На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Chevrolet Niva (до 2002 года ВАЗ-2123)
ГАЗ-2752 «Соболь» / ГАЗ-22171 «Соболь» / ГАЗ-2217 «Соболь Баргузин» / ГАЗ-27127 «Соболь 4х4» / ГАЗ-22177 «Соболь Баргузин 4х4»
ГАЗ-31029 / -31022 «Волга»
ГАЗ-3102 «Волга»
ГАЗ-3110 «Волга»
ГАЗ-3302 «Газель» / ГАЗ-3221 «Газель Микроавтобус» / ГАЗ-2705 «Газель Фургон» / ГАЗ-33027 «Газель 4х4»
Иж-2125 «Комби» / Иж-2715 / Иж-2715-01
Иж-2126 «Ода» / -2717 «Ода Версия» / -27171 «Ода Пикап»
Москвич-2141 / 2141 Святогор
УАЗ-3160 / -3162 «Симбир»
УАЗ-452 / УАЗ-451ДМ / УАЗ-451М / УАЗ-452А / УАЗ-452В / УАЗ-3303 / УАЗ-2206 / УАЗ-3741 / УАЗ-3962 / УАЗ-39094 Фермер
УАЗ-469 / УАЗ-3151 / УАЗ-31513 / УАЗ-31514 / УАЗ-31517 / УАЗ-31519 / УАЗ-3153 / УАЗ-2930 / УАЗ-3159 «Барс» (-2931)
ВАЗ-11113 «Ока»
ВАЗ-2104
ВАЗ-2105
ВАЗ-2106
ВАЗ-2107
ВАЗ-2108
ВАЗ-21099
ВАЗ-2109
ВАЗ-2110
ВАЗ-2111
ВАЗ-2112
ВАЗ-2113 / 2114 / 2115
ВАЗ-2120 Надежда
ВАЗ-2121
ВАЗ-2131 «Нива»
ЗАЗ-1102 «Таврия» / -1103 «Славута» / -1105 «Дана»
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

ВАЗ-2107


Страна производства
Россия
Производитель
ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
ОАО «РосЛада» (Сызрань)
Кузов
несущий
Тип кузова
седан
Число дверей
4
Число мест
5
Тип привода
задний, двигатель впереди продольно
Конструкция подвесок
впереди независимая на поперечных рычагах,
сзади зависимая пружинная с тягой Панара
Габаритные размеры, мм
4145х1620х1435 мм
Колесная база, мм
2424 мм
Клиренс, мм
160/170 мм
Объем багажного отделения, л
325
Снаряженная масса, кг
1030
Коробка передач
механическая, 4-или 5-ступенчатая
Шины
175/70 R13 

Хронология производства
1982 г.
Начало производства ВАЗ-2107
1984 г.
Версия ВАЗ-21072
1984г.
Версия ВАЗ-21074
1991 г. 
Экспортная версия ВАЗ-21073 (Lada Riva 1,7i)
1990 г.
Модернизация (двигатели)
1994 г.
Модернизация (двигатели)
1998 г.
Начало сборки ВАЗ-2107 на «РосЛада»
2003 г.
Версии ВАЗ-21070-20 и ВАЗ-21074-20
       
Модификация
Тип двигателя/
число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
ВАЗ-2107
БК/ 4R/ 8
1452
70
101
150
17,7
7,7/ 11,2
ВАЗ-21072
БК/ 4R/ 8
1294
64
94
145
18,0
7,0/ 10,4
ВАЗ-21073
БК/ 4R/ 8
1690
76
123
152
16,7
7,9/ 12,0
ВАЗ-21073i
БВ/ 4R/ 8
1690
79
127,5
154
16,2
7,0/10,5
ВАЗ-21074
БК/ 4R/ 8
1569
74
115
152
16,8
7,8/11,9
ВАЗ-21070-20
БВ/ 4R/ 8
1451
68
103
150
17,0
ср. 8,9
ВАЗ-21074-20
БВ/ 4R/ 8
1569
74,5
120
150
17,5
ср. 9,3
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), руб.        
около 300
Цена нового автомобиля ВАЗ-21074-20 (дилер, Москва), $
4090
Диапазон цен на ВАЗ-2107, $        
от 450 до 3600
                               
