Ford Taurus/ Mercury Sable (1985-1996)

Дебютировавшая в 1985 году среднеразмерная семейная модель (Mid-size famile car) Ford Taurus остается самым продаваемым легковым автомобилем в США. Первое поколение седанов и универсалов Ford Taurus («телец») и созданной на той же на платформе DN5 (P-тип) модели Mercury Sable («сабля») покорило всех футуристичным обтекаемым дизайном, перекликавшимся с европейской моделью Scorpio. Благодаря именно этой модели концерн Ford смог легко уложиться в строгие корпоративные нормативы по расходу топлива CAFE, принятые конгрессом. В соответствии с ними средний расход топлива для любой американской марки легковых машин не должен был превышать 8,5 л/100 км. При длине 4,79 м (сравнимой с нашей «Волгой») Ford Taurus отличается просторным салоном (передние сиденья соединены в трехместный диван), во многом благодаря переднеприводной компоновке с поперечным расположением двигателя. Модель отличается «по-американски» «мягкой» полностью независимой подвеской, хотя и снабженной стабилизаторами поперечной устойчивости. Руль с гидроусилителем невнятен. Mercury Sable, считающаяся более престижной, отличается от Taurus в основном дизайном (иное оформление передка, задние крылья, стойки кузова и панорамное заднее стекло у седана) и улучшенным оснащением салона с другой, более роскошной панелью приборов. До 1989 года базовую версию Taurus снабжали слабенькой 90-сильной 2,5-литровой «четверкой» с центральным впрыском, но впоследствии применяли только 3,0- и 3,8-литровые (с 1988 года) 140-сильные V6. Автоматическая 4-ступенчатая КП долговечна при эксплуатации с номинальной крейсерской скоростью (до 90 км/ч или 55 миль/ч), но не выдерживает длительного движения с максимальной скоростью. С 1988 года производили «заряженную» версию SHO с японским высокооборотным 223-сильным двигателем Yamaha и 5-ступенчатой механической КП, дисковыми тормозами с усилителем и ABS (на остальных моделях - по заказу). Внешне эту спортверсию отличали увеличенные прорези вокруг эмблемы, бамперы со спойлером, развитые «аэродинамические» накладки на пороги и 16-дюймовые колеса с литыми дисками. Весьма практичен универсал (вместимость 2290 л). Комплектация Taurus первого поколения еще отличалась простотой (по современным меркам), поскольку такие ныне непреложные аксессуары, как кондиционер, ABS, подушки безопасности для водителя и пассажира тогда входили в заказной пакет (соответственно, не все их них могут быть в наличии). В 1992 году Taurus/ Sable прошел рестайлинг: новая форма передней и задней частей кузова и уменьшенные по высоте фары добавили их облику динамичности. Интерьер был полностью обновлен: исчезла прежняя угловатость панели. Эффективнее стала вентиляция, доработано шасси. Двигатели модернизировали не сильно, но их работа стала плавнее. На версии SHO 1993 года появился 3,2-литровый двигатель Yamaha. Ее внешние отличия от остальной серии свелись к иной передней светотехнике, другим бамперам с противотуманными фарами и небольшим спойлером на крышке багажника.Taurus - одна из самых распространенных американских моделей Ford в нашей стране. Однако из этого не следует, что она отлично подходит к отечественным условиям эксплуатации. Двигатели, несмотря на больший литраж, не очень долговечны, как и ходовая часть и особенно электрооборудование. Машины первого поколения настолько изношены, что часть запчастей проще достать на «разборках», а дефицитные детали надо заказывать из-за океана, что накладно. Поэтому лучше ориентироваться на более свежие модели из европейской программы концерна.