На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mazda Demio
Mazda Autozam Revue / Revue
Mazda Familia / Familia Astina / Familia Neo / Lantis / Familia Wagon / S-Wagon / Ford Laser Lidea
Mazda MX-3 / Autozam MX-3 / Eunos Presso
Mazda Capella / Anfini MX- 6 / Cronos / Mazda MX-6 / Capella Wagon
Mazda Anfini MS-8
Mazda Eunos 500
Mazda Eunos 800 / Mazda Millenia
Mazda Anfini MS-9 / Mazda Sentia
Mazda Bongo / Bongo Brawny / Ford Spectron
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mazda Eunos 500


В январе 1992 года на внутреннем рынке была представлена модель Eunos 500 (тип CAE), известная в Европе и США как Xedos 6. Главное достоинство автомобиля, созданного на агрегатной базе Anfini MX-6, - характерный обтекаемый стайлинг, который до сих пор вполне современный. На Eunos 500 устанавливали те же двигатели, что и на MX-6 (и чуть позднее на европейские Mazda 626 CG), - V6 24V объемом 1,8 л (K8-ZE) мощностью 140 л.с. и 2,0 л (KF-ZE) мощностью 160 л.с. С 1993 года остался только двигатель KF-ZE, после чего модель без особых изменений выпускали до осени 2000 года (на японский рынок поставки прекратились в 1995 году). В Японии, впрочем, как в США и Европе, автомобиль позиционировался как более дорогой, престижный вариант MX-6 со спортивным характером, соответственно «затачивались» и потребительские характеристики. В сравнении с MX-6 у Eunos 500 более низкий клиренс (150 мм против 165 мм) и спортивная энергоемкая подвеска, а также меньший объем внутреннего пространства салона и объем багажника (420 л). В связи с этим главная рекомендация - «шепотом» проезжать ямы и «лежачих полицейских», так как зацепить стабилизаторами неровности дороги проще простого. Вообще подвеска является самым слабым местом Eunos 500, поскольку конструктивно шаровые опоры объединены с рычагами и сайлентблоками. Высокооборотные двигатели V6 любят высокие обороты - разгон для данного класса один из лучших, однако при плавном трогании на Eunos 500 с «механикой» с непривычки можно заглохнуть. Кроме того, у автомобиля высокий расход топлива и масла, а для уверенной работы двигателей V6 требуется «синтетика» и 95-й бензин. Автомобили 1994-1995 гг. без пробега по РФ (или с минимальным) стоят в районе $7500-8000, а более ранние экземпляры можно найти и за $4000-5000.






Mazda Anfini MS-6, 1991 год
Mazda Anfini MS-6, 1991 год
Anfini MS-8, MB-type, 1993 год
Anfini MS-8, MB-type, 1993 год
Anfini MS-8, MB-type, 1993 год
Anfini MS-8, MB-type, 1993 год
Интерьер Anfini MS-8, MB-type, 1993 год © auto.vl.ru
Интерьер Anfini MS-8, MB-type, 1993 год © auto.vl.ru

« назад
Mazda Anfini MS-8
далее »
Mazda Eunos 800 / Mazda Millenia




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.