На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)
Audi
BMW
Chevrolet
Citroёn
Ford
Hyundai
Mercedes-Benz
Opel
Renault
SAAB
Skoda
Volkswagen
Volkswagen Polo/ Derby (1974-1981) / Polo/ Polo Classic/ Polo Coupe (86C-type) (1981-1994)
Volkswagen / Golf II/ Jetta II (19-type) (1983-1993)
Volkswagen Passat II / Santana (32/ 33/ 325-type) (1980-1988)
Volkswagen Transporter / Caravelle / Vanagon T3 (245 / 247 / 251 / 253 / 255-series) (1979-1992)
Volkswagen LT (1975-1996)
Volvo

распечатать

Volkswagen Passat II / Santana (32/ 33/ 325-type) (1980-1988)


Среднеразмерная переднеприводная модель Passat возглавляет модельный ряд Volkswagen, начиная с 1973 года. Вторая генерация этой модели с продольным расположением двигателя появилась в октябре 1980 года. Было сразу заметно, что Passat II стал крупнее (4435х1685х1385 мм) в сравнении с предшественником и соответственно возросла его снаряженная масса (до 1100 кг). Зато кузова получились заметно просторнее, комфортабельнее и, что немаловажно, безопаснее. «Ячейка безопасности» - силовой каркас центральной части кузова был усилен, в двери вмонтированы защитные балки против бокового удара, а топливный бак перемещен в безопасную зону над задним мостом. Антикоррозионная защита кузова Passat II была усилена, особенно в области лонжеронов кузова и днища. Кузова отличались неплохим запасом прочности, причем фирма постоянно совершенствовала их на протяжении всего производственного цикла Passat II. Модельный ряд кузовов состоял первоначально из трех- и пятидверных хэтчбеков (по заводской индексации кузов тип 32) с багажником объемом от 390 до 1285 л, и удлиненного на 120 мм пятидверного универсала Variant (тип 33) с багажником объемом от 500 до 1525 л при сложенных задних сиденьях. Заднее сиденье на некоторых модификациях раскладывалось по частям в соотношении 2:1, что в сочетании с низкой кромкой багажника облегчало погрузку багажа. В 1981 году в семействе появился четырехдверный трехобъемный седан  под собственным названием Santana с кузовом длиной на 105 мм большей, чем у хэтчбека и средним по объему 440-литровым багажником. При этом из программы был выведен не пользовавшийся спросом трехдверный хэтчбек.
Отделка угловатого, но травмобезопасного, интерьера и дизайн панели приборов Passat II были не очень изысканны, но вполне функциональны. Хотя консоль в современном представлении фактически отсутствует. Полозковые регуляторы вентиляции и отопления вместе с магнитолой, находившиеся прямо под рукой в непосредственной близости от руля, не столь досаждали, как отсутствие режима раздельного обдува ветрового и боковых стекол, что особенно нехорошо для северных стран. Шумоизоляция была неплохой для уровня начала 80-х. Из-за слишком развитого и высокого противобликового козырька комбинации приборов у невысоких водителей возникали проблемы с обзорностью. Гидроусилитель руля два десятилетия назад еще считался опционной роскошью, и потому оснащали им только самые мощные и дорогие версии. При этом вращение руля даже на стоящем автомобиле легче, чем на отечественной «Волге». Рычаг переключения передач должен работать на ухоженных экземплярах без люфта.
Энергоемкая подвеска в принципе обеспечивала комфорт и хорошую управляемость даже на российских дорогах благодаря специальной конструкции задней полузависимой пружинно-рычажной подвески с торсионной поперечиной и корректирующими кронштейнами крепления балки, которые ликвидировали увод  задней оси относительно кузова. Поэтому Passat II был нечувствителен к боковому ветру. Передняя подвеска представляла собой обычный McPherson. С сентября 1984 года в производство пошла полноприводная версия универсала Variant Syncro. На ней Volkswagen впервые применил в трансмиссии межосевую вискомуфту. С января 1985-го седан Santana был переименован в Passat Carat (позже - Classic).
Гамма двигателей Passat II всегда была довольно обширной. В нее входили простые по конструкции моторы с карбюраторами Pierburg и Keihin: 1,3-литровые 60-сильные FZ и EP (последний - с 1981 года); 1,6-литровые 75-сильные YN и WN и с января 1981 DT и 85-сильный YP, который в январе 1983 сменил 1,8-литровый 90-сильный DS. Применялись и довольно сложные по тем временам пятицилиндровые моторы с впрыском K-Jetronic: 115-сильный 1,9-литровый WN, который позже был заменен 2,0-литровым JS. В гамму входил маломощный 1,6-литровый 54-сильный дизель (JR, ME), дополненный в августе 1982 года 70-сильным турбодизелем (SB, 1V). С декабря 1985 года на спорт-версии Passat GT появился 136-сильный 2,2-литровый HY от модели Audi 100. Штатной механической коробкой передач на «бюджетных» 1,3-литровых двигателях была 4-ступенчатая, а уже начиная с 1,6-литровых двигателей появились 5-ступенчатые и заказные 3-ступенчатые «автоматы».
По конструкции Volkswagen Passat II/Santana был достаточно простым и ремонтопригодным автомобилем, но экземпляров в более-менее приличном состоянии практически не осталось, а капремонт может влететь в приличную сумму. 
В феврале 1988 года Volkswagen Passat II уступил свое место на конвейере европейского отдела Volkswagen принципиально новой модели Passat III с поперечным расположением двигателя. При этом производство модели с кузовами седан и универсал еще ведется бразильским и китайским филиалами VW Group. В 2000 году эта модель даже прошла рестайлинг, но из этих стран автомобили к нам не попадают. 




Хэтчбек Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Хэтчбек Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Панель приборов Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Панель приборов Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Хэтчбек Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Хэтчбек Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Хэтчбек-купе Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Хэтчбек-купе Volkswagen Passat B2 (1980 г.)
Панель приборов Volkswagen Passat B2
Панель приборов Volkswagen Passat B2
Универсал Volkswagen Passat Variant B2 (1980 г.)
Универсал Volkswagen Passat Variant B2 (1980 г.)
Седан Volkswagen Santana (1981 г.)
Седан Volkswagen Santana (1981 г.)

« назад
Volkswagen / Golf II/ Jetta II (19-type) (1983-1993)
далее »
Volkswagen Transporter / Caravelle / Vanagon T3 (245 / 247 / 251 / 253 / 255-series) (1979-1992)




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.