На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90


Страна производства
Швеция
Производитель
Volvo AB
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
940 - 944-type
960 - 965-type
Тип кузова
седан/ универсал
Число дверей
4/ 5
Число мест
5-7
Тип привода
задний, двигатель спереди продольно
Конструкция подвесок
Volvo 940/ Polar
   передняя
стойки McPherson на поперечных рычагах и тягах
   задняя
зависимая пружинная на продольных рычагах, тяга Панара
Volvo 960/ S90/ V90
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя
независимая многорычажная (с лета 1994 г. - с дополнительной поперечной рессорой из композитного материала)
Volvo 960 Wagon (до лета 1994 г.)
   передняя
стойки McPherson на треугольных поперечных рычагах
   задняя
зависимая пружинная на продольных рычагах, тяга Панара
Габаритные размеры, мм
940/ 960/ Polar/ Wagon
   седан
4870х1750х1410
   универсал
4840х1750х1430
S90/ V90
   седан
4872х1750х1410
   cедан S90 Long
5020х1750х1450
   универсал
4860х1750х1450
Колесная база, мм
    940/ 960/ Polar/ S90/ V90
2770
    S90 Long
2920
Клиренс, мм
130
Объем багажного отделения, л
940/ 960/ Polar/ Wagon
   седан
500
   универсал
990/2125
S90/ V90
   седан
490
   универсал
1050/2130
Снаряженная масса, кг
от 1370 до 1600
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая, 4-ступенчатая
Шины
185/65 R15

Хронология производства
август 1990 г.,
начало производства Volvo 940 и Volvo 960
январь 1992 г.
универсал Volvo 940/ 960 Wagon
сентябрь 1992 г.
новый турбодизель 2,4 л
лето 1994 г.
модернизация Volvo 940 (для Европы и США - только двигатели 2,3 л, атмосферные и с турбонаддувом), рестайлинг и модернизация модели Volvo 960/ Wagon (940/ 960 II), новая задняя подвеска Multi-Link II с поперечной рессорой для Volvo 960
январь 1997 г.
Рестайлинг, обозначение S90 для Volvo 960 и V90 для 960 Wagon
осень 1997 г.
Volvo 940 переименован в Polar (продажи в Скандинавии, моторы 2,0 и 2,3 л)
май 1998 г.
прекращение производства S90/ V90, новая переднеприводная модель S80
октябрь 1998 г.
прекращение производства Volvo Polar
       
Модификация (двигатель)
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл., 90 км/ч/ ГЦ
940 2.0 (B200F)
БВ/ 4R/ 8
1986
110
185
190
12,5
6,2/10,3
940 2.0 Turbo (B200FT)
БВT/ 4R/ 8
1986
155
230
215
9,5
7,0/11,6
960 2.0 Turbo (B204FT)
БВT/ 4R/ 16
1986
190
265
230
8,3
8,3/14,7
940 2.3 (B230F)
БВ/ 4R/ 8
2316
114
180
193
12,3
6,3/10,4
940 2.3 (B230FD)
БВ/ 4R/ 8
2316
116
183
195
12,2
6,4/10,7
940 2.3 (B230FK)
БВ/ 4R/ 8
2316
135
230
206
10,5
6,7/11,3
940 2.3 (B234F)
БВ/ 4R/ 16
2316
155
200
214
9,2
6,8/11,2
940 2.3 Turbo (B230FT)
БВT/ 4R/ 8
2316
165
264
220
9,2
7,3/12,1
960/ S90 2.4 (B6244F)
БВ/ R6/ 24
2381
163
215
218
9,7
7,2/11,6
960/ S90 2.5 (B6254F)
БВ/ R6/ 24
2473
170
230
225
9,3
7,5/12,0
960/ S90 2.9 (B6304S2)
БВ/ R6/ 24
2922
184
277
230
9,5
8,8/13,1
S90 2.9 Long (B6304G)
БВ/ R6/ 24
2922
204
267
232
8,9
8,9/14,0
940 2.4 D (D24)*
Д/ 6R/ 12
2383
82
145
170
16,9
5,6/8,5
940 2.4 TD (D24T)
ДТ/ 6R/ 12
2383
109
205
190
13,8
5,8/9,1
940/ 960/ S90 2.4 TD (D24TIC)
ДТ/ 6R/ 12
2383
122
235
193
11,9
5,9/9,3
*БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БВМК - бензиновый, впрыск, механический компрессор; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 60
Диапазон цен на Volvo 940 2.0, $
от 3200 до 8200
Диапазон цен на Volvo 940 2.0 Turbo, $
от 3700 до 8800
Диапазон цен на Volvo 940 2.3, $
от 3500 до 8700
Диапазон цен на Volvo 940 2.3 Turbo, $
от 4100 до 9300
Диапазон цен на Volvo 960/ S90 2.4, $
от 5600 до 13 600
Диапазон цен на Volvo 960/ S90 2.5, $
от 6500 до 14 600
Диапазон цен на Volvo 960/ S90 2.9, $
от 7800 до 16 000
Диапазон цен на Volvo 940 2.4 TD, $
от 4300 до 9900

