На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Toyota Vitz / Platz
Toyota Starlet
Toyota Corsa / Tercel / Corolla II
Toyota Corolla / Corolla FX / Corolla Ceres / Toyota Corolla Levin / Toyota Sprinter / Sprinter Carib / Sprinter Trueno / Sprinter Marino / Sprinter Wagon
Toyota Carina / Corona / Corona Exiv / Corona ED / Corona Premio / Carina Wagon / Corona Wagon / Caldina
Toyota Cavalier Sedan / Coupe
Toyota Camry / Camry Prominent / Camry Gracia / Camry Gracia Wagon / Vista
Toyota Avalon / Windom
Toyota Mark II / Cresta / Chaser / Mark II Wagon / Mark II Qualis
Toyota Crown / Crown Wagon / Crown Estate / Crown Majesta
Toyota Altezza / Altezza Wagon
Toyota Aristo
Toyota Celsior
Toyota Cynos
Toyota Celica / Curren
Toyota Supra
Toyota Raum
Toyota Corolla Spacio
Toyota Ipsum / Gaia / Nadia
Toyota Estima / Estima Emina / Estima Lucida
Toyota Lite Ace / Lite Ace Noa
Toyota Hiace
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser / Land Cruiser Cygnus
Toyota Hilux Surf
Toyota Harrier
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Toyota Celsior


Вершина модельного ряда легковых Toyota, не считая экзотической 12-цилиндровой модели Century - седаны высшего класса Celsior, аналогичные Lexus серии LS. В 90-е годы выпускались Celsior трех поколений - F10, F20 и F30.
Первое поколение Celsior с «десятым» кузовом дебютировало в октябре 1989 года, через 10 месяцев после американской премьеры. Предлагались три базовых модификации - A, B и C, оснащаемые двигателем 4,0 л V8 DOHC (обозначение 1UZ-FE) мощностью 260 л.с. Технические особенности - задний привод, штатная пневматическая подвеска со спортивным режимом, 4-ступенчатая автоматическая КП с электронным управлением.
Новое поколение с кузовом F20 дебютировало в октябре 1994 года. По сути это глубокий рестайлинг серии F10. Двигатель 1UZ-FE после модернизации стал развивать 265 л.с., а с июля 1997 года - максимально разрешенные 280 л.с. Модели F10 и F20 отличает непревзойденная надежность как двигателя, так и ходовой, отличная плавность хода, роскошный салон и богатая комплектация (даже в версии A уже есть практически все). Одним словом, лучший автомобиль представительского класса по-японски. Желающим приобщиться стоит помнить о высокой цене на расходные запчасти. Цены на Celsior 90-х годов: от $7500 - за ранние модели F10 начала 90-х до $15 000-18 000 - за модели 1995-1996 гг.
Принципиально новое поколение Celsior (кузов F30) дебютировало в августе 2000 года. Базовым для новых Celsior стал двигатель нового поколения 2UZ-FE объемом 4,3 л, оснащенный системой VVT-i (280 л.с.) и агрегатируемый с 5-ступенчатой автоматической КП Super-ECT. F30, как правило, нужно заказывать в Японии, хотя на рынке Владивостока они изредка встречаются. Суперавтомобиль, бьющий по большинству позиций Mercedes-Benz S-Class. Цена, конечно, заоблачная - в среднем $45 000 за модели конца 2000 года. 






Toyota Сelsior CF10, 1989 г.
Toyota Сelsior CF10, 1989 г.
Toyota Сelsior CF10, 1989 г.
Toyota Сelsior CF10, 1989 г.
Интерьер Toyota Сelsior CF10, 1989 г.
Интерьер Toyota Сelsior CF10, 1989 г.
Toyota Сelsior CF20, 1994 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF20, 1994 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF20, 1994 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF20, 1994 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Сelsior CF20, 1994 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Сelsior CF20, 1994 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF30, 2000 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF30, 2000 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF30, 2000 г. © auto.vl.ru
Toyota Сelsior CF30, 2000 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Сelsior CF30, 2000 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Сelsior CF30, 2000 г. © auto.vl.ru

« назад
Toyota Aristo
далее »
Toyota Cynos




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.