На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Mitsubishi Minica
Mitsubishi Mirage / Lancer / Libero
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant / Legnum / Eterna / Emeraude
Mitsubishi Sigma / Diamante
Mitsubishi RVR
Mitsubishi Chariot / Chariot Grandis
Mitsubishi Pajero iO
Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Delica / Delica Space Gear / L300
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mitsubishi RVR


Компактные мини-вэны RVR (если уж совсем правильно - ЯVR) завоевали широкую популярность на рынке подержанных автомобилей в России, особенно за Уралом, хотя и в Москве встречаются очень часто. Это практически единственный автомобиль начала 90-х годов такого типа (конкуренты - Nissan Rrairie и Honda Shuttle), причем автомобиль изначально позиционировался в Японии как недорогой внедорожник (сейчас подобные авто называют кроссоверами) - большинство версий являются полноприводными.
Первое поколение RVR N2-type дебютировало в феврале 1991 года и внешне сходно с Chariot третьего поколения (естественно, с поправкой на размеры - 4290х1695х1625 мм). Конструкция ходовой выполнена по кроссоверным лекалам  - впереди стойки McPherson (кстати, очень надежный узел у RVR), сзади качающиеся полуоси. На RVR N1-type устанавливали впрысковые бензиновые двигатели 4G93 1,8 л (R4 16V SOHC) мощностью 120 л.с. и 4G63 2,0 л R4 16V DOHC (140 л.с.) с 5-ступенчатой «механикой» либо 4-ступенчатым «автоматом». Первоначально предлагались только «классические» УПВ с 4-дверным кузовом (задняя боковая слева сдвижная), а с августа 1993 года начались продажи спортивных 3-дверных версий Open gear с кузовом типа «тарга» (три двери, сдвижная крыша). С мая 1995 года гамму бензиновых двигателей RVR дополнил 2,0-литровый турбодизель 4D68T мощностью 94 л.с. (только полный привод). К достоинствам RVR первого поколения относятся тщательно продуманная и надежная (кроссовер!) ходовая часть, даже после 10-летней эксплуатации, естественно, при своевременном прохождении ТО, относительно надежные бензиновые двигатели (пожалуй, за исключением бензонасоса), отличная управляемость, полный привод, трансформируемый салон. «Минусы» - небольшой багажник, двухместное заднее сиденье, низкое качество пластмассы салона, скрип задних сидений и низкая шумоизоляция, а у дизельных версий к тому же повышенная вибрация. Кстати, для автоматической трансмиссии лучше всего подойдет специальное масло Castrol Transmax Z.
Второе поколение RVR N61 (наиболее характерная черта - вынесенные на задние стойки фонари, как у CR-V) было представлено в ноябре 1997 года. Внешне и по конструкции ходовой автомобили первого и второго поколения очень похожи, а вот салон выполнен на более высоком уровне и по архитектуре сходен с Chariot Grandis. На RVR N61 устанавливали бензиновые двигатели нового поколения с непосредственным впрыском GDI - 4G931,8 л R4 16V (140 л.с.) и 4G64 2,4 л R4 16V (165 л.с.) только с полным приводом, а на топ-версии Sports Gear X3 ставили 2,0-литровую турбоверсию 4G63 с многоточечным впрыском, развивающую 250 л.с. Плюсы по сравнению с RVR первого поколения - более жесткий кузов, лучшая шумоизоляция, качественно (и сборка, и пластик) выполненный салон, дополнительные «бардачки» и карманы и более качественная фирменная магнитола. Минусы - по-прежнему тесноватое по ширине заднее сиденье, дорогие запчасти (правда, некоторые подходят от Pajero), отсутствие «кенгурятника» и порогов, слабый аккумулятор.
Цены на RVR - от $2900 до $10 500 за версии 2000-2001 годов.
          




Mitsubishi Diamante F1-type, 1989 год
Mitsubishi Diamante F1-type, 1989 год
Mitsubishi Diamante F1-type, 1989 год
Mitsubishi Diamante F1-type, 1989 год
Mitsubishi Sigma F1-type, 1989 год
Mitsubishi Sigma F1-type, 1989 год
Интерьер Mitsubishi Sigma F1-type, 1989 год
Интерьер Mitsubishi Sigma F1-type, 1989 год
Mitsubishi Diamante F3-type, 1995 год
Mitsubishi Diamante F3-type, 1995 год
Mitsubishi Diamante F3-type, 1995 год
Mitsubishi Diamante F3-type, 1995 год
Mitsubishi Diamante F3-type, 1995 год
Mitsubishi Diamante F3-type, 1995 год

« назад
Mitsubishi Sigma / Diamante
далее »
Mitsubishi Chariot / Chariot Grandis




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.