На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Daihatsu Mira / Mira Gino / Cuore / Kancil / Opti / Domino
Daihatsu Storia
Daihatsu Charade / Pyzar / Gran Move
Daihatsu Applause
Daihatsu Terios / Terios Kid
Daihatsu Rocky / Feroza
Daihatsu Rugger
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)



Тэн воздушный на сайте http://www.elektroten.com.

распечатать

Daihatsu Terios / Terios Kid


Компактные внедорожники Terios (тип J100) с несущим кузовом в Японии продают с сентября 1998 года. У этого городского внедорожника весьма высокий (1715 мм), но при этом узкий (1555 мм) кузов, поэтому нормальный запас пространства есть только по высоте. А водитель и передний пассажир европейской комплекции будут постоянно сталкиваться локтями, и на заднем сиденье уютно будут чувствовать себя разве что подростки ростом до 150 см. Любопытно, что Terios выпускают только с 5-дверным кузовом. С мая 2000 года в Японии начались продажи модернизированной версии Terios J122-type. Передняя подвеска независимая типа McPherson, сзади - зависимая пружинная подвеска с тягой Панара. Сзади стоят более долговечные барабанные тормоза, передние - дисковые. Двигатель рабочим объемом 1,3 л (обозначение HC-EJ, 16 клапанов) развивает вполне достаточные для 1,5 т полной массы 92 л.с. (на европейских версиях - 83 л.с. по ECE), максимальная скорость около 140 км/ч. Встречаются версии как с механической КП, так и с «автоматом». Трансмиссия с постоянным полным приводом снабжена принудительно блокируемым межосевым дифференциалом, а задний мост оснащают самоблокирующимся дифференциалом. Демультипликатор не предусмотрен, так что на серьезное бездорожье автомобиль не рассчитан. Модель весьма популярна за Уралом, поэтому найти запчасти проще. При интенсивной эксплуатации быстро изнашиваются шаровые опоры передней подвески, по задней подвеске и двигателю замечаний практически нет - Terios весьма надежный и неприхотливый в обслуживании автомобиль, несмотря на несколько легкомысленную внешность. Цены на экземпляры 1997 года во Владивостоке начинаются от $6000.   
Кроме стандартного Terios (габаритные размеры 3845х1555х1715 мм) с осени 1998 года только для японского рынка выпускают субкомпактную версию Terios Kid J111-type вписывающуюся как по габаритам (3395х1475х1740 мм), так и по литражу двигателя (659 см3) в Q-класс. Трехцилиндровый 12-клапанный моторчик «Малыша» (обозначение EF-DET) оснащен турбонаддувом и развивает 60 или 64 л.с. Terios Kid весьма редкая машина даже на Дальнем Востоке, да и стоит при сопоставимом пробеге ненамного дешевле, чем «нормальный» Terios.





Daihatsu Applause A101-type, 1992 год
Daihatsu Applause A101-type, 1992 год
Daihatsu Applause A101-type, 1992 год
Daihatsu Applause A101-type, 1992 год
Интерьер Daihatsu Applause A101-type, 1997 год
Интерьер Daihatsu Applause A101-type, 1997 год

« назад
Daihatsu Applause
далее »
Daihatsu Rocky / Feroza




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.