На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mazda Demio
Mazda Autozam Revue / Revue
Mazda Familia / Familia Astina / Familia Neo / Lantis / Familia Wagon / S-Wagon / Ford Laser Lidea
Mazda MX-3 / Autozam MX-3 / Eunos Presso
Mazda Capella / Anfini MX- 6 / Cronos / Mazda MX-6 / Capella Wagon
Mazda Anfini MS-8
Mazda Eunos 500
Mazda Eunos 800 / Mazda Millenia
Mazda Anfini MS-9 / Mazda Sentia
Mazda Bongo / Bongo Brawny / Ford Spectron
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mazda Anfini MS-8


Модель Anfini MS-8 (тип MB) выпускалась параллельно с MS-6 и купе Mazda MX-6. Эти модели однотипны по конструкции и во многом унифицированы с Capella, однако MS-8 изначально позиционировалась на ступеньку выше MS-6 и уж тем более Capella как по габаритам (4695x1750x1340 мм), так и по уровню оснащения. Автомобиль выпускался с марта 1992 года по сентябрь 1997 года, причем только с кузовом хардтоп без центральной стойки, что лишний раз подчеркивает статус автомобиля. За все время производства на MS-8 устанавливали только высокооборотные двигатели V6 24V объемом 2,0 л (KF-ZE) мощностью 160 л.с. и 2,5 л (KL-ZE) мощностью 200 л.с., причем только с автоматической 4-ступенчатой КП. Пожалуй, это один из наиболее удачных в плане приобретения подержанных автомобилей Mazda середины 90-х годов. Во-первых, автомобиль отличается неординарным дизайном, во-вторых, удобный, вместительный и весьма нетривиальный салон со спортивной ноткой, в-третьих, автомобиль относительно малоизвестен на фоне даже других моделей Mazda, не говоря уже о Toyota, Nissan или Honda. Кстати, по поведению MX-8 ближе всего к моделям Honda - настройки спортивных подвесок заимствованы у купе Mazda MX-6, и в то же время автомобиль весьма комфортабелен. Еще один плюс - унификация по двигателям и ходовой с MS-6/626 (GE), что значительно упрощает эксплуатацию. Как и любой из автомобилей Mazda на базе Capella середины 90-х, Anfini MS-8 можно без проблем эксплуатировать и в европейской части РФ, так как с запчастями особых проблем нет. Среди недостатков - пожалуй, лишь высокий расход высокооктанового топлива при интенсивной езде (даже с двигателем 2,0 л около 15 л/100 км в городе) и необходимость использования дорогой фирменной «синтетики».       






Mazda Capella GD-type, 1989 год
Mazda Capella GD-type, 1989 год
Mazda Capella Cargo GD-type, 1989 год
Mazda Capella Cargo GD-type, 1989 год
Mazda Capella CG-type, 1994 год
Mazda Capella CG-type, 1994 год
Интерьер Mazda Capella CG-type, 1994 год
Интерьер Mazda Capella CG-type, 1994 год
Mazda Cronos GE-type, 1991 год
Mazda Cronos GE-type, 1991 год
Интерьер Mazda Cronos GE-type, 1991 год
Интерьер Mazda Cronos GE-type, 1991 год
Mazda Anfini MS-6, 1991 год
Mazda Anfini MS-6, 1991 год
Mazda MX-6 GEE-Type, 1993 год
Mazda MX-6 GEE-Type, 1993 год
Mazda Capella CF-type, 1999 год
Mazda Capella CF-type, 1999 год
Интерьер Mazda Capella CF-type, 1999 год
Интерьер Mazda Capella CF-type, 1999 год

« назад
Mazda Capella / Anfini MX- 6 / Cronos / Mazda MX-6 / Capella Wagon
далее »
Mazda Eunos 500




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.