Mitsubishi Chariot / Chariot Grandis

Популярные как в самой Японии, так и на внешних рынках среднеразмерные мини-вэны Chariot в 90-е годы выпускали двух поколений - в августе 1989 года началось производство моделей Chariot DW-type с угловатым коробчатым кузовом, в целом аналогичных моделям первого поколения (с 1983 года), а уже с мая 1991 года в Японии начали продавать третье поколение Chariot N3W-type, которое с некоторыми изменениями (две модернизации) выпускали до октября 1997 года, когда был представлен новый мини-вэн Chariot Grandis N8W-type (вновь с угловатым кузовом, но, естественно, на современном уровне дизайна). На Chariot DW устанавливали следующие двигатели R4 8V: карбюраторные бензиновые 1,8 л мощностью 85 л.с.(G37B) - для переднеприводных версий, 2,0 л мощностью 94 л.с. (G63B) - для полноприводных версий и турбодизель 4D65T объемом 1,8 л мощностью 76 л.с. Коробки передач - 5-ступенчатая «механика» или 3-ступенчатый «автомат». Автомобиль в целом достаточно надежный, но многое зависит и от «укатанности» и предыдущих владельцев - в особо тяжелых случаях придется менять по кругу все «расходники» по ходовой, да и с двигателем после почти 15 лет эксплуатации возможны неполадки.

Третье поколение (с 1991 года) оснащали уже впрысковыми 8-клапанными двигателями 2,0 л 4G63 мощностью 105 л.с., а с июня 1992 года началось производство турбодизельных версий с мотором 4D68T (88 л.с.), причем как с передними приводом, так и с постоянным полным приводом. Дизель высокой надежности при надлежащем уходе и своевременной и квалифицированной прочистке ТНВД. С мая 1993 года начали предлагать и топ-версии Chariot с 16-клапанным двигателем 4G64, развивающим 145 л.с. - это один из наиболее удачных вариантов, в первую очередь по динамике (для мини-вэна менее мощные моторы все-таки паллиатив). Единственное серьезное замечание - при покупке проверьте состояние подушек двигателя 4G64, а при замене ремня ГРМ не забудьте заменить и отдельный ремень балансирных валов (это особенность почти всех «четверок» объемом более 2,0 л).  В 1995 году дебютировала спортивная полноприводная версия Resort Runner с турбодвигателем 4G63T (230 л.с.) - автомобиль просто с ураганной для мини-вэна динамикой (разгон с места до «сотни» около 8 с), однако не очень надежный при серьезном пробеге и дорогой в ремонте (только фирменные комплектующие). По удобству салона Chariot N3W практически не имеет конкурентов - семь мест, трансформируемые сиденья, хорошая печка и кондиционер, а на дорогих версиях MX и Super MX предлагалась и стеклянная крыша crystal lite roof. На некоторых моделях «глючит» блок управления «автоматом», причем ремонт недешев, так что рекомендуем поискать Chariot с «механикой».

И наконец, четвертое поколение Chariot Grandis. Отличный автомобиль, опять-таки один из лучших в классе и по удобству салона (включая трансформацию сидений), и по объему пространства для пассажиров (к тому же на дорогие модификации устанавливали раздельные печки и кондиционеры для передней и задней части салона), однако на все Chariot Grandis устанавливали только двигатели GDI и только «автоматы» INVECS-II, так что будьте готовы к некоторым неудобствам и возможным проблемам (подробнее см. Galant EA-type), если будете экономить на качественном бензине. Из серьезных недостатков - низкий для данного класса клиренс и большой передний свес вкупе с низким передним бампером, который зимой можно повредить, и жесткая подвеска (обратная сторона отличной управляемости). Еще одна возможная проблема - обязательно проверьте работоспособность бортового компьютера и наличие лицензионного (желательно) установочного диска, иначе останетесь не только без «музыки», но и без климат-контроля, «маршрутника» и других функций. На Chariot Grandis, который выпускали до осени 2003 года, устанавливали следующие двигатели: базовый 2,4-литровый 4G64 второго поколения (GDI) мощностью 165 л.с. от Galant (c октября 1997 года) и 6G72 объемом 3,0 л (V6 24V DOHC GDI) мощностью 215 л.с. Позднее, с июля 2000 года, на Chariot Grandis начали устанавливать более сложный модернизированный двигатель 4G64 третьего поколения с системой изменения фаз газораспределения, но этих автомобилей пока на вторичном рынке немного. Число посадочных мест шесть или семь - в зависимости от модификации.

Цены на Chariot N3W- от $3500 до $8000 за версии 1998 года, а Chariot Grandis стоят от $8500 до $11 000.