На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio


Страна производства
Швеция, Бельгия и др.
Производитель
Volvo AB (Volvo Car Corporation)
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
850/ S70 - LS-type
850 Wagon/ V70 - LW-type
Тип кузова
седан/ универсал/ купе/ кабриолет
Число дверей
2/ 4/ 5
Число мест
4/ 5/5+2
Тип привода
передний или автоматически подключаемый полный привод, двигатель спереди поперечно
Конструкция подвесок
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя
независимая многорычажная
Габаритные размеры, мм
   850
4660х1761х1395
   850 Wagon
4660х1761х1415
   S70
4722х1761х1403
   V70
4729х1761х1428
   V70 Cross Country
4734х1761х1590
   C70
4716х1817х1414
   C70 Convertible
4716х1817х1429
Колесная база, мм
2665
Клиренс, мм
от 110 до 140 (Cross Country - 170)
Объем багажного отделения, л
   850
415
   850 Wagon
435/ 1490
   S70
470
   V70/ V70 Cross Country
480/ 1610
   C70
403
   C70 Convertible
230
Снаряженная масса, кг
от 1456 до 1733
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая
Шины
195/60 R15 или 215/55 R16

Хронология производства
июнь 1991 г.
начало производства Volvo 850
февраль 1993 г.
универсал Volvo 850 Wagon
сентябрь 1993 г.
турбомотор 2,3 л (225 л.с.), версия T5
март 1994 г.
версия Volvo 850 T5-R (250 л.с.),
сентябрь 1994 г.
новый мотор 2,0 л
январь 1995 г.
новый мотор 2,5 л
сентябрь 1995 г.
конвертированный турбодизель 2,5 л
июнь 1996 г.
версии с полным приводом
декабрь 1996 г.
рестайлинг, модернизация, обозначение S70/ V70
февраль 1997 г.
кроссовер V70 Cross Country с увеличенным клиренсом, турбомоторы 2,0 л (176 л.с. и 226 л.с.)
март 1997 г.
начало производства C70
март 1998 г.
начало производства C70 Convertible
ноябрь 2000 г.
прекращение производства S70/ V70, начало производства новой модели S60
август 2002 г.
прекращение производства купе C70
       
Модификация (двигатель)
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл., 90 км/ч/ ГЦ
850/ S70 2.0 (B5204F)
БВ/ 5R/ 10
1984
126
170
195
11,7
7,8/12,4
S70 2.0t (B5204T2)
БВТ/ 5R/ 20
1984
179
220
215
8,8
8,3/16,3
S70 2.0T (B5204T3)
БВТ/ 5R/ 20
1984
226
310
240
7,6
8,4/16,5
850 T5 2.3 (B5234FT)
БВТ/ 5R/ 20
2319
226
300
240
7,4
8,6/16,6
850 2.3 T5-R (B5234FT4)
БВТ/ 5R/ 20
2319
250
350
250
6,4
9,5/17,9
850/ S70 2.4 10V (B5252S)
БВ/ 5R/ 10
2435
144
206
205
10,2
8,0/13,1
850/ S70 2.4 20V (B5254FS)
БВ/ 5R/ 20
2435
170
220
210
8,9
7,8/14,6
S70 2.4 Turbo (B5244T)
БВТ/ 5R/ 20
2435
193
270
227
8,0
8,2/15,8
S70 T5 (B5234T3)
БВТ/ 5R/ 20
2319
239
330
245
6,7
9,3/17,4
V70 R (B5244T4)
БВТ/ 5R/ 20
2435
265
350
250
6,8
9,9/18,0
S70 2.5 TDI (D5252T)
ДНВТ/ 5R/ 10
2461
140
290
200
9,0
5,2/9,0
*БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БВМК - бензиновый, впрыск, механический компрессор; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 60
Диапазон цен на Volvo 850/ S70 2.0, $
от 5300 до 11 400
Диапазон цен на Volvo S70 2.0T, $
от 12 300 до 16 500
Диапазон цен на Volvo S70 2.0t, $
от 13 400 до 17 000
Диапазон цен на Volvo 850 2.3 T5, $
от 6500 до 9000
Диапазон цен на Volvo 850 2.3 T5-R, $
от 7000 до 11 500
Диапазон цен на Volvo 850/ S70 2.4, $
от 5600 до 13 000
Диапазон цен на Volvo S70 2.4 Turbo, $
от 12 000 до 15 000
Диапазон цен на Volvo S70 T5, $
от 13 500 до 18 000
Диапазон цен на 850/ S70 2.5 TDI, $
от 7600 до 15 500
Диапазон цен на С70 2.4 Turbo, $
от 18 600 до 29 000
Диапазон цен на С70 Convertible 2.4 Turbo, $
от 21 500 до 33 000

