Daihatsu Applause

До недавнего времени самым большим автомобилем под маркой Daihatsu был нотчбек (хэтчбек с отдельным объемом багажника, как у седана) Applause (тип A101), выпускаемый с лета 1990 года. В 1993 году состоялся небольшой косметический рестайлинг, а в 1997 - была проведена еще одна модернизация. Модель собирали не только для Японии, а и для экспорта в Европу. Производство было прекращено в 2000 году, а флагманом модельного ряда с осени 2001 года стал новый седан Altis (перелицованная Toyota Camry нового поколения). Как и у Charade, у Applause независимая задняя подвеска на продольных и поперечных рычагах, что облегчило конструкторам создание наряду с базовой переднеприводной версией и полноприводной. У модели весьма солидный список базового оборудования даже в начальной версии SL. В конце 90-х годов на Applause устанавливали только один двигатель - 1,6-литровый «16-клапанник» HD-E, развивающий в европейской версии 99 л.с., а для внутреннего рынка форсированный до 120 л.с. По потребительским параметрам Applause превосходит большинство европейских аналогов, единственное серьезное замечание - тесный задний диван, да и по ширине (1660 мм) автомобиль тесноват, особенно втроем. Надежность очень высокая, до 150 тыс. км автомобиль вообще как новый, но вот в случае поломки могут быть проблемы - запчасти, особенно кузовные в случае повреждений, придется заказывать в Японии. Впрочем, это относится практически ко всем моделями Daihatsu. Цены на «семилетки» Applause (1997 год) во Владивостоке начинаются от $4200.