На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Honda Civic / Civic Ferio / Civic Coupe / Civic Shuttle / CR-X / Domani / Orthia / Partner
Honda Accord / Accord Coupe / Accord Wagon
Honda Ascot / Rafaga
Honda Inspire / Saber / Vigor
Honda Integra
Honda Prelude
Honda Legend / Legend Coupe
Honda CR-V
Honda HR-V
Honda Odyssey
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Honda Legend / Legend Coupe


В секторе моделей представительского класса марка Honda представлена с 1985 года, когда дебютировали модели Legend I поколения (KA3-type). В ноябре 1990 года было представлено новое поколение Legend II (KA7-type, габариты 4940x1810x1410 мм), причем в отличие от конкурентов (Toyota Celsior и Nissan Cima) новая Honda осталась переднеприводной. В то же время Legend в США начали продавать только под маркой Acura RL. В 1993 году был проведен рестайлинг (изменена форма светотехники, а решетку радиатора объединили с капотом). Весной 1996 года начались продажи современного поколения Legend (кузов KA9, габариты 4955x1810x1435 мм), претерпевшего рестайлинг в 1998 году (пятиугольная решетка радиатора, увеличенные передние фары и ряд других мелочей). На Legend II начали устанавливать новые высокооборотные двигатели 3,2 л V6 (С32A) с головками блоков из легких сплавов и 4 клапанами на цилиндр, развивающие 215 л.с. и 300 Н·м, а на Legend III (KA9) - расточенный до 3,5 л C35A той же мощности, но с возросшим до 312 Н·м крутящим моментом. Естественно, коробка передач - только автоматическая 4-ступенчатая. На обоих поколениях - KA7 и KA9 - фирменная схема подвесок одинакова: амортизационные стойки, верхние и нижние двойные рычаги, стабилизаторы, но настройки жесткости пружин и амортизаторов смещены в сторону улучшения плавности хода и комфортабельности. Купе выпускали на базе KA3 (в том числе и для внутреннего рынка) и на базе KA7, но только для США. Качество изготовления и инженерная проработка в целом - выше всяких похвал, недаром Legend неоднократно признавался «Самым надежным автомобилем США». Ремонт и техобслуживание дорогие, хотя и дешевле, чем у заднеприводных конкурентов Toyota. Двигатели весьма требовательны к бензину - максимальную отдачу мотор демонстрирует лишь на «98-м», расход при городском цикле около 16-17 л на «сотню». Модели 1994-1995 года с небольшим пробегом по РФ во Владивостоке - около $7000, а свежие модели KA9 1997 года из Японии обойдутся в $9200-10000.  





Honda Prelude BA8-type, 1991 год
Honda Prelude BA8-type, 1991 год
Honda Prelude BA8-type, 1991 год
Honda Prelude BA8-type, 1991 год
Интерьер Honda Prelude BA8-type, 1991 год
Интерьер Honda Prelude BA8-type, 1991 год
Honda Prelude BB5-type, 1996 год © auto.vl.ru
Honda Prelude BB5-type, 1996 год © auto.vl.ru
Интерьер Honda Prelude BB5-type, 1996 год © auto.vl.ru
Интерьер Honda Prelude BB5-type, 1996 год © auto.vl.ru

« назад
Honda Prelude
далее »
Honda CR-V




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.