На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio


Страна производства
Нидерланды
Производитель
Volvo AB
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
440 - K445-type
460 - L464-type
480 - E454-type
Тип кузова
хэтчбек/ седан/ купе/ кабриолет
Число дверей
2/ 3/ 4/ 5
Число мест
2/ 2+2/5
Тип привода
передний, двигатель спереди поперечно
Конструкция подвесок
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя
зависимая пружинная на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм
   440
4310х1680х1405
   460
4405х1686х1405
   480
4258х1710х1318
   480 Cabrio
4312х1720х1320
Колесная база, мм
   440/ 460
2503
   480
2502
Клиренс, мм
   440/ 460
125
   480
110
Объем багажного отделения, л
   440
330/ 1025
   460
400/ 950
   480
160/ 1200
   480 Cabrio
150
Снаряженная масса, кг
от 1240 до 1490
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая
Шины
175/65 R14

Хронология производства
апрель 1986 г.
начало производства Volvo 480
сентябрь 1988 г.
начало производства Volvo 440/ 460
февраль 1990 г.
новый мотор 1,7 л (102 л.с.) для Volvo 440/ 460, модификация 480 Cabrio
сентябрь 1993 г.
рестайлинг, модернизация, новые двигатели 1,6 л, 1,8 л и 2,0 л для 440/ 460
март 1994 г.
турбодизель 1,9 л
май 1995 г.
прекращение производства Volvo 480 Cabrio
июль 1996 г.
прекращение производства Volvo 440/ 460/ 480

Модификация (двигатель)
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл., 90 км/ч/ ГЦ
440/460 1.6i
БВ/ 4R/ 8
1596
83
125
170
12,4
5,9/ 9,1
440/460 1.7i
БВ/ 4R/ 8
1721
102
135
175
11,2
6,1/9,6
440/460 1.7
БК/ 4R/ 8 K
1721
90
131
175
11,5
6,3/9,4
440/460 1.7 cat.
БВ/ 4R/ 8
1721
79
128
172
11,8
6,6/9,8
480 1.7 ES/ 480 Cabrio
БВ/ 4R/ 8
1721
109
145
190
10,1
6,6/9,9
440/460/480 1.7i Turbo
БВТ/ 4R/ 8
1721
120
175
201
9,2
7,2/10,6
440/460 1.8i
БВ/ 4R/ 8
1783
90
140
176
11,6
6,4/9,6
440/460/ 480 2.0i
БВ/ 4R/ 8
1998
109
165
190
10,3
6,9/10,2
440/460 1.9D
ТД/ 4R/ 8
1870
90
175
176
12,3
5,2/7,8
*БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БВМК - бензиновый, впрыск, механический компрессор; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 60
Диапазон цен на Volvo 440/460 1.6i, $
от 3400 до 5500
Диапазон цен на Volvo 440/460 1.7/ 1.7i, $
от 2000 до 4000
Диапазон цен на Volvo 440/460 1.7i Turbo, $
от 2300 до 4400
Диапазон цен на Volvo 480 1.7 ES, $
от 3000 до 5600
Диапазон цен на Volvo 480 1.7 Turbo, $
от 3200 до 6000
Диапазон цен на Volvo 440/460 1.8i, $
от 3900 до 6400
Диапазон цен на Volvo 440/460 2.0i, $
от 4100 до 6700
Диапазон цен на Volvo 440/460 1.9D, $
от 2700 до 4200