Седан ВАЗ-2107 «Жигули» (экспортное наименование Lada 1500SL) - улучшенная внешне и более комфортабельная «люксовая» версия на базе «пятерки» (ВАЗ-2105). Различий между этими моделями вроде бы и немного: капот на «семерке» с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора, крышка багажника, пластиковые бамперы с металлическими накладками и иные задние фонари. Но экстерьер «семерки» элегентнее, благодаря чему она узнаваема в транспортном потоке. По комфортабельности ВАЗ-2107 действительно превосходит более утилитарного родственника. Несмотря на то, что его как и «пятерку» производят уже третье десятилетие, эргономика салона все еще остается на приемлемом уровне (по крайней мере, для непривередливых отечественных автомобилистов) благодаря анатомическим сиденьям с интегрированными подголовниками, откидному подлокотнику в спинке заднего сиденья, безбликовым циферблатам панели приборов, оснащенной тахометром и дополнительными сервисными датчиками, а также гнездами под установку динамиков аудиосистемы. Панель «семерки» оказалась настолько удачной, что ее устанавливают на люксовую модификацию универсала ВАЗ-21047 и модернизированную «Ниву» ВАЗ-21213/ 21214. Впрочем, ВАЗ-2107 присущи все основные недостатки заднеприводных «Жигулей», а именно: «тяжелое» и не слишком точное рулевое управление, плохая управляемость на скользкой дороге, тесноватый салон, большая погрузочная высота багажника, не очень эффективная система вентиляции, не говоря уже о проблемах с качеством сборки и комплектующих. Но в целом «семерка» не хуже и не лучше прочих моделей «ВАЗа», а ее салон не досаждает шумом и скрипом панелей отделки в отличие от переднеприводных моделей этой марки. Простая энергоемкая пружинная подвеска колес достаточно комфортна при езде по далеким от совершенства российским дорогам, но следить за ее состоянием надо довольно пристально. Остальные проблемы, например, с ненадежной бортовой электроникой на печатных платах и т.д., типичны для всей «классики» выпуска 1980-х. Первоначально на «семерку» устанавливали только 1,5-литровый карбюраторный двигатель «2103». Несколько позже появились модификации 21072 и 21074, соответственно с 1,3-литровыми двигателями «2105» (и «21011» с 1990 года) и 1,6-литровым «2106». С 1995 года в производстве остались лишь базовая версия 21070-01 (в исполнении «норма») и 21074-02 (в исполнении «люкс»). В 1990-х мелкими партиями производили экспортную модификацию 21073 с 1,7-литровым двигателем «21214-20» с системой центрального впрыска GM. В конце 1980-х для китайского рынка была произведена партия «семерок» (серия №71) с дефорсированным 66-сильным ВАЗ-21033-10 для работы на бензине А-76. Небольшими партиями (в основном для спецслужб) в ОПП «АВТОВАЗ» до конца 1990-х делали модификацию ВАЗ-21079 с компактным и приемистым, но прожорливым и относительно недолговечным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-4132. На такой седан даже приходилось устанавливать по два 39-литровых топливных бака. «Семерку» оснащают только 5-ступенчатой КП «21074», а в 1987-1992 годах устанавливали  4- и 5-ступенчатые КП типа «ВАЗ-2112». C 2003 года во все возрастающих количествах выпускают модификации 21070-20 и 21074-20 с двигателями «2104» и «2106-70», оснащенными системой распределенного впрыска (отечественного производства) и каталитическими нейрализаторами, что позволяет соответствовать нормам EURO II по экологии.  Двигатели и электрооборудование «семерки» периодически модернизируют, поэтому электросхемы машин, выпущенных в разное время, могут заметно отличаться. Современную «семерку» производят в двух исполнениях - «норма» и «люкс».
ВАЗ-2107 (с 2005 модельного года - Lada 2107) при всей своей моральной устарелости все еще остается самым комфортабельным заднеприводным седаном в «классическом» семействе ВАЗ и потому одной из самых популярных моделей на вторичном рынке. Желающие могут заказать или купить уже «оттюнингованную» на любой вкус машину, причем за вполне «смешные» (по сравнению с иномарками) деньги. Но в случае приобретения подержанного тюнингового автомобиля надо особенно тщательно проверять состояние ходовой части и силового агрегата, возможно, его прежний владелец был не прочь полихачить и соответственно «перекручивал» двигатель, небрежно обращался с коробкой передач и «собирал» на дороге бордюрные камни и канализационные люки.

Возможные проблемы
Двигатель: 
Подтекание масла из двигателя (кроме ВАЗ-21074).
Обрыв ремня привода распределительного вала (двигатель ВАЗ-2105).
Течь радиатора и трубок системы охлаждения (как правило, до 1988 г.). Дефекты водяного насоса.
Быстрый износ цепи привода ГРМ.
Шумный двигатель ВАЗ-21011 (1994-1996 гг.).
Перегрев двигателя и затрудненный его пуск в холодную погоду (до 1987 г.). «Капризные» карбюраторы (до 1985 г.).
Коррозия и повреждения глушителя.
Невозможность ремонта системы впрыска двигателей «2104» и «2106-70» в «гаражно-полевых» условиях (с 2003 года).
Выход из строя форсунок, лямба-зонда и каталитического нейтрализатора из-за  некачественного бензина.

Трансмиссия:
Биение карданного вала и износ дисков сцепления.

Ходовая часть:
Шум заднего редуктора (1996-1997 гг.).
Течь тормозной жидкости.
Увеличенные зазоры в шарнирах рулевой трапеции (ВАЗ-2107, 21072).

Электрооборудование:
Проблемы с качеством проводки и ненадежные соединения клемм (с 1988 г.). Проблемы с аккумулятором.
Разрыв ремня вентилятора и выход из строя генератора.
Отказ выключателя света заднего хода.
Дефекты катушки и распределителя зажигания.

Кузов:
Увеличенные и неровные зазоры кузова вследствие усталости металла (автомобили возрастом более 5 лет).
Коррозия кузова «по кругу»: крыши, дверей, багажной крышки, капота и перегородки моторного отсека стенки торпедо (особенно на моделях с круглогодичной эксплуатацией).
Плохая гидроизоляция кузова, щели в стыках багажника.




ВАЗ-21074 (с 1984 г.)
ВАЗ-21074 (с 1984 г.)
ВАЗ-21079 (с 1984 г.)
ВАЗ-21079 (с 1984 г.)
Панель приборов ВАЗ-21074
Панель приборов ВАЗ-21074
Экспортная версия ВАЗ-21073 (1991 г.)
Экспортная версия ВАЗ-21073 (1991 г.)

« назад
ВАЗ-2106
далее »
ВАЗ-2108




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.