Honda Odyssey

Мини-вэны Odyssey с кузовом RA1 (для США и других рынков - Shuttle) дебютировали в 1994 году (октябрь) как модель 1995 модельного года. Последний по времени рестайлинг был проведен осенью 1999 года (кузов RA8). Безусловно, в первую очередь Odyssey предназначалась для рынка США, но и в Японии их было продано немало. В отличие от более крупного и более дорогого Lagreat (в США - Odyssey), собираемого в канадском Эллисоне, эту модель производили только в Японии. Привод - передний или полный типа torque-on-demand (подключение заднего моста при пробуксовке), кузов - несущий, схема подвесок та же, что и на остальных моделях 90-х годов - фирменные двойные поперечные рычаги с тягами, габаритные размеры до 2000 года 4765x1790x1675 мм, после - 4770x1795x1630 мм. Салон рассчитан на 6 или 7 человек в зависимости от комплектации. Двери обычной конструкции, распашные в отличие от большинства мини-вэнов конкурирующих фирм (в этом решении есть как свои плюсы, так и минусы, так что решайте сами - удобно ли это для вас). До 1997 года на Odyssey устанавливали 16-клапанный мотор 2,2 л F22B мощностью 145 л.с., затем - усовершенствованный F23A с системой VTEC (2,3 л, 150 л.с.), а с октября 1997 года на версиях Prestige - новый 3,0-литровый двигатель V6 J30A мощностью 210 л.с. Салон очень просторный, эргономика также на высоте (разве что пользоваться «кочергой» автоматической КП поначалу непривычно), багажник, естественно, трансформируемый, и при сложенных задних сиденьях объем достигает Обзорность назад низкая, так что придется привыкать ориентироваться по большим боковым зеркалам. Динамика, особенно с двигателем 2,3 л - более чем достаточная для мини-вэна.