Седаны моделей 940 и 960, дебютировавшие в 1990 году (универсалы на полтора года позже), стали дальнейшим развитием прежней заднеприводной серии 700 с угловатым кузовом. Если экстерьер передка (а также задней части универсалов, появившихся через полтора года) на «900-м» семействе и не поменялся принципиально (хотя и была заменена вся светотехника и панели кузова, причем «940-я» и «960-я» получили разные варианты экстерьера), то задняя часть седана была значительно переработана. Его силуэт стал более обтекаемым за счет большего угла наклона задних стекла и стоек, а облик в целом гораздо элегантнее, что и нужно было «автомобилю для пассажира». Семейство 940/ 960 осталось верно принципам марки заложенным еще в 140-260-сериях:  долговечность, безопасность и комфорт. Так гарантия от сквозной коррозии на кузове составила восемь лет благодаря полностью оцинкованным панелям (кроме крыши). Высокий уровень пассивной безопасности обеспечили  встроенные балки защиты от бокового удара в дверях, усиленные стойки кузова и обязательные подушки безопасности для водителя и пассажира (с марта 1992-го). Просторный типично «вольвовский» по исполнению салон обеспечивал спокойное неспешное перемещение пятерых человек - только при максимально отодвинутых назад передних сиденьях рослые пассажиры с заднего сиденья могли испытать некоторый дискомфорт. Крышка багажника получила вырез до уровня багажника, что в сочетании с люком в спинке заднего сиденья позволяло перевозить длинномеры, а весьма приличный 500-литровый багажник позволял увезти солидное количество багажа. Неудивительно, что все поклонники серии 740/ 760 легко переключились и на серию 940/ 960, отчего модели этой серии весьма распространены на отечественных дорогах. Модель 940 оснащалась 4-цилиндровыми моторами и простой зависимой задней подвеской с неразрезным мостом, в то время как более дорогую топ-модель 960 оснащали «шестерками» и задней независимой многорычажной подвеской Multi-link. Различия в экстерьере у обеих моделей минимальные, а если учесть, что за время выпуска семейство 940/960 прошло несколько легких рестайлингов, то отличить неспециалисту одну от другой без шильдиков на багажнике весьма затруднительно. Универсалы же вообще сложно отличить даже от предшественников серии 740/ 760. Кстати, их вместимость может быть больше номинальных пяти мест, ведь в багажнике можно разместить дополнительное сиденье на двоих. В целом же объем огромного багажника универсала благодаря почти вертикальной задней стенке (от 990 до 2125 л при сложенных задних сиденьях) близка к коммерческим фургонам или мини-вэнам.  Если учесть, что на ряде модификаций предусмотрены различные «карманы» и сетки для крепления багажа, включая большую, отделяющую передние сиденья от багажника (ее можно установить за передним и задним рядами сидений), то сходство будет еще полней. 
В «900-м» интерьере сравнительно с «700-м» основная идея осталась прежней, лишь немного смягчены акценты, а в комбинации приборов почему-то вместо тахометра вставлены часы. Обивка на «960-й» преимущественно кожаная. В целом эргономика у 940/ 960 вполне приличная, хотя некоторым и не очень нравится, особенно в сравнении с более свежими моделями. Зато скандинавский автомобиль по определению отличается мощной вентиляционно-отопительной системой, естественно предусмотрен и электроподогрев сидений. Двигатели рассчитаны на холодный пуск. 
