 |
 |
 |
|
 |
|
 |
|
|
|||||||||
|
|
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Хронология производства
Модификации Honda Civic для Европы
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.
Самую популярную легковую модель марки Honda (выпущено более 12 млн. экземпляров) под традиционным названием Civic выпускают уже три десятилетия, причем до середины 90-х каждая новая генерация (с 2000 года в производстве уже VII поколение) оказывалась крупнее, вместительнее и мощнее предыдущей. Неизменным достоинством этой модели были высокооборотные, приемистые и экологически чистые бензиновые двигатели с 16-клапанными головками блока цилиндров и системой изменения фаз газораспределения VTEC. Генерации V и VI, выпускавшиеся в 90-х, по «обмылочному» силуэту кузова похожи, но у более свежей «шестой» блок-фары были сделаны крупными, что придало ей несколько своеобразный вид (впоследствии признанный фирменным), не сильно устаревший и по сей день. Низкая посадка в салоне, очень напоминающая купе, устраивает далеко не всех, а только обладателей спортивной фигуры. Наиболее практичным с точки зрения багажника считается трехдверный хэтчбек, хотя к нам в основном завозили пятидверные версии и седаны. Универсал Civic Aerodeck - вообще экзотика, да и слишком свеж и дорог для рядового покупателя. Излишне облегченный кузов был дешевле в производстве, но даже более «мягкая», чем на ранних моделях подвеска все равно отчетливо передает удары от мелких неровностей. Добротная приборная панель и функциональные подрулевые переключатели проблем не доставляют (кроме, пожалуй, раздельного управления омывателем и «дворниками»), циферблаты приборов удобочитаемы. Коробка передач просто образцовая по четкости переключений, чего нельзя сказать о слишком «ватном» гидроусилителе руля. Относительно небольшой выбор мощностей и рабочих объемов двигателей адресован конкретным потребителям: 75-сильный - неторопливым людям, 90-114-сильные 1,4- и 1,5-литровые - «золотая середина», позволяющая ехать быстро, а при надобности и «выстреливать», а 160-сильный 1,6-литровый двигатель заслужил репутацию самого приемистого из «незаряженных» двигателей на массовых моделях. Кстати, V поколение Civic выпускали в Англии, как и Rover 200/ 400. К сожалению, это поколение еще не оснащали в базовом пакете АBS и гидроусилителем, но в VI генерации это положение было исправлено. Honda Civic довольно привлекательный и надежный автомобиль с совершенно потрясающей динамикой спорт-кара (в более мощных версиях), требующий только качественных запчастей, нормального бензина с маслом и внимательности от владельца (чтобы не «ловил» на дороге люки).
Возможные проблемы
Двигатель:
Частый выход из строя бензонасосов инжекторных двигателей.
Коррозия выхлопной системы.
Внимание! Обрыв ремня привода распредвала выводит двигатель из строя.
Трансмиссия:
Затрудненное включение передачи заднего хода (до 1995 г.).
Ходовая часть:
Ручной тормоз действует неравномерно.
Толчки в конце торможения из-за некачественных тормозных накладок (1995 г.).
Проблемы с усилителем тормозов на версии купе (1996 г.).
Электрооборудование:
Выход из строя нестандартного (узкого) фирменного аккумулятора.
Коррозия контактов клаксона.
Проблемы с зажиганием из-за отсыревания корпуса распределителя и контактов высоковольтных проводов.
Неисправность термостата и термовыключателя вентилятора может привести к «фатальному» перегреву двигателя.
Неисправности электродвигателей стеклоподъемников (1993 г.).
Самопроизвольное загорание контрольной лампы подушки безопасности (1995-1998 гг.)
Кузов:
Коррозия отражателей фар (до 1995 г.).
Скопление конденсата в блок-фарах (1995-1998 гг.).
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев. |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
