На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)



http://грава.рф/tseny/beton/ где купить бетон в Москве.

распечатать

Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet


Страна производства
Австрия
Производитель
Daimler-Benz AG (DaimlerChrysler AG)
Кузов
рамная конструкция
Обозначение платформы (заводской индекс)
G460/ G461/ G463
Тип кузова
универсал/ кабриолет
Число дверей
2/ 3/ 5
Число мест
5/ 7
Тип привода
постоянный полный привод с демультипликатором и блокировкой межосевого и межколесных дифференциалов
(с 2001 г. - свободные дифференциалы и электронная противобуксовочная система 4EDS),
двигатель впереди продольно
Конструкция подвесок:
     передняя
зависимая пружинная на продольных и поперечных рычагах
     задняя
зависимая пружинная на продольных и поперечных рычагах
Габаритные размеры, мм:
W463
     3-дверный
4230х1760х1931
     5-дверный
4680х1760х1936
     кабриолет
4275х1760х1941
Колесная база, мм:
     3-дверный/ кабриолет
2400
     5-дверный
2850
Клиренс, мм
220
Объем багажного отделения, л:
     3-дверный
250/1580
     5-дверный
480/2250
Снаряженная масса, кг
от 2165 кг до 2510
Коробка передач
механическая, 4- или 5-ступенчатая или автоматическая, 4- или 5-ступенчатая
Шины
235/60 R16

Хронология производства (W463)
Сентябрь 1989 г.
Начало производства Mercedes-Benz Gelaendewagen (W463)
Апрель 1992 г.
Турбодизель 3,5 л (Mercedes-Benz 350 GD), прекращение производства Mercedes-Benz 250 GD
1993-1994 гг.
Производство версии Mercedes-Benz 500 GE V8 (по заказу)
Сентябрь 1993 г.
Смена индексов (Mercedes-Benz G-Class)
Декабрь 1993 г.
Новый 24-клапанный мотор R6 3,2 л
Июль 1994 г.
Прекращение продаж в Германии версий Mercedes-Benz G230/ G300/ G300 D
Сентябрь 1996 г.
Новая версия Mercedes-Benz G300 TD
Июнь 1997 г.
Новый электрогидравлический привод крыши кабриолета
Декабрь 1997 г.
Новый мотор V6 3,2 л вместо R6
Июнь 1998 г
Новая версия Mercedes-Benz G500
Март 2000 г.
Модернизация, новый интерьер, версия Mercedes-Benz G400 CDI
Сентябрь 2001 г.
Прекращение производства Mercedes-Benz G290 D, версия Mercedes-Benz G270 CDI,
новая полноприводная трансмиссия с системой 4EDS      
Весна 2004 г.
Версия Mercedes-Benz G55 Kompressor
       
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Макси-мальный крутящий момент, Н•м
Максима-льная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
230 GE/ G230
БВ/ 4R/ 8
2298
126
190
145
17,7
12,7/17,3
300 GE/ G300
БВ/ R6/ 12
2960
170
235
165
14,2
13,4/19,0
G320
БВ/ R6/ 24
3199
210
300
170
12,8
14,0/18,4
G320 V6
БВ/ V6/ 18
3199
215
300
173
11,4
15,3/19,1
G500
БВ/ V8/ 24
4966
296
456
190
10,2
16,7/21,8
G55 AMG
БВ/ V8/ 24
5439
354
525
210
7,4
17,4/23,1
G55 AMG Kompressor
БВМК/ V8/ 24
5439
476
700
220 (огр.)
5,7
19,0/26,5
250 GD
Д/ 5R/ 10
2497
94
158
130
24,7
10,5/15,2
300 GD/ G300 D
Д/ 6R/ 12
2996
113
191
141
20,5
10,9/16,0
350 GD Turbo/ G350 TD
ДТ/ 6R/ 12
3449
136
305
145
16,0
11,8/16,9
G300 TD
ДТ/ 6R/ 24
2996
177
330
163
15,7
10,8/14,9
G270 CDI
ДНВТ/ 5R/ 20
2685
156
400
156
13,2
11,3/13,7
G400 CDI
ДНВТ/ V8/ 32
3996
250
560
182
9,9
12,8/16,1
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БВМК - бензиновый, впрыск, механический компрессор; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 70
Диапазон цен на Mercedes-Benz 300 GE/ G300, $
от 15 000 до 26 500
Диапазон цен на Mercedes-Benz G320, $
от 23 500 до 42 000
Диапазон цен на Mercedes-Benz G500, $
от 52 000 до 90 000
Диапазон цен на Mercedes-Benz G300 D/ TD, $
от 24 000 до 40 000
Диапазон цен на Mercedes-Benz G350 TD/ 270 CDI, $
от 21 000 до 76 000
Диапазон цен на Mercedes-Benz G400 CDI, $
от 75 000 до 94 000

