На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Chevrolet Niva (до 2002 года ВАЗ-2123)
ГАЗ-2752 «Соболь» / ГАЗ-22171 «Соболь» / ГАЗ-2217 «Соболь Баргузин» / ГАЗ-27127 «Соболь 4х4» / ГАЗ-22177 «Соболь Баргузин 4х4»
ГАЗ-31029 / -31022 «Волга»
ГАЗ-3102 «Волга»
ГАЗ-3110 «Волга»
ГАЗ-3302 «Газель» / ГАЗ-3221 «Газель Микроавтобус» / ГАЗ-2705 «Газель Фургон» / ГАЗ-33027 «Газель 4х4»
Иж-2125 «Комби» / Иж-2715 / Иж-2715-01
Иж-2126 «Ода» / -2717 «Ода Версия» / -27171 «Ода Пикап»
Москвич-2141 / 2141 Святогор
УАЗ-3160 / -3162 «Симбир»
УАЗ-452 / УАЗ-451ДМ / УАЗ-451М / УАЗ-452А / УАЗ-452В / УАЗ-3303 / УАЗ-2206 / УАЗ-3741 / УАЗ-3962 / УАЗ-39094 Фермер
УАЗ-469 / УАЗ-3151 / УАЗ-31513 / УАЗ-31514 / УАЗ-31517 / УАЗ-31519 / УАЗ-3153 / УАЗ-2930 / УАЗ-3159 «Барс» (-2931)
ВАЗ-11113 «Ока»
ВАЗ-2104
ВАЗ-2105
ВАЗ-2106
ВАЗ-2107
ВАЗ-2108
ВАЗ-21099
ВАЗ-2109
ВАЗ-2110
ВАЗ-2111
ВАЗ-2112
ВАЗ-2113 / 2114 / 2115
ВАЗ-2120 Надежда
ВАЗ-2121
ВАЗ-2131 «Нива»
ЗАЗ-1102 «Таврия» / -1103 «Славута» / -1105 «Дана»
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

ВАЗ-2113 / 2114 / 2115


Страна производства
Россия
Производитель
АО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов
несущий
Тип кузова
хэтчбек/ седан
Число дверей
3/ 4/ 5
Число мест
5
Тип привода
передний, двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок
впереди стойки McPherson, сзади полунезависимая на продольных рычагах
Габаритные размеры, мм:
   2113/ 2114
4010х1650х1402
   2115
4330х1650х1420
Колесная база, мм
2460
Клиренс, мм
160
Объем багажного отделения, л:
    2115
390
   2113/ 2114
340/950
Снаряженная масса, кг
950-1095
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая
Шины
175/70 R13

Хронология производства
1997 г.,
Начало производства ВАЗ-2115
2001 г.
Начало производства ВАЗ-2114 (мелкосерийно)
Октябрь 2004 г.
Серийное производство ВАЗ-2113
       
Модификация
Тип двигателя/
число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
ВАЗ-2115
БВ/ 4R/ 8
1499
71
118
156
12,2
6,2/ 9,7
ВАЗ-2114
БВ/ 4R/ 8
1499
71
118
158
12,0
6,1/ 9,5
ВАЗ-2113
БВ/ 4R/ 8
1499
71
118
160
11,8
6,0/ 9,5
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув; РПД - роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), руб.        
около 400
Цена нового автомобиля  ВАЗ-2115 (дилер, Москва), $
6890
Цена нового автомобиля  ВАЗ-2114 (дилер, Москва), $
6560
Цена нового автомобиля  ВАЗ-2113 (дилер, Москва), $
6470
Диапазон цен на ВАЗ-2115, $        
от 4000 до 6200
Диапазон цен на ВАЗ-2114, $        
от 5000 до 6100
               
