На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Chevrolet Niva (до 2002 года ВАЗ-2123)
ГАЗ-2752 «Соболь» / ГАЗ-22171 «Соболь» / ГАЗ-2217 «Соболь Баргузин» / ГАЗ-27127 «Соболь 4х4» / ГАЗ-22177 «Соболь Баргузин 4х4»
ГАЗ-31029 / -31022 «Волга»
ГАЗ-3102 «Волга»
ГАЗ-3110 «Волга»
ГАЗ-3302 «Газель» / ГАЗ-3221 «Газель Микроавтобус» / ГАЗ-2705 «Газель Фургон» / ГАЗ-33027 «Газель 4х4»
Иж-2125 «Комби» / Иж-2715 / Иж-2715-01
Иж-2126 «Ода» / -2717 «Ода Версия» / -27171 «Ода Пикап»
Москвич-2141 / 2141 Святогор
УАЗ-3160 / -3162 «Симбир»
УАЗ-452 / УАЗ-451ДМ / УАЗ-451М / УАЗ-452А / УАЗ-452В / УАЗ-3303 / УАЗ-2206 / УАЗ-3741 / УАЗ-3962 / УАЗ-39094 Фермер
УАЗ-469 / УАЗ-3151 / УАЗ-31513 / УАЗ-31514 / УАЗ-31517 / УАЗ-31519 / УАЗ-3153 / УАЗ-2930 / УАЗ-3159 «Барс» (-2931)
ВАЗ-11113 «Ока»
ВАЗ-2104
ВАЗ-2105
ВАЗ-2106
ВАЗ-2107
ВАЗ-2108
ВАЗ-21099
ВАЗ-2109
ВАЗ-2110
ВАЗ-2111
ВАЗ-2112
ВАЗ-2113 / 2114 / 2115
ВАЗ-2120 Надежда
ВАЗ-2121
ВАЗ-2131 «Нива»
ЗАЗ-1102 «Таврия» / -1103 «Славута» / -1105 «Дана»
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

ВАЗ-2131 «Нива»


Страна производства
Россия
Производитель
ООП ОАО «АВТОВАЗ» (Тольятти)
Кузов
несущий
Тип кузова
хэтчбек
Число дверей
5
Число мест
5
Тип привода
постоянный полный привод c демультипликатором,
двигатель впереди продольно
Конструкция подвесок
впереди независимая на поперечных рычагах, сзади зависимая пружинная на продольных рычагах с тягой Панара
Габаритные размеры, мм:
    ВАЗ-2131
4220х1680х1640
    ВАЗ-2131-02
4520х1680х1940
Колесная база, мм
2700
Клиренс, мм
220
Объем багажного отделения, л:
    ВАЗ-2131
283/ 629
    ВАЗ-2131-20
380/ 710
Снаряженная масса, кг
от 1350 до 1390
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая.
Шины
185/75 R16

Хронология производства
1995 г.,
Начало производства ВАЗ-2131
1997 г.
ВАЗ-2131-21
1997 г.
ВАЗ-21315 (по заказу и на экспорт)
2000 г.
ВАЗ-2131-02 (мелкосерийно)
2001 г.
ВАЗ-2131-22 (мелкосерийно)
Модификация
Тип двигателя/
число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
ВАЗ-2131-01
БК/ 4R/ 8
1690
76
123
130
21,0
8,7/ 11,2
ВАЗ-2131-21
БК/ 4R/ 8
1770
82
134
140
19,9
8,9/ 11,5
ВАЗ-2131-02
БВ/ 4R/ 8
1690
81
130
138
20,1
7,9/ 10,4
ВАЗ-2131-22
БК/ 4R/ 8
1770
91
140
142
19,0
8,1/ 11,0
ВАЗ-21315 (Peugeot XUD 9SD)
ДТ/ 4R/ 8
1905
75
135
132
22,0
7,6/ 9,8
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув; РПД - роторно-поршневой двигатель Ванкеля.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), руб.
от 350
Цена нового автомобиля ВАЗ-2131 (дилер, Москва), $
7460
Диапазон цен на ВАЗ-2131 в Москве, $
от 1200 до 6700

