На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mitsubishi Galant


Страна производства
Япония, США и др.
Производитель
Mitsubishi Motors
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
III поколение - E3-type
IV поколение - E5-type
V поколение - EA-type
Тип кузова
хэтчбек/ седан/ универсал
Число дверей
4/ 5
Число мест
5
Тип привода
передний или постоянный полный привод,
двигатель впереди поперечно
Конструкция подвесок:
E3-type

     передняя
стойки McPherson
     задняя
зависимая пружинная подвеска на продольных рычагах
или независимая задняя подвеска на продольных и поперечных рычагах
E5/ EA-type

на двойных поперечных рычагах

пружинная многорычажная на продольных и поперечных рычагах
Габаритные размеры, мм:
E3-type
    седан
4570х1695х1425
    хэтчбек
4570х1695х1400
E5-type, 1992-1996 гг.
    седан
4630х1730х1430
    хэтчбек
4610х1730х1400
EA-type, 1996-2004 гг.
    седан
4660х1740х1420
    универсал
4740х1740х1450
Колесная база, мм:
  E3-type
2600
  E5/ EA-type
2635
Клиренс, мм
150 (для России - 160)
Объем багажного отделения, л:
E3-type
    седан
415
    хэтчбек
400/1080
E5-type, 1992-1996 гг.

    седан
440
    хэтчбек
425/ 1190
EA-type, с 1996 гг.
    седан
470
    универсал
420/ 1400
Снаряженная масса, кг
от 1155 до 1520
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая 4-ступенчатая
Шины
195/65 R15 или 205/55 R16

Хронология производства      
Январь 1988 г.,
Начало производства Mitsubishi Galant E3
Октябрь 1990 г.
Модернизация, новые двигатели
Май 1992 г.
Прекращение производства E3-type, новое поколение E5-type
Май 1992 г.,
Начало производства Mitsubishi Galant E5
Весна 1995 г.
Модернизация, новые 16-клапанные моторы R4
Сентябрь 1996 г.
Новое поколение Mitsubishi Galant EA-type, мотор V6 2,5 л для Европы, моторы GDI с непосредственным впрыском
Весна 2000 г.
Фэйслифтинг, модернизация
Осень 2003 г.
Прекращение экспорта в Европу

Galant E3-type
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
Galant 1.8
БВ/ 4R/ 8
1755
90
144
175
12,1
5,9/9,5
Galant 2.0
БВ/ 4R/ 8
1997
109
159
188
11,0
6,4/9,9
Galant 2.0 16V Dynamic 4
БВ/ 4R/ 16
1997
150
182
205
8,1
8,8/12,6
Galant 2.0 GTi Dynamic 4*
БВТ/ 4R/ 16
1995
205
240
235
7,2
9,4/13,8
Galant 1.8 TD
ДТ/ 4R/ 8
1796
75
152
160
15,3
4,8/ 7,3
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Galant E5/ EA-type
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
Galant 1.8
БВ/ 4R/ 8
1755
90
144
175
12,1
5,9/9,5
Galant 1.8 V6
БВ/ V6/ 24
1829
184
167
225
7,2
9,1/14,2
Galant 1.8 GDI
БНВ/ 4R/ 16
1834
150
179
215
8,1
6,5/9,7
Galant 2.0
БВ/ 4R/ 8
1997
109
159
188
11,0
6,4/9,9
Galant 2.0 GDI
БНВ/ 4R/ 16
1997
145
191
215
8,0
6,7/10,0
Galant 2.0 16V Dynamic 4
БВ/ 4R/ 16
1997
150
182
205
8,1
8,8/12,6
Galant 2.0 16V
БВ/ 4R/ 16
1997
136
178
210
9,1
6,9/11,2
Galant 2.0 V6
БВ/ V6/ 24
1999
145
181
214
8,2
7,4/11,8
Galant 2.0 V6
БВ/ V6/ 24
1998
231
186
240
6,4
9,7/15,6
Galant 2.4 16V
БВ/ 4R/ 16
2351
143
201
210
8,8
7,9/12,4
Galant 2.4 16V GDI
БНВ 4R/ 16
2351
165
230
221
7,5
6,9/10,1
Galant 2.5
БВ/ V6/ 24
2498
163
223
220
7,8
8,3/12,1
Galant 2.5 Biturbo
БВ2T/ V6/ 24
2498
280
363
250
6,2
9,9/15,6
Galant 3.0
БВ/ V6/ 24
2972
195
278
230
7,0
8,7/11,8
Galant 2.0 TD
ДТ/ 4R/ 8
1998
90
202
180
12,9
5,5/7,9
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 35
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 1.8, $
от 3900 до 10 800
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 1.8 GDI, $
от 10 500 до 15 600
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 2.0, $
от 4100 до 12 200
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 2.0 16V, $
от 5300 до 6500
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 2.0 V6, $
от 6500 до 11 000
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 2.0 GDI, $
от 11 000 до 18 500
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 1.8 TD, $
от 4700 до 6000
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 2.4, $
от 11 000 до 17 000
Диапазон цен на Mitsubishi Galant 2.5 V6, $
от 14 500 до 19 500

