На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
ВАЗ
ГАЗ
ЗАЗ
Запорожец ЗАЗ 965 / 965А (1960-1969)
Запорожец 966В / 966 / 968 / 968А / 968М (1966-1994)
ЗИЛ
ЛуАЗ
Москвич
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Запорожец ЗАЗ 965 / 965А (1960-1969)


Микролитражные автомобили этой марки с заднемоторной компоновкой и двухдверным кузовом типа седан, оснащенные V-образным четырехцилиндровым 750-кубовым двигателем воздушного охлаждения, еще с советских времен считались самыми дешевыми и демократичными, а потому стали «героями» многочисленных анекдотов.А начиналось все в далеком 1960-м, когда украинский завод «Коммунар» вместо комбайнов приступил к выпуску первого отечественного микроавтомобиля ЗАЗ-965. Внешне, да и по многим элементам конструкции, «Запорожец» сильно смахивал на итальянский бестселлер тех лет FIAT 600 (1955-1971), хотя и считался полностью советской разработкой, причем концерн FIAT свои претензии по поводу плагиата снял только после начала проекта по превращению FIAT-124 в «Жигули». За время производства «965-й», прозванный за специфическую форму капота «горбатым», подвергался нескольким модернизациям (преимущественно в области конструкции воздухозаборников), а когда вместо 750-кубового 23-сильного двигателя МеМЗ-965 на него начали устанавливать 27-сильный 900-кубовый МеМЗ-966, автомобиль получил индекс 965А. Для инвалидов на его базе выпускали несколько вариантов с ручным управлением. Двери с задними петлями облегчали им посадку в тесную машинку. Кроме того, для нужд почты выпускали праворульную (!) версию 965С с ящиками для писем вместо сидений и неостекленными боковинами. Первый «Запорожец» остался в памяти его владельцев как неприхотливый и долговечный автомобиль (хотя ресурс агрегатов на самом деле был крайне мал). Сейчас ходовые экземпляры «965-го» найти еще можно, но вот ремонтировать их придется уже посредством разборки других «неходовых» экземпляров. Впрочем, эта модель стала любимейшим объектом приложения сил умельцев, которые создают на базе первого «Запорожца» весьма экстравагантные аппараты, начиная с открытых кабриолетов и заканчивая полноприводными центральномоторными купе и даже лимузинами. Такие владельцы, если и соглашаются расстаться со своими «чумовыми тачками», то только за довольно весомые суммы в у.е.





ЗАЗ-965 (1960 г.)
ЗАЗ-965 (1960 г.)
ЗАЗ-965 (1960 г.)
ЗАЗ-965 (1960 г.)
ЗАЗ-965 (1960 г.)
ЗАЗ-965 (1960 г.)

« назад
ЗАЗ
далее »
Запорожец 966В / 966 / 968 / 968А / 968М (1966-1994)




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.