В плане ходовых качеств у «940-й» модели все осталось на уровне предшествующей «700-й» серии, что и не удивительно, ведь ходовая часть с приводом на задние колеса и пружинно-рычажная подвеска почти не изменились. Зато на «960-й» модели в 1994 году появилась новая подвеска Multi-Link II с поперечной однолистовой рессорой вместо цилиндрических пружин. К сожалению отечественные дороги не способствуют хорошей сохранности подвески и на многих экземплярах она довольно «разговорчивая». 
Гидроусилитель руля пригоден скорее для неспешной вальяжной езды, но при попытках резкого маневрирования становится «ватным», что довольно типично и для европейских моделей с большими продажами за океаном, что как раз было типично для модели 940/ 960, которую даже собирали одно время в канадском городе Галифаксе. С другой стороны, радиус поворота у автомобиля  довольно небольшой (9,9 м), что облегчает маневрирование при парковке.
Модель 960 с рядной «шестеркой» отличается хорошей плавностью разгона и ровной тягой на всех режимах. Такие ходовые качества в 90-х считались фирменным стилем марки Volvo. Поэтому настоящее удовольствие Volvo 940/ 960 может доставить только при спокойной и размеренной езде.
В ноябре 1996 года тоап-модель 960 подвергли рестайлингу и переиме­новали в соответствии с новой фирменной системой обозначений в S90 (седан) и V90 (универсал). Линии кузовных панелей были скорректированы в сторону более мягких обводов (передние и задние крылья, капот и крышка багажника). Значительно меньше стала высота фар. Более пухлый округлый бампер начали окрашивать в цвет кузова. Линии интерьера также был сглажены, особенно панель приборов. Обивка стала менее угрюмой. На S90/ V90 была применена комплексная система пассивной безопасности SIPS, перераспределяющая ударные нагрузки при аварии по усиленным элементам конструкции. Передняя подвеска была заменена на стойки McPherson, как переднеприводной модели 850.
Рядные 24-клапанные «шестерки», 2,5-литровую 170-сильную В6254FS и 2,9-литровую  В6304FS мощностью 204 л.с., устанавливали на модели 960 и S90/ V90. Рядные бензиновые «четверки» модели 940 были представлены  начиная с турбонаддувной 2,0-литровой В200FТ, популярной преимущественно в странах Южной Европы (из-за их налоговой политики). Другое семейство 2,3-литровых двигателей существовало в базовой 8-клапанной, турбонаддувной и 16-клапанной версиях. Для любителей экономить фирма закупала у немецкой Audi довольно шумные 2,4-литровые шестицилиндровые турбодизели. По уровню шума предпочтительнее, конечно, бензиновая «шестерка» (2,9 и 2,5 л), но она и более прожорлива. Версий с турбонаддувом лучше избегать - слишком дорогим оказывается ремонт изношенной турбины, да и требования к эксплуатационным материалам гораздо выше. Так как серия 940/ 960 была изначально рассчитана в основном на продажи в США и Канаде, 4-ступенчатый «автомат» с электронным управлением на них смотрится зачастую гармоничнее, чем обычная 5-ступенчатая КП.
Серию 940 с осени 1997 года продавали только на родине и именовали Polar (ее можно отличить по бамперам, окра­шенным в цвет кузова, а также подогреву всех сидений и предпусковому подогреву двигателя). Выпуск всех версий S90/ V90 и Polar был окончательно свернут в конце 1998 года, когда был запущен в производство новый флагман фирмы, переднеприводный S80.
Volvo 940/ 960 - достаточно надежный и долговечный автомобиль для служебного или семейного использования. Сейчас лучше ориентироваться на более свежие модели S90 и V90. При своевременном обслуживании и качественных расходных материалах автомобиль этой модели  не доставляет владельцу больших проблем.

