На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Subaru Impreza / Impreza Wagon / Impreza Coupe
Subaru Forester
Subaru Legacy / Legacy B4 / Legacy Wagon / Legacy Grand Wagon / Legacy Lancaster
Suzuki
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Subaru Legacy / Legacy B4 / Legacy Wagon / Legacy Grand Wagon / Legacy Lancaster


Более крупные по размерам седаны и универсалы Legacy среднего класса, сменившие на конвейере Leone, были представлены в феврале 1989 года (BC-type) с кузовами хардтоп и универсал. Первое поколение отличается специфическим дизайном с характерным низким капотом, узкими передними фарами и «застекленной теплицей» кузова с черными стойками. Характерная черта хардтопов Legacy всех поколений - сплошная полоса задней светотехники с интегрированным катафотом. Конструкция в целом идентична Impreza - амортизационные стойки впереди и сзади, оппозитный двигатель перед передней осью, передний или постоянный полный привод Symmetrical 4WD. На хардтопы Legacy устанавливали двигатели EJ18 (B4 SOHC) мощностью 110 л.с. и EJ20 B4 DOHC без наддува (150 л.с.) или с турбонаддувом (220 л.с.), а на универсалы устанавливали и одновальный EJ20 мощностью 125 л.с. Даже автомобили с большим пробегом начала 90-х годов не доставляют особых проблем - двигатели сверхнадежны, ходовая тщательно продумана и собрана, салон, несмотря на возраст, выглядит современно (не в пример Nissan или Toyota тех же лет выпуска). При покупке и пробной поездке обратите внимание на работу приводов и ШРУСов - даже с хрустом приводов Subaru продолжает ехать, эти детали при таком раскладе лучше для надежности поменять. Кстати, есть и варианты BC-type с отключаемым полным приводом, что предпочтительнее в плане экономии топлива.    
        С октября 1993 года началось производство второго поколения Legacy BD-type с двигателями EJ20 объемом 2,0 л в следующих вариантах - SOHC (125 л.с.), DOHC (150 л.с., версии TS) и DOHC с двумя турбонагнетателями мощностью 250 л.с. (версии RS и GT). В мае 1994 года были представлены более доступные по цене версии LX с модернизированным двигателем EJ18 SOHC мощностью 115 л.с., а в октябре того же года - модель 250T с двигателем EJ25 (В4 DOHC) мощностью 160 л.с. Кроме того, универсалы Legacy Wagon в версии Brighton 220 оснащали «экспортным» двигателем 2,2 л EJ22 мощностью 135 л.с., а на некоторые версии, как и на Impreza, устанавливали пневматические стойки. В сентябре 1997 года были представлены версии с двигателем EJ25 объемом 2,5 л, развивающим 175 л.с., а мощность битурбомоторов EJ20 была увеличена до 260 л.с. Внешние отличия автомобилей с кузовом BD-type - более обтекаемый дизайн и выкрашенные в цвет кузова передние и задние стойки. Из замечаний - бывают проблемы со стеклами, примерзающими к резинкам (общая беда хардтопов при нашей зиме), невысокий клиренс и периодические отказы электроники. 
        Новое поколение Legacy дебютировало в Японии в течение 1998 года. Сначала в июне в продаже появились универсалы Legacy Wagon (BH-type) в восьми различных модификациях, с двигателями 2,0 л EJ20 мощностью 137 л.с. (вариант с SOHC без наддува), 260 л.с. или 280 л.с. (вариант с DOHC и двумя турбонагнетателями, модели серии GT), а также двигателем EJ25 объемом 2,5 л (B4 DOHC с системой AVCS), развивающим 167 л.с., на моделях серии 250T, в том числе с пневматической подвеской, а в декабре стартовали продажи нового поколения спортивных седанов Legacy с кузовом BE5, получивших индекс B4. На седаны Legacy B4 серии RS устанавливали двигатель EJ20 мощностью 155 л.с. (вариант DOHC без наддува) с механической 5-ступенчатой КП либо с 4-ступенчатым «автоматом», а на топ-версиях Legacy B4 RSK устанавливался великолепный 280-сильный BJ20 с двумя турбонагнетателями. Позднее, в мае 2001 года, были представлены седаны RS25 с двигателем EJ25 мощностью 170 л.с., а с января 2002 года начались продажи Legacy B4 RS30 с двигателем B6 24V DOHC с системой AVCS, развивающим 220 л.с. В отличие от Legacy BD-type у нового поколения Legacy BH/BE-type вместо задних амортизационных стоек McPherson применена новая многорычажная подвеска, что улучшило плавность хода и управляемость.
        Помимо стандартных седанов и универсалов Legacy, начиная с августа 1995 года, в Японии началось производство модели Legacy Grand Wagon (аналог Outback для США и Европы) с кузовом BG9. Главные отличия Grand Wagon от Legacy Wagon - увеличенный до 200 мм клиренс и пластиковый обвес по периметру кузова, включающий увеличенные в размерах бамперы и накладки на крыльях и порогах, а также штатную защиту моторного отсека. За исключением усиления элементов ходовой, остальная конструкция полностью соответствует Legacy Wagon 1995 года. Двигатель для Grand Wagon был предусмотрен только один - 2,5-литровый B4 DOHC без наддува, развивающий 160 л.с. или 175 л.с. на моделях 1996 года. В августе 1997 года модель была переименована в Lancaster, причем помимо 4-ступенчатого «автомата», начали продавать и Lancaster с механической 5-ступенчатой КП, оснащенной демультипликатором.  На первые Lancaster устанавливали тот же двигатель EJ25 B4 DOHC без наддува, развивающий 175 л.с.
        Второе поколение Lancaster с кузовом BH9 дебютировало в июне 1998 года одновременно с базовыми универсалами Legacy Wagon BH. Задняя подвеска сала многорычажной, а также была расширена базовая комплектация, в которую вошли отделка панелей салона «под дерево», климат-контроль и круиз-контроль. Двигатель EJ25 был модернизирован - появилась система изменения фаз газораспределения AVCS, а мощность составила 167 л.с. Как и ранее, модель с механической 5-ступенчатой КП штатно оснащали демультипликатором. В мае 2000 года была представлена топ-версия Lancaster 6 с двигателем 3,0 л B6 24V DOHC мощностью 220 л.с. только с автоматической 4-ступенчатой КП. Замечания по Grand Wagon/ Lancaster в целом аналогичны базовым Legacy - недостаточная шумоизоляция в зоне колесных арок, прилипающие к резинкам в мороз боковые стекла (рекомендация, кстати, очень проста - нанесите на резинки WD-40), дорогие оригинальные запчасти, сервисное обслуживание и ремонт, но это с лихвой компенсируется отличными параметрами управляемости, надежностью двигателей и ходовой части.
        Цены на Legacy первого поколения начала 90-х начинаются от отметки в $2000, более свежие BD-type середины 90-х стоят от $5000 до 7500 в зависимости от состояния и пробега, а Legacy B4 сложно найти дешевле $10 000. Полноприводные версии дороже моноприводных в среднем на 10%, а универсалы - на 15-20% дороже седанов. Цены на Grand Wagon - от $6500 до 8000 за Lancaster 1997 года, а свежие Lancaster BH стоят от $13 500 - за модели 1998 года, до $17 000 - за модели 2000-2001 гг.





