На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)
Audi
Audi 80/ 90 (81-type) (1978-1986); Audi Coupe (81-type) (1980-1987)
Audi 100 (44-type)/ 5000 (1982-1991) / Audi V8 (1988-1993)
BMW
Chevrolet
Citroёn
Ford
Hyundai
Mercedes-Benz
Opel
Renault
SAAB
Skoda
Volkswagen
Volvo

распечатать

Audi 80/ 90 (81-type) (1978-1986); Audi Coupe (81-type) (1980-1987)


Второе поколение среднеразмерных седанов Audi 80 (класс D) дебютировало в 1978 году. Угловатый облик первого поколения (еще 1972 года) в основных чертах был сохранен, но стал солидным и современным благодаря увеличению габаритных размеров, пластиковым бамперам и прямоугольным фарам. Модель предлагали с двух- и четырехдверными кузовами, с сентября 1980 года на ее базе производили купе-хэтчбек Coupe с трехдверным кузовом. Стилистически модель отличалась теми же гранеными формами, что и седан, только пространство в задней части салона было ограничено, но два взрослых человека все же с трудом помещались. Традиционный для Audi передний привод и продольное расположение двигателя оказались подходящими для создания полноприводных версий Quattro, дебютировавших в 1982 году (еще раньше в 1980 году произвело сенсацию созданное на той же платформе суперкупе Quattro). Салон «восьмидесятки» отличался такими же прямоугольными формами, что и экстерьер. Поскольку марка Audi входит в состав концерна Volkswagen, многие агрегаты машин этих марок в значительной степени унифицированы. Большинство двигателей Audi 80 применялось и на VW Passat I (1973-1980 гг.). В обширной для того времени гамме силовых агрегатов были представлены карбюраторные двигатели рабочим объемом 1,3-1,8 л, мощностью от 55 до 90 л.с. и единственный 1,8-литровый мотор с впрыском топлива (112 л.с.). Завершали ряд экономичные 1,6-литровые дизель (54 л.с.) и турбодизель (70 л.с.), расходовавшие в городе до 7,2 л/100 км. В 1986 году перед снятием с производства на модели с 1,6-литровым мотором (73 л.с.) начали устанавливать каталитический нейтрализатор. Летом 1984 года появилась модель Audi 90 с пятицилиндровыми рядными двигателями с впрыском объемом 2,0 л (115 л.с.) и 2,2 л (136 л.с.) от более крупной Audi 100. На Coupe устанавливали преимущественно такие моторы. По оснащению салона она почти не отличалась от Audi 80. В конце 1986 года «81-ю» серию «восьмидесяток» сменила совершенно новая «89-я серия», прозванная у нас «бочкой». Coupe изготовляли до 1987 года. Audi 80 этого поколения отличается сравнительно простой и ремонтопригодной конструкцией, что облегчает эксплуатацию и обслуживание ее собственными силами. Довольно энергоемкая подвеска, к сожалению, часто провоцировала перегрузку машины ее владельцами, поэтому ей надо уделять особенное внимание. Четырехцилиндровые карбюраторные двигатели неприхотливы и надежны, но уже порядочно изношены и, как правило, прошли не один ремонт (или требуют такового), а «пятерки» капризны и чувствительны к термоударам, поэтому таких машин сохранилось немного. Кузов «81-серии» Audi 80/ 90 еще не был оцинкован, поэтому коррозия присутствует практически у всех предлагаемых на продажу машин. По техническому состоянию и ходовым качествам Audi 80 II, как правило, превосходит отечественные марки сравнимого возраста при аналогичном уровне сложности конструкции. Запчасти к этой модели еще встречаются, хотя все реже и реже.




Audi 80 (1979 г.)
Audi 80 (1979 г.)
Audi 80 (1985 г.)
Audi 80 (1985 г.)
Audi 80 (1985 г.)
Audi 80 (1985 г.)
Audi 90 (1984 г.)
Audi 90 (1984 г.)
Audi Coupe (1981 г.)
Audi Coupe (1981 г.)
Audi Coupe (1981 г.)
Audi Coupe (1981 г.)

« назад
Audi
далее »
Audi 100 (44-type)/ 5000 (1982-1991) / Audi V8 (1988-1993)




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.