На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Mitsubishi Minica
Mitsubishi Mirage / Lancer / Libero
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant / Legnum / Eterna / Emeraude
Mitsubishi Sigma / Diamante
Mitsubishi RVR
Mitsubishi Chariot / Chariot Grandis
Mitsubishi Pajero iO
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Delica / Delica Space Gear / L300
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mitsubishi Minica


В 90-е годы выпускались три поколения субкомпактных моделей Q-сегмента Mitsubishi Minica. В мае 1989 года были представлены модели H21-type с современным по сей день обтекаемым кузовом. Как практически у всех моделей Q-сегмента, салон Minica начала 90-х годов примитивен, в нем нет ни сеток, ни карманов, а в крохотный бардачок войдут разве что перчатки. Конструкция H21-type типична для большинства одноклассников и практически не менялась на протяжении всех 90-х годов - впереди стойки McPherson, сзади полузависимая «трехрычажка» с торсионами. Выпускались как переднеприводные версии, так и модификации 4WD, причем у H21-type переключение между передним и полным приводом нужно осуществлять на смотровой канаве. Из минусов, кроме более чем скромного салона, нужно отметить низкий клиренс (155 мм), крохотный багажник, тесные задние сиденья и практически полное отсутствие нефирменных запчастей, а фирменные, естественно, дорогие и поставляются исключительно под заказ. Наиболее простые по исполнению версии 2 seater оснащали упрощенным задним сиденьем - в основном эти модели в Японии использовали в качестве развозных коммерческих автомобилей. На  Minica H21-type устанавливали отвечающий требованиям Q-класса фирменный карбюраторный двигатель 3G81 объемом 548 см3 мощностью 32 л.с., а с августа 1989 года появились и турбоверсии 3G81T, развивающие 64 л.с. Позднее, в марте 1990 года, на Minica начали устанавливать модернизированные версии 3G83 увеличенного до 657 см3 рабочего объема мощностью 40 л.с. или 46 л.с. Цены на Minica H21-type более чем демократичны и начинаются от $500 за версии 1990 года с российским пробегом.
В сентябре 1993 года началось производство нового, десятого по счету, поколения Minica (тип H31A). Характерная черта H31A - круглые передние фары, овальная решетка радиатора и оригинальная панель двери задка в биостиле. Салон Minica IX в сравнении с H21-type комфортабельнее для водителя и переднего пассажира, а вот сзади места стало еще меньше из-за скошенной крыши. На некоторых версиях в комплектацию входит кондиционер, весьма мощный для субкомпактного класса. На первые версии 1993 года устанавливали тот же карбюраторный двигатель 3G83 мощностью 40 или 46 л.с., с октября 1994 года на некоторые версии Mnica начали устанавливать и 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели 4A30 объемом 659 «кубиков» с электронным карбюратором (50 л.с.) и их турбоверсии (64 л.с.), а с осени 1995 года на 4A30 начали устанавливать современный многоточечный впрыск ECI, и мощность увеличилась до 55 л.с.
С октября 1998 года началось производство XI поколения Minica (тип H42/47) с модернизированным двигателем 3G83 с 4 клапанами на цилиндр мощностью 50 л.с., на который начали устанавливать многоточечный впрыск. С 1999 года в продаже появились ретро-версии Town Be, с 2000 года гамма модификаций была расширена до пяти (Lyra, Pj, Voice, СF и Town Be), а на все двигатели 3G83 начали устанавливать систему lean burn MVV (работа на обедненной смеси), позволившую улучшить характеристики экономичности и уменьшить содержание CO2 в выхлопе. Плюсы и минусы Minica H47 в принципе те же, что и у других одноклассников, «за» - низкая цена, экономичность, относительный простор на передних сиденьях из-за вертикальной посадки, трансформируемый салон, удобство при городской езде; «против» - тесный кузов для задних пассажиров, низкий клиренс, небольшой багажник в 4-местном варианте, относительно дорогие и, как правило, только фирменные, запчасти. Цены на относительно «свежие» версии Minica H47 1999 года начинаются от $3500.  




« назад
Mitsubishi
далее »
Mitsubishi Mirage / Lancer / Libero




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.