Toyota Hiace

Вагонные грузопассажирские микроавтобусы и фургоны семейства Hiace современной серии H100 без особых изменений выпускали в Японии с мая 1992 по июнь 2004 года. Привод - задний или подключаемый полный привод (c 1993 года - постоянный полный привод), колесная база - 2330 мм (standart), 2590 мм (long) или 2890 мм (super long), гамма двигателей - бензиновые 2,0 л RZ-E R4 8V (110 л.с.) и 2,4 л 2RZ-E (120 л.с.), а также дизели R4 8V - 2L 2,4 л (85 л.с.), 3L 2,8 л (91 л.с.) и турбодизели 2L-TE 2,4 л (97 л.с.) и сменивший их в 1993 году 1KZ-TE 3,0 л мощностью 130 л.с. Конструкция подвесок аналогична Lite Ace - торсионная «двухрычажка» спереди и пружинный мост сзади. Предлагались как сравнительно простые по комплектации версии Deluxe и Custom, так и «навороченные» Super Custom Limited с оснащением практически на уровне седанов бизнес-класса и ценой на уровне около 3 700 000 йен (свыше $30 000). В России в основном предлагаются к продаже дизельные версии. Что же касается надежности, то при надлежащем уходе за ходовой и своевременной замене масел и свечей дизельный Hiace чрезвычайно надежен и практически неубиваем. Серьезный минус всех версий с турбодизелем - отсутствие интеркулера, вследствие чего турбина перегревается. Проблему можно решить установкой турботаймера. Запчасти довольно дороги по сравнению с легковыми моделями, однако их ресурс в 1,5-2 раза выше.

Цены на Hiace «сотой» серии - от $5000 за базовые версии 1992-1993 гг. до $12 000 и более - за богато укомплектованные модели конца 90-х годов.