Дебют первого переднеприводного среднеразмерного седана Volvo в  сентябре 1991 года произвел сенсацию, ведь этот автомобиль с поперечным расположением двигателя был оснащен рядным пятицилиндровым мотором. В линейке моделей Volvo модель 850 должна была заменить морально устаревшую заднеприводную серию «240». Отличная управляемость благодаря  патентованной системе Delta-Link, обеспечивающей эффект «подруливания» задних колес в повороте, и впечатляющая динамика новинки стали главным сюрпризом для тех, кто считал, что марка Volvo уже навсегда обречена выпускать тихоходные модели для пенсионеров. Хотя стайлинг Volvo 850 получился еще угловатым, в ее экстерьере уже проглядывался будущий отказ от фирменного «прямоугольно-геометрического» стиля, излюбленного Volvo в 70-х и 80-х годах прошлого века. Солидная и вместительная модель 850 сразу начала пользоваться неплохим спросом, но всплыл ряд «детских болезней» с качеством сборки и некоторых комплектующих. В большей или меньшей степени они преследовали модель Volvo 850 до самого рестайлинга и замены индекса на S70.
В стандартное оснащение были включены стеклоочистители фар. Большие по площади обогреваемые зеркала заднего вида компенсировали ограниченный из-за широких задних стоек, подголовников заднего сиденья и высокой «кормы» обзор назад с водительского места.
Из явных недостатков можно назвать слишком маленькие карманы в салоне, широкие стыки между внутренними панелями дверей и обивкой, а также маленький багажник седана объемом всего 415 л, к тому же с малоразмерным запасным колесом.
Впрочем, основу продаж Volvo всегда составляли именно универсалы, поэтому появление в  феврале 1993 года  версии Wagon было встречено с особым интересом, оправданным еще и тем, что продавали их без наценки относительно седанов. Впрочем, признанному эталону семейных универсалов Volvo 245 переднеприводный преемник проигрывал по дорожному просвету на 40 мм. С другой стороны, вместительный 1490-литровый багажник Volvo 850 Wagon был весьма удобен  для длительных путешествий, даже с прицепом-караваном на буксире. Кстати, экземпляров с фаркопами и  надо опасаться, ведь их силовые агрегаты и прочие элементы конструкции изношены больше, чем у машин без буксирных устройств. Для безопасной, но быстрой езды по скользким дорогам в 1996 году была предложена полноприводная версия универсала 850 AWD.
С декабря 1996 года автомобили серии 850 прошли серьезный рестайлинг и получили новые индексы: седан - S70, универсал - V70.
Экстерьер на первый взгляд изменился незначительно, но на самом деле были переработаны все наружные панели (капот, багажник и бамперы под цвет кузова), а также «подправлена» линия крыши и «кривизна» ветрового и заднего стекол. Была улучшена и пассивная безопасность кузова. Модернизированную подвеску предлагали в двух версиях: стандартной и «поджатой» спортивной с более жесткими амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Был переоформлен и салон. Буквально через несколько месяцев на рынок вышла полноприводная версия универсала с увеличенным клиренсом и солидной пластиковой защитой нижнего периметра кузова, названная V70 Cross Country. Ее оснащали трансмиссией с межосевой вискомуфтой, распределяющей крутящий момент по осям в соотношении от 95:5 до 5:95.  Она заняла достойное место в нарождающемся тогда секторе «универсалов повышенной проходимости» (или кроссоверов) наряду с Audi Allroad и Subaru Outback. Месяцем позже было начато производство стильного купе С70, дополненного через год 4-местным кабриолетом С70 Convertible, на котором формирование линейки моделей «70-го» семейства закончилось. Последние две модели, разработанные Питером Хобери и ставшие родоначальниками современного стиля Volvo, по дизайну сильно отличаются от базовых универсалов и седанов, но агрегатная база у них общая. Все модели «70-го» семейства собирали на заводе Volvo в Бельгии.
Кроме двух фронтальных подушек безопасности, в пакет оснащения S70/V70 вошли также боковые подушки, не говоря уже о защитных брусьях в дверях и ABS. Было предусмотрено и раскладываемое детское место, встроенное в центральный подлокотник заднего сиденья. Все сиденья были оснащены электроподогревом (не всегда надежным), зеркала - электроприводом, а двери - электростеклоподъемниками. За доплату можно было получить электрорегулировки сидений, круиз-контроль, кондиционер, климат-контроль, бортовой компьютер. Салон отделывали деревянными вставками.  
На универсале можно сложить по частям не только заднее сиденье, но и правое переднее пассажирское сиденье, что создает ровную площадку для перевозки груза длиной до 2750 мм. Задняя стенка кузова радикально вертикальна, поэтому коробки из под крупногабаритной бытовой техники помещаются в багажник просто идеально.
На S70/ V70, как и на семейство 850, устанавливали рядные пятицилиндровые двигатели начиная с 2-литровых атмосферных, но более распространены были 2-литровые турбомоторы низкого и высокого давления (со специфическим звуком выхлопа), популярные в странах Южной Европы, и аналогичные им, но более мощные 2,5-литровые турбомоторы с разной степенью форсировки, а также 2,3-литровые «заряженные» турбомоторы на версиях Т5 и T5-R и полноприводной версии V70 AWD. На версии мощностью свыше 170 л.с. устанавливали противобуксовочную систему TRACS. За доплату устанавливали также небесполезную систему динамической стабилизации STC. И механические, и «автоматические» КП весьма надежны, но последние после неквалифицированной переборки могут работать хуже, а сцепление на «механиках» спортивных версий Т5 и T5-R изнашивается раза в два быстрее.  Полноприводная трансмиссия AWD больших проблем не доставляет, но для ее долговечной работы требуется регулярный контроль за состоянием пыльников ШРУСов и замена масла в картере заднего моста.
Довольно высокая цена на автомобили марки Volvo - следствие «заслуженного» имиджа марки. И в принципе это подтверждается высокой надежностью моделей последних выпусков (начиная с V70/ S70). Но более ранние подержанные модели способны преподнести различные «сюрпризы», особенно в области турбонаддува двигателей (повышенный шум), автоматической КП (водная эмульсия в масле) и окраски ранних выпусков 850-й серии («проплешины» на крыльях из-за несовершенных водорастворимых красок начала 90-х годов). Традиционно считается, что эксплуатация Volvo дорога из-за наценок на фирменные запчасти (а других зачастую мало) и работу фирменных сервис-центров. Это не совсем справедливо. За последние годы положение здесь заметно улучшилось, но все равно шведская марка продолжает нести ореол некой элитарности. 