Семейство «Самара-2» появилось в 1997 году как дальнейшее развитие  популярного переднеприводного семейства «Самара» («Спутник»). Первенцем рестайлингового семейства стал седан ВАЗ-2115, фактически представляющий собой рестайлинговую версию модели ВАЗ-21099. Его экстерьер был «омоложен» за счет новых крыльев, капота и бамперов, а также светотехники иной формы, багажник получил новую крышку с проемом до бампера, но центральная часть кузова (салон) с дверями была оставлена без изменений. Вместимость багажного отсека возросла с 365 до 427 л в сравнении с «девяносто девятой» моделью. По нижнему периметру кузова появился пластиковый защитный пояс, а пороги прикрыли пластиковыми накладками аэродинамичной формы. Арки передних колес оснастили практичными расширителями арок, предотвращающими забрызгивание боковин кузова. На «15-ю» установили новую панель приборов (прозванную в народе «европанелью») из полипропилена с центральной частью, «развернутой» к водителю. На ней в исполнении «люкс» появился набор контрольных ламп низкого уровня масла, охлаждающей и омывающей жидкостей, износа тормозных колодок блокировки замков дверей и ремней безопасности, оставленного ключа в замке зажигания и др. Появился и  обогреватель улучшенной конструкции. В целом весь пакет улучшений позволил переименовать модернизированное семейство в «Самара-2».
Начиная с ВАЗ-2110, каждую новую модель на «ВАЗе» осваивают в несколько этапов: сначала собирают ее в опытно-промышленном производстве мелкими партиями (с применением обходных технологий), постепенно увеличивают объемы ее производства, и лишь потом переводят на основной заводской конвейер. Такую же процедуру прошла и «15-я» модель. Только в 2000 году она встала на главный конвейер ВАЗа, а летом 2004 года окончательно вытеснила «099-ю» предшественницу, производство, которой перенесено на украинский «ЛуАЗ». Интересно, что пока длилось (уникальное для западных производителей) сосуществование двух технически одинаковых моделей, у каждой из них появились собственные приверженцы.
Второй моделью семейства «Самара-2» в 2000 году стал пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114, созданный на базе ВАЗ-21093 с аналогичным седану пакетом оснащения. К сожалению, заводу не хватило средств на освоение новой задней двери, которая, как и крышка багажника на седане, должна была доходить до бампера (фонари были бы унифицированы), поэтому задняя часть кузова «14-й» осталась практически без изменений. Это не мешает популярности модели, которая с весны 2004 года полностью вытеснила из производства «девятку». Трехдверная модель ВАЗ-2113, созданная взамен «восьмерки», появилась в производстве только осенью 2004 года и пока относится к новинкам.
Основным двигателем для семейства «Самара-2» постепенно стал 8-клапанный 1,5-литровый двигатель ВАЗ-2111 с системой распределенного впрыска, хотя первые партии ВАЗ-2115 оснащали преимущественно карбюраторным мотором «21083», а вот 16-клапанных «2112» на «Самару-2» официально никогда не ставили. Кроме того, в 1999-2002 гг. в ОПП под заказ поштучно собирали версию 2115-91 «Ротор» с двухсекционным роторно-поршневым двигателем ВАЗ-415.
Модели семейства «Самара-2» (с 2005 модельного года Samara) основаны на проверенных временем и российскими дорогами узлах и агрегатах семейства «Самара-1» и отличаются от него по существу лишь привлекательными экстерьером и интерьером. До недавних пор это позволяло им легко конкурировать с более престижным и дорогим «десятым» семейством. По мере увеличения выпуска и распространенности «Самары-2» на рынке оригинальные запчасти к ней (преимущественно кузовное «железо», светотехника, пластиковые навесные элементы) пока еще мало распространены, поэтому и стоят несколько дороже.

Возможные неисправности
Двигатель: 
Отказы и неисправности системы впрыска GM.
Слабая заводская затяжка гаек и болтов трансмиссии, двигателя и ходовой части.
Износ ремня генератора (50 тыс. км).
Износ деталей и узлов системы охлаждения.
Частая смена масляного фильтра.
Неудачная конструкция подвески двигателя - разрушение нижней поперечины моторного отсека.
Ненадежность карбюраторов типа «Солекс», особенно ЭПХХ.
Трансмиссия:
Поломка ведущего вала коробки передач (модели выпуска конца 1999 - начала 2000 г. при пробеге до 50 тыс. км).
Износ дисков сцепления на двигателе «21083» (20-30 тыс. км).
Повышенный шум и люфты рычага коробки передач.

Ходовая часть:
Нарушенный сход-развал колес.
Неравномерное усилие тормозов.
Износ сайлентблоков и ослабление креплений подвески.
Отказы вакуумного усилителя тормозов.

Электрооборудование:
Сбои электроники на панели управления.
Некачественное подсоединение электропроводки к клеммам.
Отказы электронных компонентов (коммутатора) системы зажигания карбюраторных двигателей.
Отказы в работе звукового сигнала.
Отказы стартера.
Отказы стеклоочистителя.
Отказы электровентилятора отопителя.

Кузов:
Грубая отделка и большие зазоры в панелях кузова и интерьера.
Под накладными расширителями арок и порогов скапливается грязь, приводящая к коррозии.
Коррозия брызговиков возле стоек передней подвески.
Коррозия арок колес.
Коррозия передних стоек у основания.
Коррозия рамки радиатора
Засорение листвой системы вентиляции.
Слабый каркас передних сидений.




Седан ВАЗ-2115 «Самара II» (1997 г.)
Седан ВАЗ-2115 «Самара II» (1997 г.)
Интерьер ВАЗ-2115 «Самара II»
Интерьер ВАЗ-2115 «Самара II»
Багажное отделение ВАЗ-2115 «Самара II»
Багажное отделение ВАЗ-2115 «Самара II»
Хэтчбек ВАЗ-2114 «Самара II» (2001 г.)
Хэтчбек ВАЗ-2114 «Самара II» (2001 г.)
Хэтчбек ВАЗ-2114 «Самара II» (2001 г.)
Хэтчбек ВАЗ-2114 «Самара II» (2001 г.)
Хэтчбек ВАЗ-2113 «Самара II» (2004 г.)
Хэтчбек ВАЗ-2113 «Самара II» (2004 г.)

« назад
ВАЗ-2112
далее »
ВАЗ-2120 Надежда




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.