На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)


Страна производства
Япония и др.
Производитель
Mitsubishi Motors
Кузов
рамный
Обозначение платформы (заводской индекс)
II поколение - V20-type
III поколение - V30-type
Тип кузова
универсал/ кабриолет
Число дверей
2/ 3/ 5
Число мест
4-7
Тип привода
постоянный/ подключаемый полный привод с демультипликатором и блокировкой межосевого дифференциала Super Select I/ II, двигатель впереди продольно
Конструкция подвесок:
     передняя
торсионная независимая на двойных поперечных рычагах
     задняя
         V20-type
зависимая пружинная на продольных рычагах с тягой Панара
         V30-type
независимая многорычажная задняя подвеска
Габаритные размеры, мм:
V20 (1991-1997 гг.)
        3-дверный и кабриолет
3985х1695х1800
        5-дверный
4565х1695х1820
        5-дверный (7 мест)
4820х1770х1850
V20 (1997-1999 гг.)
        3-дверный
4075х1695х1830
        5-дверный
4725х1785х1900
V30 (c 2000 г.)
        3-дверный
4260х1845х1850
        5-дверный
4795х1845х1850
Колесная база, мм:
V20
        3-дверный
2420
        5-дверный
2720
V30
        3-дверный
2545
        5-дверный
2780
Клиренс, мм
220
Объем багажного отделения, л:
V20
        3-дверный
165/ 1020
        5-дверный
1080/ 2050
V30
        3-дверный
415/1292
        5-дверный
215/1700
Снаряженная масса, кг
от 1550 до 2055
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая 4- или 5-ступенчатая
Шины
235/75 R15

Хронология производства
Май 1991 г.
Начало производства Mitsubishi Pajero II поколения  V20
Осень 1994 г.
Модернизация, турбодизель 2,8 л и бензиновый мотор 3,5 V6
Осень 1997 г.
Рестайлинг, модернизация, новые моторы 3,5 л V6 GDI с непосредственным впрыском и 3,0 л V6
Весна 2000 г.
Начало производства Pajero III поколения (V30-type)
Осень 2000 г.
Прекращение производства V20-type в Японии
Осень 2001 г.
Новый турбодизель 3,2 л V6 DI-D
Осень 2002 г.
Возобновление производства V20-type для Европы как Pajero Classic
Осень 2003 г.
Рестайлинг, модернизация
       