Возможные проблемы
Двигатель:
Нестабильные обороты холостого хода на двигателе В5254 (до 1995 года).
Течь через трубки системы охлаждения.
Потеки масла на заправочной горловине двигателя.
Течь масла через сливную пробку двигателя.
Выпускная система пропускает часть газов.

Трансмиссия:
Течь масла через сливную пробку КП.
Проскальзывание сцепления из-за износа дисков.
Затрудненное включение передач и повышенный шум мехнической КП.
Износ пыльников и самих ШРУСов.

Ходовая часть:
Износ сайлентблоков, сопровождаемый повышенным шумом подвески. Неравномерный износ тормозных дисков.

Электрооборудование:
Неисправности кондиционера (при отсутствии воздушного фильтра салона сгнивает испаритель конидиционера).
Сколы и расползающиеся трещины на вклеенном ветровом стекле.
Проблемы с активатором стеклоподъемника и блокираторами дверей.
Перегорает подогрев сидений (необходима замена вместе с сиденьем).

Кузов:
Нечеткое срабатывание ремней безопасности.
Неисправности замка крышки багажного отсека.
Нарушение герметичности дверей.
Отслаивание (шелушение) краски (первые выпуски 850-серии).




Кабриолет Volvo 480 Cabrio (1986 г.)
Кабриолет Volvo 480 Cabrio (1986 г.)
Купе Volvo 480 (1986 г.)
Купе Volvo 480 (1986 г.)
Интерьер купе Volvo 480 (1986 г.)
Интерьер купе Volvo 480 (1986 г.)
Хэтчбек Volvo 440 (1988 г.)
Хэтчбек Volvo 440 (1988 г.)
Седан Volvo 460 после модернизации (1992 г.)
Седан Volvo 460 после модернизации (1992 г.)
Седан Volvo 460 после модернизации (1992 г.)
Седан Volvo 460 после модернизации (1992 г.)
Хэтчбек Volvo 440 после рестайлинга (1994 г.)
Хэтчбек Volvo 440 после рестайлинга (1994 г.)
Панель приборов Volvo 440
Панель приборов Volvo 440

« назад
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
далее »
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.