На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
ВАЗ
ГАЗ
ГАЗ-12 ЗИМ (1950-1960)
ГАЗ-13 Чайка (1959-1979)
ГАЗ-14 Чайка (1977-1989)
ГАЗ-М20 / М72 "Победа" (1946-1958)
ГАЗ-21 /-22 / -23 «Волга» (1956-1970)
ГАЗ-М24 Волга
ГАЗ-3111 Волга (2000 - 2003)
ГАЗ (УАЗ)-69А / 69Б
ЗАЗ
ЗИЛ
ЛуАЗ
Москвич
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

ГАЗ-12 ЗИМ (1950-1960)


Этот автомобиль стал, наверное, самым ярким внешним символом послевоенной эпохи, которую называют «сталинской». ГАЗ-12, больше известный как ЗИМ (завод им. Молотова - так официально назывался до 1957 года Горьковский автомобильный завод), пошел в производство в 1950-м. Эта модель заняла промежуточную ступень между оказавшейся тесноватой для дородных военачальников и прочих «слуг народа» «Победой» и совсем уже «заоблачным» правительственным ЗИС-110. В отличие от последнего ЗИМ мог купить и «автолюбитель»… правда, в ценах до 1961 года ЗИМ стоил 40 тыс. руб. - совершенно немыслимая для тогдашнего полунищего населения сумма, но некоторое количество ЗИМов все же попало и к «индивидуалам». Кроме того, это облегчило приобретение списанных государственными автобазами ЗИМов (ЗИСы, напротив, практически все пошли на переплавку). Первоначально 6-местный седан ГАЗ-12 разрабатывался как удлиненный вариант «Победы». Потом был создан совершенно оригинальный автомобиль с несущим (!) кузовом - и это при колесной базе 3,2 м. Но это решение позволило снизить собственную массу автомобиля до 1,8 т. Внешне ЗИМ очень напоминал Buick SuperEidht образца 1948 года, но тогда почти все отечественные автомобилей (да и большинство их европейских аналогов) были похожи на тех или иных «американцев». Просторный 6-местный салон был высококомфортабельным для своего времени - с системой подвода теплого воздуха к заднему сиденью, трехдиапазонным радиоприемником. На нем впервые в отечественной практике была применена гидромуфта, установленная перед сцеплением, что заметно облегчило и упростило процесс переключения передач. Рычаг переключения передач полностью синхронизированной 3-ступенчатой КП располагался на рулевой колонке. Водителю помогали подрулевой переключатель указателей поворота с автоматическим сбросом и сигнальные лампы повышения температуры охлаждающей жидкости при включенном стояночном тормозе. Рядная 3,5-литровая «шестерка» ГАЗ-12, фактически представлявшая собой форсированный до 95 л.с. мотор (ГАЗ-11) грузовика ГАЗ-51, разгоняла ЗИМ до 125 км/ч, но расход бензина А-72 на 100 км пути составлял 18,5 л, что не было проблемой в те времена, но в наши дни и «76-й» бензин, уже кусается. На базе просторного ЗИМа до 1960 года (легковая версия ЗИМ уступил свое место «Чайке» в 1959-м) выпускали машину «скорой помощи» ГАЗ-12Б, носилки с больным устанавливали через багажник, крышка которого откидывалась вверх на наружных петлях. Соответствующе окрашенная «Скорая помощь» была дополнительно снабжена фарой с красным крестом на крыше (заменяла нынешнюю «мигалку») и фарой-искателем на левом крыле. Довольно большое количество ЗИМов дожило до наших дней, чему способствовала, кроме большого запаса прочности и общей долговечности, унификация по целому ряду узлов с более демократичной «Победой». Сейчас на рынке встречаются как коллекционные экземпляры, отлично восстановленные за солидные деньги, так и откровенные «доходяги» с неродными агрегатами, например от ГАЗ-51 или «Волги», и иногда ветровым стеклом, переделанным из V-образного в панорамное. Некоторые тюнинговые фирмы используют ЗИМ для создания моделей класса «Премиум», в которых используются импортные агрегаты вплоть до полноприводной трансмиссии, кузов окрашен краской «металлик», а салоны отделаны самыми высококачественными материалами, но к подлиннику такие версии имеют отношение только в плане сходства силуэта.




ГАЗ-12 ЗИМ (1950 г.)
ГАЗ-12 ЗИМ (1950 г.)
ГАЗ-12 ЗИМ (1950 г.)
ГАЗ-12 ЗИМ (1950 г.)
Тюнинговый вариант ГАЗ-12 ЗИМ
Тюнинговый вариант ГАЗ-12 ЗИМ
Тюнинговый вариант с полным приводом ГАЗ-12 ЗИМ 4х4
Тюнинговый вариант с полным приводом ГАЗ-12 ЗИМ 4х4

« назад
ГАЗ
далее »
ГАЗ-13 Чайка (1959-1979)




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.