С наступлением рыночной экономики отечественные автомобилисты получили возможность хотя бы немного влиять на отечественных производителей. Например, владельцев популярной «Нивы» больше всего не устраивал ее слишком тесный салон, в котором пассажиры заднего сиденья были зажаты между колесными арками узкого двухместного сиденья. Удлиненную платформу на базе агрегатов «Нивы» создавали под перспективный мини-вэн (ныне известный как «Надежда»). Оказалось, что «носители агрегатов», представлявшие собой обычную модель, но с полуметровой вставкой в салон, уже востребованы рынком. В результате в начале 90-х в ОПП «АВТОВАЗа» приступили к мелкосерийному производству удлиненных версий ВАЗ-2129 и 2130, названных «Кедр» (соответственно с узким и широким задними сиденьями), на базе трехдверной «Нивы» ВАЗ-21213. Увеличение колесной базы на 500 мм (до 2700 мм) столь положительно сказалось на превращении компактного внедорожника в среднеразмерный, что данное направление решили развить. В результате с декабря 1994 года в ОПП «АВТОВАЗа» началось производство унифицированного по силовым элементам кузова с «Кедром» пятидверного ВАЗ-2131. Еще одну пару боковых дверей сделали пропорциональными с  широким передними дверями, что кардинально улучшило процесс посадки-высадки из салона «Нивы». Планировка салона предусматривала два типа заднего сиденья: широкое трехместное от «восьмерки» и узкое двухместное от «Нивы», что позволило в первом случае отодвинуть заднее сиденье на 125 мм, а во втором - на все 500 мм. Так получились две версии «31-й» «Нивы»: одна (21310) с огромным багажником вместимостью 380-710 л, другая (21312) - с просторным салоном и обычным «нивовским» багажником. Длинная «Нива» тогда была самым просторным отечественным серийным внедорожником. Плавность хода у нее лучше, благодаря большей колесной базе, хотя проходимость из-за большего угла рампы все же пострадала. Кроме того, потяжелевшая на два центнера «31-я» стала больше крениться в поворотах, не говоря уже об увеличившемся расходе топлива и худшей динамике, ведь двигатель остался прежним. Как и исходную «21-ю» «Ниву», «31-ю» предлагают в стандартном исполнении с отделкой велюром и искусственной кожей. Поэтому многие заказывают модель с разнообразными тюнинговыми пакетами, включающими разнообразную пластиковую обвеску, «кенгурятники», окраску металликом и прочие «джиперские» атрибуты, что, впрочем, удачно оживляет ее экстерьер. Все больше экземпляров оснащают, безусловно, полезными гидроусилителем руля и кондиционером.
Кроме «заводского тюнинга», на «31-й» модели «упражняются» и многочисленные тюнинговые фирмы, предлагающие собственные оригинальные варианты ее внешнего вида. К более функциональным разработкам относятся выполненные фирмой «Моторика» («Лада-Тул») мелкосерийные версии с удлиненным на 300 мм задним свесом и высокой пластиковой крышей, что позволило увеличить вместимость багажного отсека до 1940 л при сложенных задних сиденьях. Данное подсемейство включает четырехдверную «скорую помощь» ВАЗ-2131-05 (СП) и «гражданские» версии - трехдверную 2129-02 (выпуск по спецзаказу) и обычную «пятидверку» 2131-02. Такую «Ниву» уже никак нельзя назвать компактной. На рынке эти версии встречаются редко.
Технически от трехдверной «Нивы» все версии «пятидверок» отличаются только удлиненным карданным валом с промежуточной опорой. Базовую модификацию ВАЗ-2131-41 комплектуют 1,7-литровым двигателем «21214-10», а ВАЗ-2131-21 - 1,8-литровыми моторами «2130» (карбюратор) и «2130-20» (впрыск). Ранее наиболее распространенной была версия 2131-00 с карбюраторным «21213». На экспорт в 1999-2002 гг. поставляли версию ВАЗ-21315 с французским дизелем Peugeot XUD7. Существовали экземпляры, оснащенные отечественным дизелем ВАЗ-341 производства Барнаульского завода.
Всего за 10 лет производства выпущено около 60 тыс. пятидверных «Нив».
Более тяжелый кузов и повышенная полезная нагрузка оказывают на стандартную трансмиссию и ходовую часть машины соответствующее воздействие, поэтому при покупке подержанной длинной «Нивы», ее надо проверять тщательнее, чем короткую. Кузова длинных «Нив» достаточно прочны, но сварные швы особенно ранних выпусков часто поражены коррозией, так как краска на них клалась не по заводской технологии «ВАЗа». Если на внедорожнике заметны следы активной эксплуатации по пересеченной местности или использования в качестве тягача, то от покупки лучше отказаться.