Знаменитый внедорожник Mercedes-Benz Gelandewagen совместно производят австрийская фирма Steyr-Puch, создающая экипажную часть и выполняющая окончательную соборку, и немецкий концерн DaimlerChrysler, поставляющий для G-Class двигатели Mercedes-Benz. Сбыт G-Class серии 463 ведется через сеть DaimlerChrysler, а вот сохранившаяся еще в производстве первая утилитарная серия G461 продается только под маркой Steyr-Puch. Эта модель до сих пор остается на вооружении бундесвера и австрийской армии, несмотря на более чем солидный четвертьвековой возраст. Каждая новая «косметическая» модернизация (последняя была в 2000 году) все дальше уводит G-Class от образа сурового вояки, с которого начиналась эта модель. Как нестареющий киноагент 007, модель все еще блистает в «высшем автосвете», несмотря на «пряморубленную» внешность, а во многом и благодаря ей. Недавно даже начались поставки G-Class в США, что вызвало за океаном немалое удивление: «Надо же такой старый армейский по происхождению автомобиль, а столько стоит». Зато на российском рынке G-Class быстро составил компанию легковому S-Class (в том числе «шестисотому»). Новые русские по достоинству оценили способность угловатого, словно вырубленного из скалы внедорожника одинаково надежно и комфортно лететь по российским ухабам и бетону европейских автобанов. К тому же каждая новая модернизация сближала его по комфорту с легковыми моделями знаменитой марки. Конструкция G-Class основана на мощном шасси с рамой лестничного типа, длинноходной зависимой пружинной подвеской обоих мостов и полноценной «внедорожной» трансмиссией с постоянным полным приводом и принудительными блокировками всех трех дифференциалов (одного межосевого и двух межколесных) и блокировками. И по проходимости G-class в числе мировых лидеров. В 2000 году появилась трансмиссия с электронной системой 4EDS, позволившей водителю не отвлекаться от дороги даже на пересеченной местности.Основу семейства составляют версии с двумя вариантами колесной базы (2400 или 2850 мм) и соответственно с трех- и пятидверными кузовами типа универсал. На базе трехдверного универсала выпускают также версию Cabrio со складным (с электрогидравлическим приводом) мягким верхом над задними сиденьями. В России однозначно популярен солидный пятидверный вариант, а вот кабриолеты практически неизвестны. Внешне модели 463 серии можно отличить по скругленным обводам «очков» фар, решетке радиатора, бамперам, развитым расширителям на крыльях и хромированному кожуху запасного колеса на задней двери. Салон «463-й» модели по праву считается одним из самых шикарных в мире (среди внедорожников). В нем царят кожа тонкой выделки, дорогой велюр и вставки на панели и руле из шпона красного дерева. Все сиденья, включая задний ряд, полностью электрифицированы и оснащены подогревом с дистанционным управлением. Широкая и плоская панель несет полный «джентльменский набор» представительского класса, вплоть до большого экрана навигационной системы и бортового компьютера, а также управление мощной системой отопления с четырьмя режимами работы, дополненной программируемым автономным отопителем. Рычажки блокировок переднего и заднего дифференциалов «461-й» модели на «463-й» заменены кнопками на широкой консоли. В остальном эргономика полностью мерседесовская. За долгое время производства на «461-е» и «463-е» семейства устанавливали несколько поколений бензиновых и дизельных двигателей М-В разного объема: от маломощных 2-литровых «четверок», до дорогостоящей, но очень популярной у нас в России версии G500 с 5-литровым V8. Из дизельных версий самой мощной недавно стал 400CDI с 4-литровым турбодизельным V8. Но такие модели слишком дороги, не говоря уже об эксклюзивном «заряженном» G55 AMG. Прежнюю «461-ю» модель частенько оснащали механической КП (4- или 5-ступенчатой), на роскошной «463-й» остался только 5-ступенчатый «автомат». G-Сlass очень устойчив на любой скорости и любой дороге, но нужную траекторию в повороте на таком тяжелом и высоком автомобиле сохранить не просто, несмотря на отлично настроенный гидроусилитель руля. Тормоза выполняют свои функции четко, в том числе и на маломощных версиях, где сзади были сохранены механизмы барабанного типа, но оснащенные автоматической регулировкой усилия. Не подводит и ABS. Внимание! При покупке любой модели Mercedes-Benz тщательно проверяйте подлинность всех документов на автомобиль, комплект ключей (должно быть три) и VIN-код по электронной картотеке Интерпола, иначе машине из «черного» списка будет отказано даже в сервисном обслуживании.
Внимание! Интенсивно эксплуатировавшиеся, но «свежие» машины из служб сопровождения можно отличить по сколам на передке и сильно изношенным или совсем новым колесам. Машин с большим пробегом по бездорожью, «джиперских» с повреждениями ходовой части или системы выхлопа также лучше избегать.