Возможные проблемы
Двигатель:
Замену ремня ГРМ и ролика натяжителя необходимо производить на турбодизелях строго через 60 тыс. км, а на бензиновых моторах через 85 тыс. км. При обрыве ремня головка блока цилиндров выходит из строя.
Из-за попадания масла на ремень ГРМ возможен его преждевременный износ.
Двигатели очень чувствительны к масляному голоданию (уровень должен быть на середине щупа).
Частая поломка турбонагнетателя как бензиновых, так и дизельных двигателей (часто из-за отказа реле топливного насоса).
Обрыв клиновидных ремней привода генератора и гидроусилителя на турбодизелях.
Перегрев двигателя из-за утечки жидкости из системы охлаждения.
При перегреве двигателя часто пробивает прокладку головки блока цилиндров.
Дребезжание и разбалтывание резонатора.

Трансмиссия:
Течь масла через сальники КП (свыше 150 тыс. км).
«Хруст» при переключении и нечеткое включение передач свидетельствуют о
поломке синхронизатора.
Гудение КП из-за разрушения подшипника первичного вала.

Ходовая часть:
Разрывы чехлов амортизаторов.
Износ сайлент-блоков в задней подвеске.
После ремонта задней подвески требуется регулировка углов схода-развала задних колес.
Повышенный износ дисковых тормозов при использовании нефирменных комплектов накладок (менее 20 тыс. км).
Течь рулевой рейки требует ее замены «в сборе».

Электрооборудование:
Поломки реле топливного насоса (особенно на турбомоторах).
Отказы электронных блоков зажигания и проводов.
Неисправность генератора.
Слабый аккумулятор на «американских» версиях.
Проблемы с электрической частью управления автоматической КП.
Отсыревают питающие провода обогрева сидений.

Кузов:
Благодаря защитной системе SIPS на автомобиле, побывавшем в серьезной аварии и получившем боковой удар, двери не рихтуются, а меняются целиком.

Внимание!
Общие кузовные детали у 940-й и 960-й моделей: только передние двери и крышка багажника.




Седан Volvo 850 GLE (1991 г.)
Седан Volvo 850 GLE (1991 г.)
Универсал Volvo 850 Wagon (1993 г.)
Универсал Volvo 850 Wagon (1993 г.)
Седан Volvo 850 GLT после рестайлинга (1993 г.)
Седан Volvo 850 GLT после рестайлинга (1993 г.)
Интерьер Volvo 850 (в «праворульной» версии)
Интерьер Volvo 850 (в «праворульной» версии)
Седан Volvo 850 T5 после рестайлинга (1994 г.)
Седан Volvo 850 T5 после рестайлинга (1994 г.)
Volvo S70 (1996 г.)
Volvo S70 (1996 г.)
Седан Volvo S70 (1996 г.)
Седан Volvo S70 (1996 г.)
Кроссовер Volvo V70 Cross Country (1997 г.)
Кроссовер Volvo V70 Cross Country (1997 г.)
Универсал Volvo V70 (1996 г.)
Универсал Volvo V70 (1996 г.)
Интерьер Volvo S70
Интерьер Volvo S70
Купе Volvo C70 (1997 г.)
Купе Volvo C70 (1997 г.)
Кабриолет Volvo C70 Convertible (1998 г.)
Кабриолет Volvo C70 Convertible (1998 г.)
Купе Volvo C70 (1997 г.)
Купе Volvo C70 (1997 г.)
Панель приборов купе Volvo C70
Панель приборов купе Volvo C70

« назад
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
далее »
Volvo S40 / Volvo V40




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.