На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)
Audi
BMW
Chevrolet
Chevrolet Blazer S / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada (1982-1984) / Pick-up S-series (1982-1993)
Citroёn
Ford
Hyundai
Mercedes-Benz
Opel
Renault
SAAB
Skoda
Volkswagen
Volvo

распечатать

Chevrolet Blazer S / GMC Jimmy / Oldsmobile Bravada (1982-1984) / Pick-up S-series (1982-1993)


Внедорожник Chevrolet Blazer S первого поколения (1982-1994 гг.) известен у нас в стране гораздо меньше, чем следующая за ним модель второго поколения, но на вторичном рынке она все еще встречается. Редко встречаются у нас созданные на одной с ним платформе внедорожники GMC Jimmy Oldsmobile Bravada. И почти совсем не встречаются унифицированные с ними по многим узлам и агрегатам пикапы Chevrolet S-10 и GMC S15/ Sonoma. Конструкция этих компактных по американским меркам SUV's & Trucks достаточно проста: прочная лонжеронная рама, независимая пружинная передняя и зависимая малолистовая рессорная задняя подвески, трех- или пятидверные кузова типа универсал на внедорожниках и открытые однобортовые платформы с гладкими бортами (fleetsyde) на пикапах. Двигатели - бензиновые «четверки» и V6, агрегатированные преимущественно с «автоматами». В Америке, кстати, большинство автомобилей этого класса оснащено только задним приводом, но в России пользовались популярностью исключительно полноприводные (4WD) версии. По современным меркам салон трехдверной версии Blazer S трудно назвать не только комфортабельным, но и даже сколько-нибудь просторным. Интерьер выполнен в устаревшем коробчатом стиле. Но если на больших американских моделях он хотя бы внушает уважение своими размерами, то на компактных выглядит пародийно (например, при громоздкости панели вещевой ящик очень мал, зато в наличии непременные американские подстаканники). При сложенном заднем сиденье вместимость багажника получается достаточно приличной - 997 л. Оснащение большинства версий намного богаче, чем даже у тюнинговых версий нашей «Нивы», например, часто встречаются кондиционер, все стеклоподъемники оборудованы электроприводом, но подушка безопасности установлена в основном на моделях позднего выпуска. Более практичен и комфортабелен для пассажиров пятидверный вариант Blazer S, который выпускали с 1989 года, с удлиненным на 165 мм кузовом. Вместимость его багажника 2105 л. На его платформе создана люксовая модель Oldsmobile Bravada, в России встречающаяся чрезвычайно редко. По надежности (особенно до 1987 года), уровню комфорта и проходимости и эта модель уступает многим ровесникам «японцам», например Toyota 4-Runner, - признанному лидеру в данной категории. В конструкции «маленького» Blazer S достаточно слабых мест, чтобы сделать его эксплуатацию головной болью для владельца. Кузова первых серий еще не очень хорошо защищены от коррозии, а двигатель V6, несмотря на довольно солидный 4,3-литровый объем, не отличается высоким ресурсом, зато расход топлива (особенно на карбюраторных версиях) велик (до 25 л/100 км). При повышенном износе сильно растет расход масла, а разбитая на наших дорогах ходовая часть, да и полноприводная трансмиссия норовят преподнести новому владельцу очередной «скрытый» сюрприз.




Chevrolet Blazer S (1983 г.)
Chevrolet Blazer S (1983 г.)
Chevrolet Blazer S (1982 г.)
Chevrolet Blazer S (1982 г.)
Chevrolet Blazer S (1983 г.)
Chevrolet Blazer S (1983 г.)

« назад
Chevrolet
далее »
Citroёn




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.