Название Galant - наиболее старое в модельном ряду Mitsubishi и относится к среднеразмерным моделям, постепенно доросшим до Е-класса. При этом смена поколений неукоснительно происходила через каждые пять лет, поэтому даже официально продававшиеся у нас в стране с начала 90-х модели насчитывают уже три поколения, начиная с Galant Е3, завоевавшего в 1988 году у себя на родине титул «Лучший автомобиль 1988 года». Во многом этому способствовал удачный дизайн (немного в духе BMW), хотя, на современный взгляд, и немодный, но и не архаичный. Славу этой модели принесла передовая по тем временам топ-версия GTI-16V Dynamic 4, с мощным 205-сильным турбомотором с интеркулером и трансмиссией с постоянным полным приводом, оснащенная межосевым шестеренчатым дифференциалом в блоке с вискомуфтой и гидравлическим рулевым управлением задних колес (!), обеспечивавшим их подруливание на скорости свыше 50 км/ч. Эта версия была оснащена АBS и гидропневматическими амортизаторами с регулируемой жесткостью. Годом позже базовый седан был дополнен хэтчбеком Eterna - стильным, но с плохой обзорностью сзади, а в 1990 году модель освежили при помощи хромированной решетки радиатора и более развитой пластиковой обвески по низу кузова. Кузов этого поколения частично оцинкован и в сочетании с качественной окраской и антикорозионным покрытием скрытых полостей успешно противостоит нашей дорожной соли, но арки колес все же подгнивают (ничего не поделаешь - абразивное  повреждение краски песком и камнями из-под колес).  Приборная панель с большим козырьком и верхней полкой для мелких вещей удобна, а комбинация приборов вполне информативна. Салон для своего времени был удобный и просторный для пятерых, однако высоким водителям несколько мешали неудобные крепления ремней безопасности. Зато багажник и лючок бензобака открывались дистанционно прямо из салона. Объем багажника седана был невелик, но длинные вещи можно было частично просунуть в салон через лючок в спинке сиденья, а на хэтчбеке оно складывалось полностью, освобождая место под громоздкий багаж. Отличная устойчивость и управляемость Galant, прекрасное поведение в поворотах, стабильный прямолинейный выбег, высокие динамические характеристики, гидроусилитель руля с хорошей обратной связью, а также высокоэффективные тормоза с АBS создали этой модели имидж «автомобиля для водителя» (что тоже перекликалось с BMW). На семейство Е3 устанавливали семь типов четырехцилиндровых двигателей с фирменной «изюминкой» Mitsubishi - балансирными валами, снижавшими вибрации: от карбюраторной 1,6-литровой маломощной «четверки» до уже упоминавшегося 2-литрового турбомотора. Большую часть моделей для японского рынка оснащали 4-ступенчатым «автоматом». Надежность и ресурс всех силовых агрегатов за исключением турбомотора весьма высокая, требуется лишь своевременная замена ремней ГРМ и сальников. Это положение не распространяется на полноприводную версию Dynamic 4, так как ремонт ее сложной трансмиссии  ходовой части - дело сложное и дорогостоящее. Механические коробки передач вполне надежны, но тросовый привод переключения передач требует квалифицированной регулировки. Приличный 160-миллиметровый дорожный просвет позволяет нормально справляться с нашими дорогами, а ресурс подвески достаточно велик (кроме стабилизаторов поперечной устойчивости). Генерация Е5 семейства Mitsubishi Galant/ Eterna была представлена в мае 1992 года. Несмотря на скругленные обводы, эти модели все же не выглядели «обмылками», а в сочетании с мощными, приемистыми моторами и отточенными ходовыми качествами скоро стали пользоваться славой «спортивных» моделей. Характерный облик Galant E5 придали узкие блоки фар, как бы спрятанные под капот, и вертикальная узкая перемычка, зрительно разбивавшая переднюю часть надвое. Основными типами кузовов остались четырехдверный седан, в обычной и хардтоп версиях. Последнюю предназначенную только для японского рынка называли Emerade. Пятидверный