Возможные проблемы
Двигатель: 
Отказы крана и самого отопителя (после 45 тыс. км).
Течи в радиаторе.
Дефекты топливной системы (запах бензина в салоне).
Слабое крепление головки блока цилиндров двигателя 1,7 л.

Трансмиссия:
Износ дисков сцепления (20-30 тыс. км) и муфты 3-й передачи.
Биение карданного вала, износ крестовин и подшипников приводных валов (после 50 тыс. км).
Шум: износ шестерен главной передачи, трансмиссии (начиная с 5 тыс. км). Шумность «раздатки» из-за нарушения центровки вала привода от основной КП.
Ненадежный ШРУС от «Оки» в приводе «раздатки».
Износ подшипников КП и муфты 3-й передачи (45-50 тыс. км).

Ходовая часть:
«Тяжелое» рулевое управление без гидроусилителя.
Заедание стояночного тормоза.
Выход из строя подшипников ступиц из-за перетяга при установке.
Слабые шарнирные приводы переднего моста.
Недолговечные нижние шаровые опоры.
Течь масла через сальник редуктора заднего моста.
Коррозия штатных колесных дисков.
Малая ходимость шин марки ВлИ на удлиненных «Нивах».
Повышенный шум от «вездеходных» шин ВлИ-5.
Недостаточные сцепные свойства на бездорожье и при гололеде «шоссейных» шин ВлИ-10.

Кузов:
Тесное заднее сиденье от «Нивы» (мод. ВАЗ-2129).
Поломка крепления пассажирского сиденья.
Трещины и изломы рамы (только на пикапе «Бизон» ФВК-2302).
Слабые крепления топливопроводов в туннеле карданного вала на кузове (модели выпуска до 1996 г.).
Коррозия кузова (особенно в районе вставки на крыше универсалов).
Непрочное крепление глушителя.
Коррозия по шву стыка крыла и передка.
Ненадежные фароочистители.
Снег попадает в воздухозаборник отопителя.
Неудачная конструкция каркаса передних сидений.
Прогиб внутренних боковых пластиковых панелей.
Плохо работает механизм откидывания передних сидений.
Неудобное расположение в салоне ручки замка багажника на мод. 2129 и ее слабая конструкция на мод. 2131.
Рассеиватели фар с галогеновыми лампами растрескиваются при окатывании водой.
Повреждение низко расположенных задних фонарей при погрузке или маневрировании.
Коррозия отражателей фар.
Низкая эффективность штатных щеток стеклоочистителей.
Ненадежные крепления задней полки.

В 1992-1995 гг. тольяттинская фирма «ФВК» выпускала утилитарные полурамные пикапы «Бизон» ФВК-2302 грузоподъемностью 500 кг и кабиной, представлявшей собой переднюю часть кузова (до средних стоек) «Нивы». «Бизонов» сделали совсем немного, затем фирма обанкротилась.
Эстафету приняла ныне известная фирма «ВАЗинтерСервис», которая с 1997 года выпускает мелкими сериями полурамные 2-5-местные пикапы семейства ВИС-2346 грузоподъемностью 300 - 500 кг. Задняя подвеска выполнена рессорной. Известны три версии: 2346 - с одинарной двухместной кабиной; 23461 - с пятиместной двойной кабиной и 23464 - с удлиненной двухместной кабиной (снята с производства в 2003 году). Соответственно отличаются они и длиной кабины. В 2003 году была представлена модель 2348 унифицированная по шасси с моделью 2346, а в качестве кабины использующая переднюю часть кузова ВАЗ-2115.
На базе удлиненной «Нивы» ВАЗ-2131 также тольятинская фирма «Лада-Тул» с 1999 года производит элегантный пикап ВАЗ-2329 с 5-местной кабиной. Технически пикап полностью идентичен «31-му» универсалу. Полунесущий кузов и усиленные пружины задней подвески позволяют перевозить до 300 кг груза.




ВАЗ-2131 (1995 г.)
ВАЗ-2131 (1995 г.)
ВАЗ-2131-02 (2000 г.)
ВАЗ-2131-02 (2000 г.)
ВАЗ-2131 (1995 г.)
ВАЗ-2131 (1995 г.)
ВАЗ-2329 (1995 г.)
ВАЗ-2329 (1995 г.)
Панель приборов ВАЗ-2131
Панель приборов ВАЗ-2131

« назад
ВАЗ-2121
далее »
ЗАЗ-1102 «Таврия» / -1103 «Славута» / -1105 «Дана»




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.