На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Nissan March
Nissan Sunny / Sunny California / Wingroad / Pulsar / Pulsar Serie / Pulsar SR-V / Lucino
Nissan Primera / Primera Camino / Primera Camino Wagon / Avenir
Nissan Bluebird
Nissan Skyline / Stragea
Nissan Cefiro / Cefiro Wagon
Nissan Laurel
Nissan Cedric / Gloria
Nissan Prairie / Prairie Joy
Nissan R'nessa
Nissan Terrano / Terrano Regulus
Nissan Safari
Subaru
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Nissan Prairie / Prairie Joy


            Популярные в России компактные мини-вэны Prairie начала 90-х годов с кузовом M11 начали выпускать в апреле 1989 года. Автомобили предлагались как с передними приводом, так и с постоянным полным приводом full time 4WD. Особенность конструкции кузова M11 - сдвижные задние двери слева и справа. Число мест в зависимости от модификации - пять или семь. Гамма двигателей - бензиновые 2,0 л CA20S R4 12V (91 л.с.) с электронным карбюратором и впрысковый KA24E объемом 2,4 л (R4 12V), развивающий 140 л.с. (с осени 1990 года). Конструкция ходовой Prairie унифицирована с Bluebird U11 - передняя подвеска торсионная, задняя - независимая двухрычажная; впрочем, данная конструкция практически «неубиваемая» и зарекомендовала себя с самой лучшей стороны. К несомненным плюсам, помимо подвески, можно отнести высокий клиренс (165 мм) и ремонтопригодность конструкции. Из минусов следует отметить скрип приборной панели (примерно как на ВАЗ-2108/09), слабый карбюраторный двигатель при полной загрузке и слабую печку, долго прогревающую салон зимой. Запчасти по ходовой подходят и от Bluebird английской сборки, так что с расходниками нет проблем и в европейской части России.
        С августа 1995 года началось производство модернизированных версий Prairie Joy (PM11-type) с современным обтекаемым стайлингом и измененной конструкцией подвески, унифицированной с Avenir. На Prairie Joy устанавливали только 2,0-литровый бензиновый двигатель SR20DE R4 16V мощностью 145 л.с. и только автоматическую 4-ступенчатую КП. Ходовая менее надежна по сравнению с первым поколением (возможны проблемы с передними стойками - общая беда Sunny/Avenir), зато качество интерьера однозначно лучше. Рекомендуем поставить металлическую защиту моторного отсека, так как клиренс PM11 на 10 мм ниже. С двигателем SR20DE при своевременной замене расходников особых проблем нет, однако часто отказывают стартеры на автомобилях 1995-1996 гг. выпуска.     
          Цены на Prairie: от $1900 до 2500 - за модели начала 90-х годов, до $6000 - за модели 1994 года, а Prairie Joy стоят от $6800 до 8500 - в зависимости от пробега.




Nissan Prairie M11-type, 1989 год
Nissan Prairie M11-type, 1989 год
Nissan Prairie M11-type, 1989 год
Nissan Prairie M11-type, 1989 год
Интерьер Nissan Prairie M11-type, 1989 год
Интерьер Nissan Prairie M11-type, 1989 год
Nissan Prairie Joy PM11-type, 1995 год
Nissan Prairie Joy PM11-type, 1995 год
Nissan Prairie Joy PM11-type, 1995 год
Nissan Prairie Joy PM11-type, 1995 год
Интерьер Nissan Prairie Joy PM11-type, 1995 год
Интерьер Nissan Prairie Joy PM11-type, 1995 год

« назад
Nissan Cedric / Gloria
далее »
Nissan R'nessa




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.