Возможные проблемы
Двигатель:
Перегрев двигателей в результате загрязнения радиатора.
Плохое прилегание клапанов к седлам на двигателях V6 (с 1997 г.).
Течь масла из-под прокладки головки блока цилиндров 6-цилиндровых моторов.
Засорение топливного фильтра.
Засорение плунжерных пар дизелей.
Вытягивание цепи ГРМ (80-100 тыс. км).
Течь патрубков системы охлаждения.
Течь через прокладку датчика масла на двигателе V8.
Выход из строя турбонаддува дизеля (до 200 тыс. км).
Недолговечный блок управления системы впрыска PMS на 2,3-литровом двигателе.
Ходовая часть:
Высокий уровень шума на скорости более 150 км/ч.
Повреждение механизма переднего моста из-за частого включения блокировки дифференциала.
Течь сальников насоса гидроусилителя руля на двигателе V8.
Прикипание тормозных барабанов (до 1997 г.).
Ресурс пружин подвески 70-80 тыс. км.
Внимание! При техосмотре надо проверять наличие смазки в шарнирах подвески, иначе придется заменять мост целиком.
Электрооборудование:
Коррозия контакта неонового освещения порогов на дорогих версиях.
Неполадки в работе бортовой электроники. 
Кузов:
Лопаются рассеиватели фар.
Облезает амальгама с зеркал заднего вида.
Застывает смазка в приводе стеклоочистителей.
Забивается грязью личинка замка кожуха «запаски».
Коррозия кронштейна глушителя (70-80 тыс. км).
Разбалтываются петли дверей.




Седан Mercedes-Benz E-Class W210 (1995 г.)
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 (1995 г.)
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 (1995 г.)
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 (1995 г.)
Панель приборов Mercedes-Benz E-Class W210 (1995 г.) ©DaimlerChrysler
Панель приборов Mercedes-Benz E-Class W210 (1995 г.) ©DaimlerChrysler
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 после рестайлинга (1999 г.)
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 после рестайлинга (1999 г.)
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 после рестайлинга (1999 г.)
Седан Mercedes-Benz E-Class W210 после рестайлинга (1999 г.)
Универсал Mercedes-Benz E-Class W210 T-Мodel после рестайлинга (1999 г.) ©DaimlerChrysler
Универсал Mercedes-Benz E-Class W210 T-Мodel после рестайлинга (1999 г.) ©DaimlerChrysler
Панель приборов Mercedes-Benz E-Class W210 после рестайлинга (1999 г.) ©DaimlerChrysler
Панель приборов Mercedes-Benz E-Class W210 после рестайлинга (1999 г.) ©DaimlerChrysler
Купе Mercedes-Benz CLK-Class после рестайлинга (1999 г.) ©DaimlerChrysler
Купе Mercedes-Benz CLK-Class после рестайлинга (1999 г.) ©DaimlerChrysler
Кабриолет Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet (1998 г.) ©DaimlerChrysler
Кабриолет Mercedes-Benz CLK-Class Cabriolet (1998 г.) ©DaimlerChrysler

« назад
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
далее »
Mercedes-Benz M-Class




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.