На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Suzuki Wagon R / Wagon R Wide / Wagon R Plus
Suzuki Cultus / Cultus Sedan / Cultus Crescent
Suzuki Jimny
Suzuki Escudo / Grand Escudo
Toyota
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Suzuki Wagon R / Wagon R Wide / Wagon R Plus


Из многочисленных микроавтомобилей Suzuki сегмента Q (Kei) наиболее интересным является модель Wagon R, впервые представленная в сентябре 1993 года (первое поколение, CT-type). Автомобиль стал одним из первых микровэнов в Японии и завоевал заслуженную популярность в крупных японских городах. Конструкция Wagon R типична для большинства моделей этого сегмента - впереди стойки McPherson, сзади мост ITL (isolated trailing link). Одновальный двигатель R3 12V (обозначение F6A) объемом 657 см3 развивает либо 55 л.с., либо 61 л.с. в варианте с турбонаддувом. Автомобиль очень удобен в городе (по габаритам это практически скутер), однако в салоне тесновато, особенно по ширине. Еще один недостаток - низкий (130 мм) клиренс и узкие 13-дюймовые шины.
Второе поколение Wagon R (MC-type) было представлено в октябре 1998 года и предлагалось во множестве модификаций (27 позиций) с передним или полным приводом с двумя двигателями на выбор - F6A (52 л.с.) и K6A (55 л.с.), а также их турбоверсиями мощностью 60 л.с. Параллельно начался выпуск спортивных версий RR с дополнительным аэродинамическим обвесом и дополнительным оборудованием.
Более крупные по размерам модификации Wagon R Wide (MA-type) дебютировали в феврале 1997 года с двигателями K10A (1,0 л R4 16V DOHC) мощностью 70 л.с. и 100 л.с. с турбонаддувом, а в мае 1999 года началось производство модели Wagon R Plus на базе модернизированного Wagon R с теми же двигателями, что и Wagon R Wide. Особенно хороши полноприводные модификации R Plus, хотя клиренс у них на 5 мм ниже, чем у переднеприводных. Из плюсов - высокая посадка, достаточно просторный салон по сравнению с базовым Wagon R (ширина 1620 против максимально разрешенных в сегменте Kei 1395 мм), трансформируемые задние сиденья, мощная печка, из минусов можно назвать слабую шумоизоляцию и плохую динамику версий с атмосферными моторами.
Цены на Wagon R начинаются от $2000 за модели 1994 года, а более свежие 1997-1998 гг. стоят от $4000. Более крупные и «литражные» R Wide и R Plus стоят от $4700 до 5500 за модели 1999 года.





Suzuki Wagon R CT21-type, 1993 год
Suzuki Wagon R CT21-type, 1993 год
Suzuki Wagon R CT21-type, 1993 год
Suzuki Wagon R CT21-type, 1993 год
Интерьер Suzuki Wagon R CT21-type, 1993 год
Интерьер Suzuki Wagon R CT21-type, 1993 год
Suzuki Wagon R MC-type, 2000 год
Suzuki Wagon R MC-type, 2000 год
Интерьер Suzuki Wagon R MC-type, 2000 год
Интерьер Suzuki Wagon R MC-type, 2000 год
Suzuki Wagon R Wide MA-type, 1997 год
Suzuki Wagon R Wide MA-type, 1997 год
Suzuki Wagon R Plus MA-type, 1999 год
Suzuki Wagon R Plus MA-type, 1999 год
Suzuki Wagon R RR MC-type, 2001 год
Suzuki Wagon R RR MC-type, 2001 год

« назад
Suzuki
далее »
Suzuki Cultus / Cultus Sedan / Cultus Crescent




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.