензонасоса.
На дизелях необходимо сливать отстой из фильтров, а турбодизели нельзя сразу после остановки заглушать, чтобы не загубить перегретую турбину.
Износ обгонной муфты стартера (после 100 тыс. км).
Хрупкая пластиковая защита моторного отсека (рекомендуется установить металлическую).

Трансмиссия:
Обрыв троса сцепления.
Износ ШРУСов (60 тыс. км).

Ходовая часть:
Износ сайлентблоков подвески (80 тыс. км).
Износ задних тормозных механизмов (70 тыс. км).
Слабые амортизаторы.
Быстрый износ низкопрофильных шин (R15).

Электрооборудование:
Неисправности электропроводки.
Неисправности замка зажигания.
Замыкания жгута проводов головного света (1994-1997 гг.).

Кузов:
Заедание замков дверей.
Недостаточная шумоизоляция подвески.
Неплотное закрывание дверей из-за провисания петель (особенно на 2- и 3-дверных версиях).
Ослабление крепления сидений.
Поломки регулировочного узла наружных зеркал.
Ограниченный обзор из-за широких задних стоек кузова (Golf).
Очаги коррозии на силовых элементах кузова и порогах указывают на то, что автомобиль побывал в аварии.
Коррозия в подкапотном пространстве.
Негерметичный уплотнитель ветрового стекла (Vento).
Нарушение функционирования вентиляции салона (запотевание окон) из-за загрязнения воздушного фильтра в системе вентиляции и забивания дренажных отверстий под капотом.

Возможные проблемы Golf IV/ Bora

Двигатель:
Замена ремня ГРМ должна производиться через 60 тыс. км.
Возможно соскакивание ремня ГРМ на дизельных двигателях при попытке пуска с буксира, при этом возможна порча клапанов, головки цилиндров и т.д.
Перегрев двигателя недопустим, поэтому за состоянием системы охлаждения надо следить особенно тщательно (показания штатного термометра не должны уходить в «красную зону»).
Выход из строя помпы и радиатора из-за некачественного антифриза.
Со временем трескаются пластиковые патрубки системы охлаждения.  
Выход из строя лямбда-зонда каталитического нейтрализатора из-за некачественного бензина.
На дизелях необходимо сливать отстой из фильтров, а турбодизели нельзя сразу после остановки заглушать, чтобы не загубить перегретую турбину.
Хрупкая пластиковая защита моторного отсека (рекомендуется установить металлическую).

Трансмиссия:
Износ пыльников ШРУСов.

Ходовая часть:
Без замечаний.

Электрооборудование:
Без замечаний.

Кузов:
Очаги коррозии на силовых элементах кузова и порогах указывают на то, что автомобиль побывал в аварии.




Toyota RAV4 3d (1994 г.)
Toyota RAV4 3d (1994 г.)
Кабриолет Toyota RAV4 Cabrio (1997 г.)
Кабриолет Toyota RAV4 Cabrio (1997 г.)
Toyota RAV4 3d после рестайлинга (1998 г.)
Toyota RAV4 3d после рестайлинга (1998 г.)
Toyota RAV4 5d после рестайлинга (1998 г.)
Toyota RAV4 5d после рестайлинга (1998 г.)
Семейство Toyota RAV4 после рестайлинга (1998 г.)
Семейство Toyota RAV4 после рестайлинга (1998 г.)
Панель приборов Toyota RAV4
Панель приборов Toyota RAV4

« назад
Toyota RAV4
далее »
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.