Конструкторская школа легковых автомобилей фирмы Volvo довольно долго была консервативной во всем, что не касалось систем безопасности. Поэтому применение переднеприводной схемы откладывалось как можно дольше и начало происходить только тогда, когда на данную схему перешли основные конкуренты. Первой моделью такой компоновки собственной разработки стало дебютировавшее весной 1986 года спортивное купе 480 с оригинальным кузовом типа купе-универсал, разработанным итальянскими кузовщиками. Несомненно, что в Volvo посчитали, что переход на новую концепцию шасси должен сопровождаться и кардинальным изменением внешнего вида модели, причем имелся в виду североамериканский рынок, но маркетологи из Гетеборга просчитались, так как слишком решительный отход от прежней концепции чреват потерей традиционных покупателей, а завоевание новых оказывается гораздо более сложной задачей. Потому многие производители предпочитали менять схему привода, но не сам кузов. С моделью 480 с радикально приплюснутым, как у родстера, капотом и убирающимися фарами так и получилось. Популярной в США модель 480 так и не стала, а вот клиентуру Volvo едва не отпугнула, в том числе и вследствие большого количества «детских болезней». После основательной модернизации «480-ю» предложили для продажи в Европе, но здесь она пришлась ко двору еще меньше. Не помогло делу даже появление в 1990 году открытой версии 480 Cabrio. После нескольких лет низких продаж производство этой модели было остановлено летом 1995 года. В Россию официально это купе не завозили, да и «серый» импорт не слишком «старался» ввиду непрактичности модели из-за слишком низкого дорожного просвета, составлявшего всего 110 мм.  Комментарии, как говорится, излишни и дело не спасает даже явный акцент в интерьере на удобство водителя и в целом неплохие ездовые характеристики. Двигателей на «480-ю» устанавливали всего два: 1,7-литровый (атмосферный и с турбонаддувом) и 2,0-литровый.
Гораздо большей популярностью, в том числе и у нас в стране, пользовались две другие модели класса D, созданные на той же переднеприводной платформе с поперечным расположением двигателя. Угловатый 5-дверный хэтчбек модели 440 с пластиковой решеткой радиатора и характерной ступенькой на задней двери дебютировал в 1988 году, а через год появился  седан 460 с хромированной решеткой. Дизайн седана особенно приглянулся поклонникам марки у нас в стране за свою характерную угловатую «вольвовскую» элегантность. После рестайлинга 1993 года обе модели унифицировали по экстерьеру передка, который получил более зализанные обводы и хромированную решетку радиатора иной формы. Кузова этих моделей при неизмеримо большей  практичности вполне соответствовали «фирменному» уровню пассивной безопасности благодаря особо жесткому каркасу центральной «жилой» части» салона. Однако боковины кузова у 440/460-го семейства довольно плоские и двери не заходят на крышу, как у аналогов, поэтому посадка-высадка по удобству соответствует таковой на российских моделях. Кроме того, слишком низко расположены сиденья. При всей продуманности эргономики салона в нем несколько тесновато «крупногабаритным» пассажирам и водителю, хотя рулевая колонка регулируется по высоте. Показания приборов хорошо считываются, а к кнопкам и рычажкам управления вентиляцией и аудиосистемой привыкание очень быстрое. В целом же размеры и эргономика салона соответствуют принятым в 80-е годы. В базовом оснащении отсутствовал гидроусилитель руля, что особенно сказывалось при маневрировании на парковке. По уровню базового оснащения салона модели 440/ 460 довольно «бедны». Многие аксессуары, которые вроде бы изначально должны быть на автомобилях такого класса столь престижной марки, можно было получить только за доплату. Поэтому на рынке встречаются как «пустые», так и достаточно хорошо оснащенные версии (гидроусилитель руля, полный электропакет, центральный замок, кондиционер, ABS). Многие модели 440/ 460 оснащены подогревом сидений и наружных зеркал.
Автомобиль отличался ярко выраженной переднеприводной управляемостью. После рестайлинга подвеска стала помягче, что ходовых качеств модели не ухудшило. Энергоемкость подвески вполне достаточна для езды по нашим неровным дорогам с полной нагрузкой без пробоев. Шумоизоляция хороша, но при высоких скоростях свыше 120 км/ч возникает некоторый дискомфорт из-за свиста ветра от зеркал заднего вида и прочих  элементов угловатого кузова.
На семейство Volvo 400, как и на его предшественников 300-й серии, еще устанавливали 1,7-литровые двигатели производства Renault (семейство В18). Часть из них оснащали карбюратором, а часть турбонаддувом. С февраля 1990 года на 1,7-литровый  мотор В18Е устанавливали центральный впрыск (разгон до сотни за 10,2 с). На рестайлинговой модели в 1993 году появился «бюджетный» 1,6-литровый мотор В16F с впрыском, а более солидные 1,8-литровый В18U и 2,0-литровый В20F были предназначены для тех, кто любит запас мощности и приемистость. В 1994 году фирма Renault предложила 1,9-литровый приемистый турбодизель F8Q. Наиболее предпочтительны все же безнаддувные бензиновые моторы рабочим объемом 1,8 и 2,0 л. На версии мощностью более 100 л.с. по заказу устанавливали 4-скоростной «автомат». 
Несомненным достоинством моделей «400-серии» была их приспособленность к эксплуатации в северных условиях, благодаря серьезной антикоррозионной защите кузова, производительному отопителю и мощной вентиляции, а также  подогреву передних сидений. Надежность «400-го» семейства достаточно хороша, а большой ресурс кузова позволяет рассчитывать на достаточно долгую эксплуатацию. Однако это не означает, что их можно дешево отремонтировать, так как часть деталей приходится заказывать за границей.

Возможные проблемы
Двигатель:
Поломка турбины нагнетателя.
Обрыв ремня ГРМ приводит к серьезному ремонту двигателя.
Перегрев двигателя из-за течи шлангов системы охлаждения.
Течь из-под треснувшей пробки маслозаливной горловины.
Засорение форсунок системы впрыска.
Неисправность бензонасоса.
Обрыв привода педали акселератора.
Коррозия глушителя и резонатора.

Трансмиссия:
Слабая конструкция сцепления и его повышенный износ на форсированных версиях.
Износ кулисного механизма переключения передач.

Ходовая часть:
Износ подшипников передних ступиц.

Электрооборудование:
Перегорает блок управления двигателем.
Поломки генератора.
Неточность показаний датчика уровня топлива.

Кузов:
Некоторые дефицитные детали (фары, указатели поворотов, решетка радиатора) часто воруют с машины при безгаражном хранении.




Volkswagen Caravelle T4 (1996 г.)
Volkswagen Caravelle T4 (1996 г.)
Volkswagen Caravelle T4 (1996 г.)
Volkswagen Caravelle T4 (1996 г.)
Панель приборов Volkswagen Caravelle T4 (1996 г.)
Панель приборов Volkswagen Caravelle T4 (1996 г.)
Volkswagen Transporter T4 (1990 г.)
Volkswagen Transporter T4 (1990 г.)

« назад
Volkswagen Transporter
далее »
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.