хэтчбек в Японии по-прежнему называли Eterna. Новая подвеска позволила улучшить ходовые качества и при этом унифицировать переднее- и полноприводные версии, что удешевило последние и сделало их вполне доступными массовому потребителю. Существовала версия Galant Sport с кузовом хэтчбек, оснащенная декоративной защитой на переднем бампере, пластиковой обвеской по низу кузова и развитым спойлером на задней двери. Интерьер был полностью переработан в духе времени (но все приметы «азиатского стиля» сохранились) и отделан приличными, хотя и недорогими материалами. Несмотря на большие размеры кузова салон просторнее в длину не стал, так что пассажиры заднего сиденья часто упираются коленями в спинки передних сидений, да и высота салона небольшая. Сиденья оснащали тремя или пятью регулировками (дополнительно раздельно регулировалась высота передней и задней частей кузова), а также электроподогревом. Обводы удобной панели из мягкого пластика сделаны плавными, но сейчас она выглядит уже немодно. С 1994 года на Galant начали устанавливать подушки безопасности для водителя и пассажира. Емкость багажника была увеличена по сравнению с предшественниками, а низкая кромка багажника и лючок в спинке заднего сиденья, позволяют перевозить длинные предметы вроде лыж. Хэтчбек благодаря длинному, как у седана, заднему свесу весьма объемист (у некоторых конкурентов такой кузов называется лифтбек). Хорошо защищенный от коррозии кузов в силу меньшей, чем хотелось бы, распространенности в России отличается крайне дорогими запчастями, а особенно дефицитны стекло пятой (задней) двери, омыватели фар и блок задних фонарей, причем такие детали тяжело найти даже на разборках. Кроме бесшумных 1,8; 2,0; 2,4-литровых «четверок» с балансирными валами, на Galant E5 устанавливали приемистые 24-клапанные V6 рабочим объемом 1,8-2,5 л. Существовали и 2-литровая 240-сильная «турбошестерка» и 2-литровый маломощный турбодизель. Несколько позже балансирные «четверки» были заменены новыми 16-клапанными моторами рабочим объемом 1,8-2,4 л. Автоматическую 4-ступенчатую КП с электронным управлением устанавливали за доплату в основном на шестицилиндровые версии. В целом Galant E5 вполне надежный, динамичный и комфортабельный автомобиль, но требующий фирменного обслуживания и дорогих запчастей.В сентябре 1996 года на рынке появилось очередное поколение модели Galant (заводской индекс EA-type). Она получила более стильный дизайн с отрицательным наклоном решетки радиатора (как у моделей 80-х), благодаря чему даже «переплюнула» по агрессивности знаменитую «акульим» экстерьером марку BMW. На Galant EA при тех же наружных габаритах был увеличен салон, а хэтчбек заменен универсалом Galant Wagon. Но практичностью последний не отличался из-за уменьшенного в угоду стилю багажника. Базовый и опционный пакеты оснащения Galant были расширены, в частности в стандартную комплектацию были введены боковые подушки безопасности. Управляемость Galant EAO практически сравнялась по отточенности с моделями BMW. Хотя подвеска в целом слишком «жесткая» для наших дорог, а ранние 1,8- и 2-литровые 16-клапанные «четверки» от прежней серии были слишком шумными (за пределами Европы 1,8-литровая версия была известна как Aspire), а наиболее спортивными считались версии с V6. Турбодизель этой серии достался в наследство от предыдущей, и кроме высокой экономичности (8 л/100 км) похвастаться ему нечем. Предметом гордости Mitsubishi стал 1,8-литровый 16-клапанный двигатель с непосредственным впрыском топлива (GDI), за который Galant был удостоен в Японии титула «Лучший автомобиль 1997 года». Поставки модификаций с этим мотором начались только в конце 1990-х незадолго до модернизации модели. Такой двигатель экономичен, но требует качественного топлива и фирменного обслуживания.Современные модели Galant довольно дорогие и при всех их положительных качествах требовательны к качеству топлива и дорогостоящи в эксплуатации.

