На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Nissan March
Nissan Sunny / Sunny California / Wingroad / Pulsar / Pulsar Serie / Pulsar SR-V / Lucino
Nissan Primera / Primera Camino / Primera Camino Wagon / Avenir
Nissan Bluebird
Nissan Skyline / Stragea
Nissan Cefiro / Cefiro Wagon
Nissan Laurel
Nissan Cedric / Gloria
Nissan Prairie / Prairie Joy
Nissan R'nessa
Nissan Terrano / Terrano Regulus
Nissan Safari
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Nissan Skyline / Stragea


Бренд Skyline для Nissan, без сомнения, является культовым. Впервые это название появилось еще в 1957 году, а в мае 1989 года дебютировало уже VIII поколение этих заднеприводных автомобилей (R32-type).  Выпускали Skyline R32 с кузовами седан-хардтоп и купе. Гамма двигателей - 1,8 л CA18I (R4 8V) мощностью 91 л.с. (только седаны), одновальный 2,0 л RB20E (R6 12V) мощностью 125 л.с. и двухвальный 2,0 л RB20DE (R6 24V) мощностью 155 л.с., а также турбоверсия этого двигателя RB20DET мощностью 215 л.с. (версии GTS-t и GTS-type M). Позднее, в августе 1989 года, начался выпуск полноприводной топ-версии купе с GT-R с мотором RB26DETT (2,6 л R6 24V, два турбокомпрессора) мощностью 280 л.с.  Коробки передач - 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат» с овердрайвом. На R32-type была применена очень прогрессивная для своего времени многорычажная передняя и задняя подвески (достаточно сказать, что и современные Skyline R34 и Gloria/ Cedric базируются на этой платформе), представляющие собой двойные поперечные рычаги и тяги. Данная конструкция в целом аналогична таковой на Honda, однако энергоемкость лучше. Наиболее мощные модификации выпускали также в варианте 4WS с управляемыми задними колесами.  В общем, по ходовой это лучшая модель Nissan тех лет. Двигатели R6 отличает отличная тяга во всем диапазоне оборотов, но турбоверсии очень дорогие в обслуживании. Минусы (а как же без них) - тесный салон, даже в 4-дверном варианте, небольшой и, главное, низкий багажник, дорогие и уникальные запчасти.
В августе 1993 года началось производство нового поколения Skyline R33. Дизайн купе и седана стал более обтекаемым, но при этом сохранилась 100%-ная узнаваемость образа с характерными низким капотом и багажником и акулообразной передней частью с большими горизонтальными блок-фарами. Базовым для R33 является RB20DE мощностью 130 л.с.; кроме того, предлагались Skyline с двигателями RB25DE 2,5 л R6 24V мощностью 190 л.с. без наддува и 250 л.с. с наддувом (RB25DET), а венчала гамму версия купе с модернизированным двигателем RB26DET с двумя турбонагнетателями (280 л.с.). Из недостатков R33 следует упомянуть крохотный багажник (еще меньше, чем на R32), жесткую подвеску и неудачный материал отделки приборной панели. Еще один минус - небольшой ресурс задних стоек (замена в среднем через 100 000 км пробега).
В мае 1998 года был представлен последний классический «Скай» с кузовом R34. Дизайн автомобиля сохранил все фирменные черты предшественников (узкие горизонтальные передние фары, низкий капот и багажник, круглые задние фонари), но при этом салон стал более просторным, увеличилась и вместимость багажника. Гамма двигателей осталась той же - 2,0 л RB20DE (155 л.с.), 2,5 л RB25DE (200 л.с.) и турбоверсия этого двигателя RB25DET мощностью 280 л.с. С января 1999 года было возобновлено производство культовой топ-версии GT-R с двигателем RB26DETT объемом 2,6 л с двумя турбокомпрессорами (280 л.с.) и 6-ступенчатой механической КП с укороченными передачами. Замечания по ходовой на R34 в принципе те же, что и на предыдущих версиях, плюс к этому быстрый выход из стоя верхних сайлентблоков передней подвески на турбоверсиях, причем менять рычаг нужно только в сборе. Один из важных плюсов всех версий Skyline - потрясающая устойчивость в поворотах благодаря фирменной системе подруливающей задней подвески HICAS.
В сентябре 1996 года началось производство первого поколения полноразмерных универсалов Stragea (4800х1755х1490 мм) классической компоновки, частично унифицированных по конструкции с Skyline R33 и Laurel. Первое поколение Stragea C35-type дебютировало на рынке в сентябре 1996 года с двигателями RB20E (R6 12V) объемом 2,0 л (130 л.с.), RB25DE объемом 2,5 л (R6 24V) мощностью 190 л.с. и турбоверсией этого двигателя RB25DET мощностью 235 л.с. На все версии устанавливали только 4-ступенчатую автоматическую КП. Привод - задний или постоянный полный привод. Со следующего модельного года (август 1997 года) базовым двигателем стал 24-клапанный RB20DE мощностью 155 л.с. С августа 1998 года мощность турбомотора была увеличена до максимально разрешенных в Японии 280 л.с. Поскольку и конструкция, и двигатели аналогичны Skyline, то замечания по автомобилю те же. «Плюсы» - спортивное шасси, отличные приемистые двигатели (причем очень надежные), «автомат» со спортивным режимом power, задняя подруливающая подвеска HICAS. Среди «минусов» - отсутствие полноценной «запаски», дорогой ремонт подвесок (возможны проблемы с верхними рычагами), слабая штатная аудиосистема.       
Цены на Skyline во многом зависят от состояния подвески, капремонт которой дорогой. В среднем R32 конца 80-х стоит около $4000, R33 - от $6900 до 12 000 (без пробега по РФ), R34 - от $9000 до 16 000 за свежие полноприводные турбоверсии без пробега по РФ. Stragea 1997 года стоят от $7000 (без пробега по РФ - $8000).




Nissan Skyline Sedan R32-type, 1989 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Sedan R32-type, 1989 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Coupe R32-type, 1989 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Coupe R32-type, 1989 год © auto.vl.ru
Интерьер Nissan Skyline Coupe R32-type, 1989 год
Интерьер Nissan Skyline Coupe R32-type, 1989 год
Nissan Skyline Coupe R33-type, 1993 год
Nissan Skyline Coupe R33-type, 1993 год
Nissan Skyline Sedan R33-type, 1993 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Sedan R33-type, 1993 год © auto.vl.ru
Интерьер Nissan Skyline Sedan R33-type, 1993 год
Интерьер Nissan Skyline Sedan R33-type, 1993 год
Nissan Skyline Sedan R34-type, 1998 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Sedan R34-type, 1998 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Sedan R34-type, 1998 год © auto.vl.ru
Nissan Skyline Sedan R34-type, 1998 год © auto.vl.ru
Интерьер Nissan Skyline Sedan R34-type, 1998 год © auto.vl.ru
Интерьер Nissan Skyline Sedan R34-type, 1998 год © auto.vl.ru
Nissan Stragea С34-type, 1996 год
Nissan Stragea С34-type, 1996 год
Nissan Stragea С34-type, 1996 год © auto.vl.ru
Nissan Stragea С34-type, 1996 год © auto.vl.ru
Интерьер Nissan Stragea С34-type, 1996 год © auto.vl.ru
Интерьер Nissan Stragea С34-type, 1996 год © auto.vl.ru

« назад
Nissan Bluebird
далее »
Nissan Cefiro / Cefiro Wagon




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.