На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mazda Demio
Mazda Autozam Revue / Revue
Mazda Familia / Familia Astina / Familia Neo / Lantis / Familia Wagon / S-Wagon / Ford Laser Lidea
Mazda MX-3 / Autozam MX-3 / Eunos Presso
Mazda Capella / Anfini MX- 6 / Cronos / Mazda MX-6 / Capella Wagon
Mazda Anfini MS-8
Mazda Eunos 500
Mazda Eunos 800 / Mazda Millenia
Mazda Anfini MS-9 / Mazda Sentia
Mazda Bongo / Bongo Brawny / Ford Spectron
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mazda Autozam Revue / Revue


Субкомпактные седаны Autozam Revue - это выпускаемая в Японии модель Mazda 121 для внутреннего японского рынка, аналогичная по шасси Demio первого поколения и (частично) более крупным и дорогим Ford Festiva/ KIA Avella. Производство модели началось в сентябре 1993 года, а с октября 1997 года в производство была запущена модернизированная версия, названная просто Revue. Производство было прекращено в 1999 году. На внутреннем рынке модель первоначально продавали под маркой Autozam. В этой связи напомним, что в начале 90-х годов Mazda Motor, помимо дилеров Mazda, начала в Японии дистрибуцию автомобилей через независимые сбытовые сети Autozam (компактные автомобили люкс), Anfini (или Afini, среднеразмерные автомобили люкс) и Eunos (среднеразмерные и полноразмерные автомобили люкс). На Autozam Revue устанавливали широко известные двигатели 1,3 л (B3-MI) мощностью 76 л.с., 1,5 л (B5-MI) мощностью 88 л.с. от семейства Familia с механической или автоматической КП. Оборудование типично для японских субкомпактов сегмента mini - центральный замок, электрические стеклоподъемники, литые диски на дорогих версиях, опциональный люк в крыше и кондиционер, на более новых версиях - фронтальные подушки безопасности. Автомобили надежны, с запчастями проблем нет, в том числе и в европейской части России, поскольку двигатель и конструкция унифицированы с европейской версией Mazda 121 и KIA Avella/ Ford Festiva образца 1994-1998 гг. Недостатки, собственно, вытекают из размеров - теснота на заднем сиденье (по ширине и для ног), небольшой багажник, посредственная шумоизоляция. Машины с кондиционером и двигателем 1,3 обладают посредственной динамикой. Одним словом, неплохой вариант для прекрасной половины человечества - симпатичный, надежный и весьма комфортабельный.
Цена во Владивостоке за неукатанные  растаможенные варианты 1995-1996 гг. с РФ-пробегом - от $1500, более ранние экземпляры 1993 года можно найти и за $500.       






Mazda Demio DW-type, 1996 год
Mazda Demio DW-type, 1996 год
Mazda Demio DW-type, 2000 год
Mazda Demio DW-type, 2000 год
Интерьер Mazda Demio DW-type, 1996 год
Интерьер Mazda Demio DW-type, 1996 год

« назад
Mazda Demio
далее »
Mazda Familia / Familia Astina / Familia Neo / Lantis / Familia Wagon / S-Wagon / Ford Laser Lidea




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.