На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Daihatsu
Honda
Isuzu
Mazda
Mitsubishi
Nissan
Subaru
Suzuki
Toyota
Toyota Vitz / Platz
Toyota Starlet
Toyota Corsa / Tercel / Corolla II
Toyota Corolla / Corolla FX / Corolla Ceres / Toyota Corolla Levin / Toyota Sprinter / Sprinter Carib / Sprinter Trueno / Sprinter Marino / Sprinter Wagon
Toyota Carina / Corona / Corona Exiv / Corona ED / Corona Premio / Carina Wagon / Corona Wagon / Caldina
Toyota Cavalier Sedan / Coupe
Toyota Camry / Camry Prominent / Camry Gracia / Camry Gracia Wagon / Vista
Toyota Avalon / Windom
Toyota Mark II / Cresta / Chaser / Mark II Wagon / Mark II Qualis
Toyota Crown / Crown Wagon / Crown Estate / Crown Majesta
Toyota Altezza / Altezza Wagon
Toyota Aristo
Toyota Celsior
Toyota Cynos
Toyota Celica / Curren
Toyota Supra
Toyota Raum
Toyota Corolla Spacio
Toyota Ipsum / Gaia / Nadia
Toyota Estima / Estima Emina / Estima Lucida
Toyota Lite Ace / Lite Ace Noa
Toyota Hiace
Toyota RAV4
Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser / Land Cruiser Cygnus
Toyota Hilux Surf
Toyota Harrier
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Toyota Cynos

Компактные купе Cynos, созданные на платформе Corsa/Tercel, в 90-е годы выпускали в двух поколениях - первое с кузовами серии EL44 дебютировало в январе 1991 года, а второе (тип EL52) - в августе 1995 года. Cynos EL44 оснащали двигателями объемом 1,5 л R4 DOHC в двух вариантах - 5E-FE мощностью 105 л.с. (с 1992 года - 100 л.с.) и 5E-FHE  мощностью 115 л.с. Ходовая часть Cynos в целом аналогична Corsa - впереди стойки McPherson, сзади полунезависимая на продольных рычагах с тягой Панара. Естественно, по сравнению с Corsa/Tercel подвеска намного более жесткая, однако это позволяет проходить повороты на более высокой скорости. Динамические качества Cynos также на высоте - при старте с места за счет высокой удельной мощности это купе однозначно выигрывает у более крупных седанов Corolla или Camry. Салон весьма удобен для двух человек, однако при пассажирской формуле 2+2 сзади поместятся только дети ростом до 130 см. Багажник, естественно, крохотный - 250 л, но за счет складываемых спинок заднего ряда объем можно увеличить до 815 л. Что же касается относительно низкого клиренса (140 мм), то особых проблем это не вызывает - подвеска настолько жесткая, что не допускает вторичных колебаний. Серьезный «минус» - отвратительная обзорность назад (впрочем, это практически общая беда купе). Основные проблемы (особенно зимой) доставляет внушительный передний свес кузова. Расход топлива весьма умеренный - около 10-12 л в городе.
           Второе поколение Cynos (тип EL52) дебютировало в августе 1995 года. Принципиальных изменений в конструкции ходовой у Cynos второго поколения нет, а вот в гамме двигателей появился новый силовой агрегат 4E-FE объемом 1,3 л, развивающий 88 л.с. и комплектуемый либо 5-ступенчатой «механикой», либо 4-ступенчатым «автоматом». Модели с 4E-FE получили индекс Alpha (б), а с двигателем 5E-FHE 1,5 л (110 л.с.) - индекс Beta (в). Дизайнеры сохранили узнаваемый фирменный силуэт Cynos, но при этом дизайн передней и задней части стал более выразительным. Спустя год с лишними, в октябре 1996 года, в Японии начались продажи версии Cynos Cabrio с теми же двигателями (модели б и в). И достоинства, и недостатки Cynos второго поколения те же, что и у первых моделей (естественно, с поправкой на современный стайлинг и дизайн интерьера). Версию кабриолет, как правило, нужно искать на японских аукционах или под заказ - в России их практически нет. Одним словом, если вам нужен недорогой спортивный японский автомобиль с эффектным дизайном, то Cynos является неплохим вариантом: автомобиль надежен, прост в эксплуатации и ремонте и что немаловажно, относительно редок (в отличие, например, от Celica). Цены на Cynos первого поколения - от $2800 до 3600, второго поколения - от $4200 до 5500 в зависимости от состояния. 






Toyota Cynos EL44-type, 1991 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL44-type, 1991 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL44-type, 1991 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL44-type, 1991 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Cynos EL44-type, 1991 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Cynos EL44-type, 1991 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL52-type, 1995 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL52-type, 1995 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL52-type, 1995 г. © auto.vl.ru
Toyota Cynos EL52-type, 1995 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Cynos EL52-type, 1995 г. © auto.vl.ru
Интерьер Toyota Cynos EL52-type, 1995 г. © auto.vl.ru

« назад
Toyota Celsior
далее »
Toyota Celica / Curren




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.