Daihatsu Charade / Pyzar / Gran Move

Одни из самых известных и популярных моделей Daihatsu - 3- и 5-дверные хэтчбеки и седан Charade. Нынешнюю версию Charade (200-я серия) с небольшими изменениями выпускают с января 1993 года (хэтчбеки), а седан Social (G203-type) - с лета 1994 года. Дизайн без затей, а из оригинальных элементов можно выделить лишь «улыбку» переднего воздухозаборника, появившуюся после рестайлинга 1996 года и придающую модели несколько легкомысленный вид. Салон, несмотря на некоторый аскетизм, вполне качественно собран, однако качество материалов хуже, чем у конкурентов. Багажник хэтчбеков маловат - всего 235 л, да и у седана немногим больше - 345 л. Помимо рынков Юго-Восточной Азии, где позиции Daihatsu традиционно сильны, Charade весьма активно продвигали и в Европе, особенно в Италии и Германии, так что при желании этот автомобиль можно приобрести и с левым рулем в европейской версии. Двигателей три на выбор - 1,0-литровый 3-цилиндровый 6-клапанный мощностью 52 л.с. (снят с производства в 1998 г.) либо один из двух 4-цилиндровых 16-клапанников с алюминиевой головкой блока: 1,3 л (91 л.с., 108 Н·м, для Европы мотор дефорсирован до 84 л.с.) и 1,5 л (100 л.с., 128 Н•м). Для некоторых рынков предлагали и 1,3-литровую версию с карбюратором (76 л.с.). Ходовая часть и подвеска очень надежны и неприхотливы даже у полноприводных версий, за исключением тюнинговых модификаций. Помимо базовых моделей, Charade до 1998 года выпускали в спортивной версии De Tomaso.

С сентября 1997 года в Японии продают созданный на платформе Charade среднеразмерный (4050х1640х1595 мм) 5-местный мини-вэн Pyzar (G303-type), известный в Европе как Gran Move (дебют в Женеве в 1997 году). Благодаря высокому кузову и практически вертикальной посадке автомобиль весьма просторен, особенно на заднем сиденье. В 1998 году был проведен небольшой косметический рестайлинг. Экспортные версии Gran Move оснащают 1,6-литровым двигателем мощностью 91 л.с., а на Pyzar устанавливают 1,5-литровый двигатель, форсированный до 100 л.с.