Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3

Страна производства	Германия
Производитель	Audi AG
Кузов	несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)	8L-type/ платформа A4
Тип кузова	хэтчбек
Число дверей	3/ 5
Число мест	5
Тип привода	передний или автоматически подключаемый полный привод с муфтой Haldex (Quattro), двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок:
передняя	стойки McPherson
задняя	сзади мост на соединенных продольных рычагах или независимая подвеска на продольных и поперечных рычагах (Quattro)
Габаритные размеры, мм	4150х1735х1425
Колесная база, мм	2515
Клиренс, мм	140
Объем багажного отделения, л:
передний привод	350/ 1100
Quattro	270/ 1020
Снаряженная масса, кг	от 1090 до 1420
Коробка передач	механическая, 5-ступенчатая (на S3 - 6-ступенчатая) или автоматическая 4-ступенчатая.
Шины	195/65 R15

Лето 1996 г.	Начало производства Audi A3
Осень 1998 г.	Audi A3 1.8T и Audi A3 1.8T Quattro
Весна 1999 г.	Audi S3
Весна 1999 г.	Модификации с 5-дверным кузовом
Весна 2000 г.	Рестайлинг, модернизация, новые двигатели
Весна 2004 г.	Прекращение производства A3 8L-type, новая модель A3

Модификация	Тип двигателя/число клапанов*	Рабочий объем, л	Мощность, л.с.	Максимальный крутящий момент, Н•м	Максимальная скорость, км/ч	Разгон до 100 км/ч, с	Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
Audi A3 1.6	БВ/ 4R/ 8	1595	101	145	188	11,3	5,9/ 10,5
Audi A3 1.8	БВ/ 4R/ 20	1781	125	173	202	10,1	6,4/ 11,8
Audi A3 1.8T	БВТ/ 4R/ 20	1781	150	210	217	8,1	7,2/ 13,1
Audi A3 1.8 Turbo	БВТ/ 4R/ 20	1781	180	235	230	7,6	6,2/ 10,6
Audi A3 1.9 TDI	ДНВТ/ 4R/ 8	1896	90	202	180	12,6	4,3/ 6,7
Audi A3 1.9 TDI (с 2000 г.)	ДНВТ/ 4R/ 8	1896	100	240	188	11,0	4,2/ 6,5
Audi A3 1.9 TDI (с 2000 г.)	ДНВТ/ 4R/ 8	1896	130	310	205	9,2	4,2/ 6,9
Audi S3	БВТ/ 4R/ 20 В	1781	210	270	238	6,8	8,1/ 13,7
Audi S3 (с 2000 г.)	БВТ/ 4R/ 20 В	1781	225	280	243	6,6	8,3/ 13,2

*БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $	от 39 до 59
Диапазон цен на Audi A3 1.6/ 1.8, $	от 8900 до 16 500
Диапазон цен на Audi A3 1.8T/ Turbo, $	от 10 600 до 18 500
Диапазон цен на Audi A3 1.9 TDI, $	от 10 500 до 17 000
Диапазон цен на Audi S3, $	от 14 500 до 20 000

Модель класса С (или иначе Golf-класса) в программе Audi никогда не присутствовала, но сегмент престижных компактных хэтчбеков увеличивался в 90-х так стремительно, что руководство концерна VAG решило заполнить образовавшуюся нишу в модельном ряду. К тому же политика «единой технологической платформы» позволяла серьезно сэкономить на разработке технической «начинки», взяв ее от уже выпускаемой модели другой марки (в данном случае VW Golf IV), и разработать заново лишь кузов. Новый компактный Audi, получивший индекс А3, был представлен на Парижском автосалоне 1996 года. Он произвел приятное впечатление, тем более что по стайлингу сильно перекликался с более крупной моделью А4, хотя и был оснащен двигателем поперечного расположения. Новинку оснастили целой гаммой бензиновых моторов мощностью от 101 до 150 л.с., в число которых вошли и полностью алюминиевая 1,6-литровая «четверка», и 1,8-литровая «пятерка» с пятью клапанами на цилиндр. Кроме того, был предложен 90-сильный 1,9-литровый турбодизель TDI. В конце 2000 года хэтчбек модернизировали, несколько освежив светотехнику, бамперы и гамму двигателей. На А3 начали устанавливать второе поколение противозаносной системы ESP. В Европе A3 стал вторым автомобилем в состоятельных семьях и первым - для молодых фанатов марки Audi. С самого начала ему был присущ спортивно-молодежный имидж, поддерживаемый появлением новых версий с более мощными двигателями вплоть до 210-сильного на «заряженной» полноприводной версии S3. Эта версия отличается только более развитыми бамперами и низкопрофильными колесами. Ее подвеска выполнена более жесткой, а сиденья спортивного типа отличаются особенно развитой боковой поддержкой. Через полгода стартовал и пятидверный вариант А3, что расширило круг покупателей Audi за счет семейных почитателей этой модели. Достаточно вместительный багажник и трансформируемый салон предполагают уж никак не меньшую функциональность, чем у «одноплатформенного» VW Golf.В нашей стране А3 распространена гораздо меньше, чем ее «старшая сестра» А4, по причине меньшей популярности кузова хэтчбек и относительно большей, чем у одноклассников, цены. Многие экземпляры (особенно трехдверные) принадлежали состоятельным дамам, а так как они водят более аккуратно (в смысле медленнее), чем мужская часть водителей, то многие экземпляры А3 при сравнимом пробеге находятся в несколько лучшем состоянии, чем более крупные модели. Впрочем, модель еще «слишком свежая», поэтому цены на нее на вторичном рынке высокие. Зато (что, к сожалению, становится все более важным обстоятельством) модель относительно других (даже более старых) Audi пользуется меньшим спросом у угонщиков.

Система выпуска отработавших газов теряет герметичность.

Внимание! Ремни ГРМ необходимо заменять строго через 60 тыс. км, иначе при обрыве ремня мотор выходит из строя.

Быстрый выход из строя тормозных дисков.

Средняя надежность электрооборудования.

Плохо отремонтированные (не по заводской технологии) кузова могут ржаветь (и теряют фирменную антикоррозионную гарантию).