Subaru Legacy BC-type, 1989 год
Subaru Legacy BC-type, 1989 год
Subaru Legacy BC-type, 1989 год
Subaru Legacy BC-type, 1989 год
Интерьер Subaru Legacy BC-type, 1989 год
Интерьер Subaru Legacy BC-type, 1989 год
Subaru Legacy Wagon BF-type, 1989 год
Subaru Legacy Wagon BF-type, 1989 год
Subaru Legacy Wagon BF-type, 1989 год
Subaru Legacy Wagon BF-type, 1989 год
Subaru Legacy BD-type, 1993 год © auto.vl.ru
Subaru Legacy BD-type, 1993 год © auto.vl.ru
Subaru Legacy Wagon BD-type, 1994 год
Subaru Legacy Wagon BD-type, 1994 год
Subaru Legacy BD-type, 1993 год © auto.vl.ru
Subaru Legacy BD-type, 1993 год © auto.vl.ru
Интерьер Subaru Legacy Wagon BD-type, 1993 год
Интерьер Subaru Legacy Wagon BD-type, 1993 год
Subaru Legacy B4 BE-type, 1998 год
Subaru Legacy B4 BE-type, 1998 год
Subaru Legacy B4 BE-type, 1998 год
Subaru Legacy B4 BE-type, 1998 год
Интерьер Subaru Legacy B4 BE-type, 1998 год
Интерьер Subaru Legacy B4 BE-type, 1998 год
Subaru Legacy Grand Wagon BG9-type, 1995 год © auto.vl.ru
Subaru Legacy Grand Wagon BG9-type, 1995 год © auto.vl.ru
Subaru Legacy Lancaster BG9-type, 1997 год
Subaru Legacy Lancaster BG9-type, 1997 год
Subaru Legacy Lancaster BH9-type, 1998 год
Subaru Legacy Lancaster BH9-type, 1998 год
Subaru Legacy Lancaster BH9-type, 1998 год
Subaru Legacy Lancaster BH9-type, 1998 год
Интерьер Subaru Legacy Lancaster BH9-type, 1998 год
Интерьер Subaru Legacy Lancaster BH9-type, 1998 год

« назад
Subaru Forester
далее »
Suzuki




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.