Возможные проблемы
Двигатель:
E3-type
При замене ремней привода ГРМ, следует менять и сальники балансирных валов, коленвала и распредвала.
На 8-клапанных двигателях требуется ручная регулировка зазоров клапанов.
Неизбежный выход из строя турбины 2-литровых бензиновых и турбодизельных двигателей (не более 200 тыс. км).
Неисправности в системе впрыска.
E5/ EA-type:
Течь жидкости из системы охлаждения.
Пробивает прокладку головки блока цилиндров.
Замена свечей на двигателях V6 производится при отсоединенном коллекторе.
Износ и коррозия выхлопной системы.
Износ зубчатого ремня привода ГРМ.
Износ балансирных валов.
Трансмиссия:
E3-type
Сложная регулировка тросового привода переключения передач.
Очень сложная и дорогая в ремонте трансмиссия Dynamic 4.
E5/ EA-type
Шумы коробки передач обозначают ее неисправность.
Износ сцепления.
Необходимость сервисной замены масла в автоматической КП.
Ходовая часть:
E3-type
Быстрый износ втулок переднего стабилизатора (50-60 тыс. км).
Отказ компрессора подкачки гидропневматических амортизаторов.
При неквалифицированном обслуживании и ремонте ходовой части возможно повреждение датчиков АBS.
E5/ EA-type
Износ шарниров рулевых тяг (особенно на шестицилиндровых версиях).
Коррозия тормозных трубок.
Неравномерное срабатывание тормозов.
Электрооборудование:
E3-type
Без замечаний
E5/ EA-type
Окисление контактов электропроводки.
Поломка обогрева передних сидений.
Выход из строя фар головного света.
Неисправность задних фонарей.
Выход из строя лямда-зонда.
Часто разряжается аккумулятор.
Кузов:
E3-type
Коррозия арок колес.
Потеря герметичности уплотнителем задней двери на хэтчбеке Eterna.
Малый объем багажника седана.
E5/ EA-type
Обламываются омыватели фар и трескаются пластиковые бамперы.
«Недышащая» ворсистая обивка сидений.




Седан Mitsubishi Carisma (1995 г.)
Седан Mitsubishi Carisma (1995 г.)
Салон Mitsubishi Carisma (1995 г.)
Салон Mitsubishi Carisma (1995 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma (1995 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma (1995 г.)
Седан Mitsubishi Carisma после рестайлинга (1999 г.)
Седан Mitsubishi Carisma после рестайлинга (1999 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma после рестайлинга (1999 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma после рестайлинга (1999 г.)
Салон Mitsubishi Carisma после рестайлинга (1999 г.)
Салон Mitsubishi Carisma после рестайлинга (1999 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma после II рестайлинга (2002 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma после II рестайлинга (2002 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma после II рестайлинга (2002 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Carisma после II рестайлинга (2002 г.)

« назад
Mitsubishi Carisma
далее »
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.