На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Isuzu Gemini
Isuzu Wizard / MU / Rodeo
Isuzu Bighorn
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Isuzu Wizard / MU / Rodeo


Основной специализацией Isuzu со времен основания этой компании были грузовики и пикапы, а также производство дизельных двигателей. В последнее десятилетие XX века  Isuzu Motors, входящая в состав концерна General Motors, стала профилирующей для всех внешних рынков за пределами США в классах пикапов и внедорожников. Наиболее популярными моделями стали созданные на единой платформе GM рамные внедорожники семейства Rodeo/ MU (кузова UCS), а также более крупные Bighorn (на внешних рынках - Trooper). Летом 1990 года дебютировали модели MU/ Amigo (габаритные размеры 4135х1780х1695 мм, колесная база 2330 мм) с 3-дверным кузовом в версиях Soft Top (мягкий верх) и Hard Top (съемный жесткий верх), одновременно в США и Великобритании началось производство моделей Isuzu Rodeo и Opel Frontera с 5-дверным кузовом. По конструкции эти модели однотипны и в целом аналогичны пикапам TFR-серии - лонжеронная рама, независимая передняя подвеска на поперечных рычагах и торсионах и жесткий задний мост на рессорах (однако на Wizard изначально устанавливали более комфортабельную пружинную заднюю подвеску). В 1998 году дебютировало новое поколение этих внедорожников (кузова UES, габаритные размеры MU 4250х1815х1750 мм, колесная база 2460 мм, а у Wizard соответственно 4640х1785х1690 мм, колесная база 2700 мм). Наряду с измененным дизайном кузова несколько увеличились габариты, модернизирован интерьер, а задняя 5-рычажная зависимая подвеска стала пружинной на всех версиях.  В июне 2000 года начались продажи модернизированных версий MU/ Wizard с новым оформлением передней части и интерьером (тип UES25).
На MU с 1990 по 1993 год устанавливали либо 2,6-литровый бензиновый мотор 4ZE1 мощностью 120 л.с. или 2,8-литровый турбодизель 4JB1-T (110 л.с.), а с октября 1993 года - новый 3,1-литровый экономичный турбодизель 4JG2 (120 л.с.). На новое поколение (с 1998 года) начали устанавливать 3,0-литровый турбодизель 4JX1 с четырьмя клапанами на цилиндр (145 л.с.), а на топ-версию Wizard - 3,2-литровый бензиновый двигатель V6 (6VD1, 215 л.с.), агрегатируемый с автоматической 4-ступенчатой КП, причем этот бензиновый мотор постепенно вытеснил из производственной гаммы турбодизель. Типы трансмиссии - задний или подключаемый полный привод part-time с демультипликатором и самоблокирующимся задним дифференциалом (LSD), причем полный привод можно подключать только при движении по бездорожью или скользким покрытиям (снег, лед). С 2001 года на MU/Wizard начали устанавливать более совершенную полноприводную трансмиссию типа torque-on-demand (передний мост подключается автоматически при пробуксовке задних колес). Плюсы MU/ Wizard - надежная прочная конструкция, практически «неубиваемая» задняя подвеска, вполне разумный расход топлива дизельных версий (около 11 л в городе). Минусы: шум в салоне, неважная плавность хода (MU первого поколения), слабая система вентиляции, нет заднего «дворника» и омывателя фар, а из механических проблем - поломки турбины на 4JB1-T, причем найти эту запчасть весьма проблематично, поэтому рекомендуем более свежие модели с 3,1-литровым 4JG2. В общем, не очень дорогая, надежная и неприхотливая рабочая «лошадка», к тому же с весьма своеобразным дизайном.
Цены - около $5200 за модели 1991-1992 года без пробега по РФ до $10 000 и выше за модели нового поколения (1998 год). 

                 




Isuzu Gemini MJ1-type, 1993 год
Isuzu Gemini MJ1-type, 1993 год
Isuzu Gemini MJ1-type, 1993 год
Isuzu Gemini MJ1-type, 1993 год
Интерьер Isuzu Gemini MJ1-type, 1993 год
Интерьер Isuzu Gemini MJ1-type, 1993 год
Isuzu Gemini MJ4-type, 1997 год © auto.vl.ru
Isuzu Gemini MJ4-type, 1997 год © auto.vl.ru
Isuzu Gemini MJ4-type, 1997 год © auto.vl.ru
Isuzu Gemini MJ4-type, 1997 год © auto.vl.ru
Интерьер Isuzu Gemini MJ4-type, 1997 год © auto.vl.ru
Интерьер Isuzu Gemini MJ4-type, 1997 год © auto.vl.ru

« назад
Isuzu Gemini
далее »
Isuzu Bighorn




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.