На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
ВАЗ
ГАЗ
ГАЗ-12 ЗИМ (1950-1960)
ГАЗ-13 Чайка (1959-1979)
ГАЗ-14 Чайка (1977-1989)
ГАЗ-М20 / М72 "Победа" (1946-1958)
ГАЗ-21 /-22 / -23 «Волга» (1956-1970)
ГАЗ-М24 Волга
ГАЗ-3111 Волга (2000 - 2003)
ГАЗ (УАЗ)-69А / 69Б
ЗАЗ
ЗИЛ
ЛуАЗ
Москвич
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)



Качественно и быстро, газовое оборудование на автомобиль волга 3110 тут, международные сертификаты.

распечатать

ГАЗ-3111 Волга (2000 - 2003)


Стильный прототип «Волги» ГАЗ-3111, напоминавший некоторыми деталями стайлинга «народную любимицу» ГАЗ-21, дебютировал на MIMS'1998 и по праву стал «гвоздем» Мотор-шоу, тем более что серийное производство новинки обещали наладить буквально через полтора года. Обещание формально было выполнено: на специально смонтированной производственной линии новую «Волгу» начали собирать (правда, в опытно-промышленных, т.е. мизерных объемах) уже с конца 2000 года. В целом трагичным для этой модели оказался дефолт 1998 года - цена в $16 тыс. оказалась неподъемной даже для корпоративных клиентов. Выпустив в общей сложности около 600 машин, производство было остановлено в середине 2002 года. По конструкции «11-я» представляла собой компромисс между действительно революционными передне- и полноприводными прототипами ГАЗ-3103 и 3104 (так и не запущенными в производство из-за отсутствия у предприятия необходимого для этого $1 млрд.) и технологическими возможностями самого автозавода, позволявшими за какие-то $120-150 млн. освоить «компромиссный» автомобиль, хотя и заднеприводный, но с современным кузовом, вполне соответствующим «иномарочным» нормам комфорта и безопасности. В результате «11-я» «Волга» оказалась слишком дорогой, так как целый ряд ее комплектующих импортировался (компоненты электропакета, противоугонной системы, кондиционер, подушка безопасности, ABS и т.д.). Но хуже всего было то, что новая «Волга» в сравнении с зарубежными аналогами оказалась откровенно «сырой» по целому ряду параметров. На модели была применена бесшкворневая передняя подвеска и задний неразрезной мост с тягой Панара, препятствующей кренам кузова в поворотах, но архаичные рессоры были сохранены. Стандартная комплектация предусматривала регулировку по высоте и углу наклона рулевой колонки и сиденья водителя; электроприводы стеклоподъемников и привод наружных зеркал заднего вида с удобным пультом управления на водительской двери; систему центральной блокировки замков дверей; воздушный фильтр системы вентиляции; колеса из легкого сплава. В перечень заказного оборудования включили бортовой компьютер, дополнительный фильтр системы вентиляции, климатическую установку, электроприводы и обогрев сидений, аудиосистему, иммобилайзер, локари против открывания задних дверей детьми. Спинка заднего сиденья складывается по частям, что позволяет перевозить кроме объемистого багажа (вместимость багажника 700 л) и длинномерные вещи. Но запасное колесо пришлось разместить в багажнике горизонтально, что намного уменьшило вместимость. Рулевое управление реечного типа получило встроенный гидроусилитель, в тормозной системе с передними дисковыми вентилируемыми механизмами была предусмотрена ABS фирмы Bosch. Базовая версия 31113 была оснащена новым бензиновым двигателем ЗМЗ-4052.10 (2,46 л, 136 л.с.), созданным специально для этой модели на базе ЗМЗ-406. По заказу на «11-ю» устанавливали импортный силовой агрегат с механической или автоматической КП. На MIMS'2000 корпорацией «Кольчуга» был продемонстрирован удлиненный на 500 мм «Лимузин», но этот экспонат так и остался в единственном экземпляре.
Сейчас данный автомобиль серийно не производится (всего было собрано примерно 500 экземпляров), но под заказ еще возможна поштучная ручная сборка. В настоящее время ГАЗ-3111 можно считать самой новой моделью из отечественной «автоклассики». В целом автомобиль, хотя и отличается близким к иномаркам уровнем комфорта, все же не дотягивает до них по качеству сборки и надежности.




ГАЗ-31113 (2000 г.)
ГАЗ-31113 (2000 г.)
Интерьер ГАЗ-3111
Интерьер ГАЗ-3111
ГАЗ-3111 (2000 г.)
ГАЗ-3111 (2000 г.)

« назад
ГАЗ-М24 Волга
далее »
ГАЗ (УАЗ)-69А / 69Б




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.