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Максимальный крутящий момент, Н•м
Максимальная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
Pajero 2.4
БВ/ 4R/ 12
2351
111
184
150
14,7
11,9/17,7
Pajero 2.4 16V
БВ/ 4R/ 16
2351
145
206
160
13,6
12,1/17,9
Pajero 3.0 V6
БВ/ V6/ 12
2972
150
236
160
13,3
12,9/18,6
Pajero 3.0 V6 24V
БВ/ V6/ 24
2972
175/177
255/265
167
12,4
12,7/19,1
Pajero 3.5 V6
БВ/ V6/ 24
3497
208
300
185
10,5
13,3/17,8
Pajero 3.5 V6 GDI
БНВ/ V6/ 24
3497
245
343
197
9,9
12,2/17,9
Pajero 2.5 TD
ДТ/ 4R/ 8
2477
99
240
147
17,2
8,4/12,1
Pajero 2.8 TD
ДТ/ 4R/ 8
2835
125
294
150
15,6
8,8/12,5
Pajero 3.2 DI-D
ДНВТ/ 4R/ 16
3200
160
373
170
11,5
7,6/11,6
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 40
Цена нового автомобиля Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D, $ (дилер, Москва)
От 47 990
Диапазон цен на Mitsubishi Pajero 3.0 V6, $
от 10 200 до 19 300
Диапазон цен на Mitsubishi Pajero 3.5 V6/ 3.5 GDI, $
от 11 900 до 32 500
Диапазон цен на Mitsubishi Pajero 2.5 TD, $
от 8100 до 16 500
Диапазон цен на Mitsubishi Pajero 2.8 TD, $
от 9400 до 21 000
Второе поколение популярного во всем мире внедорожника Pajero названного так в честь горного плоскогорья в Южной Америке (на некоторых рынках модель называлась Montero (южноамериканская дикая кошка) или Shogun (сёгун) появилось в начале 90-х, как раз вовремя, так как прежняя модель морально устарела, и рынку требовалась более современная замена. Она не заставила себя ждать. В 1991 году Mitsubishi представил Pajero второго поколения (V2-type), ставший сенсацией благодаря прогрессивному облику с эффектно очерченными мощными пластиковыми бамперами и накладками на дверях и колесных арках (на более дорогих версиях), фактически определившему направление развития дизайна внедорожников на следующее десятилетие и особо совершенной трансмиссии Super Select со всеми возможными режимами работы. А так как прототип Pajero II был испытан в тяжелейших ралли-рейдах в категории Т3 (прототипы), то серийную модель встретили с небывалым энтузиазмом. За последующие годы Pajero полностью оправдал эти ожидания и стал одним из самых заслуженных внедорожников в мире. Кстати, его производят до сих пор, несмотря на появление в 1999 году преемника самой современной конструкции. Классическую конструктивную схему машины Mitsubishi тогда не тронула, поэтому Pajero II сохранил мощное рамное шасси и зависимую заднюю подвеску, хотя и пружинную. При этом было учтено, что большая часть машин будет эксплуатироваться на обычных дорогах, а потому важна и управляемость на высоких скоростях. Соответственно были усилены стабилизаторы поперечной устойчивости, а гидроусилитель руля приобрел четкую обратную связь. К двигателям претензий было меньше, поэтому 2,5-литровый турбодизель с интеркулером и 3,0-литровый бензиновый V6 с впрыском от прежней модели устанавливали еще четыре года. Остался прежним и набор кузовов, включающий два универсала с короткой и длинной базой: трех- и пятидверный, а также кабриолет canvas top. Последний у нас в стране практически неизвестен. А наиболее популярным стал пятидверный 5-7-местный универсал. Салон любой версии Pajero отделан качественно, хотя на базовой версии GL и простовато. В огромном багажнике пятидверного универсала помещается даже заказное двухместное сиденье, что превращает автомобиль в семиместный. Ковровая отделка багажника не очень практична, так как загрязняясь, постепенно приобретает неряшливый вид. Существует и версия Semi High Roof Wagon с увеличенной на 80 мм высотой потолка, что делает салон просторным. В 1998 году Pajero был модернизирован снаружи и внутри. Рестайлинговую версию отличают выпуклые подштамповки расширителей арок колес, но в целом модель сохранила свой характерный облик. Салон с измененной панелью стал еще комфортабельнее. Основная изюминка Pajero - полноприводная трансмиссия Super Select (на дешевое исполнение GL не устанавливалась), работающая в любых режимах от заднеприводного с разомкнутыми муфтами полуосей переднего моста (2Н) до полного привода с включенной пониженной передачей и заблокированным межосевым дифференциалом (4HLc). Причем переключать режимы можно прямо на ходу единственным рычагом. Выбранный режим высвечивался в виде схемы на комбинации приборов. По заказу на Pajero устанавливают и блокировки межколесных дифференциалов обоих мостов, но базовое исполнение GL обходится без межосевого дифференциала, т.е. оснащена трансмиссией типа Part Time, что не позволяет ездить с включенным полным приводом по нормальным дорогам. Скругленная по форме панель приборов удобна, есть подсветка даже педального узла. «Внедорожную» специфику подчеркивают альтиметр, кренометр и термометр,  установленные в отдельном блоке с козырьком над консолью. Управление обогревом и вентиляцией самое обычное для иномарок - круглыми регуляторами. Рулевая колонка регулируемая. Сиденья снабжены поясничной регулировкой. На дорогих версиях применен электропакет. Комфорт в задней части салона в холодное время поддерживает автономный отопитель. Обзорность назад через салонное зеркало ограничена из-за «запаски»,  навешенной прямо на заднюю дверь. Четкость работы всех органов управления Pajero давно стала эталонной для этого класса автомобилей. Тормоза с ABS (кроме версии GL) несмотря на «мягкую» педаль весьма эффективны. Подвеска Pajero славится сбалансированностью энергоемкости и мягкости хода, раскачка наблюдается только на длинных «волнах». Прямолинейное движение очень устойчиво, массивный автомобиль не реагирует даже на сильный боковой ветер, несмотря на большую парусность кузова. Из двигателей для Pajero наиболее оптимален 2,8-литровый турбодизель, но часто встречаются и бензиновые V6: 3,0-литровый (выпуска до 1997 года); энергичный 3,5-литровый 24-клапанный двухвальный. Последний не столь экономисчен, как дизель, зато динамику внедорожнику обеспечивает отменную. Более свежий 3-литровый 24-клапанный мотор не столь надежен, а мощности 2,4-литрового явно недостаточно для 2-тонной машины. Pajero часто комплектовали автоматической КП. Силовые агрегаты весьма надежны, но надо следить за их техническим состоянием. Техническое состояние Mitsubishi Pajero при покупке обязательно нужно тщательно проверять, особенно по состоянию подвески и трансмиссии, иначе можно легко нарваться на «убитый» экземпляр, ремонт которого обойдется в полцены самой машины. Трансмиссия при всех режимах работы должна функционировать без посторонних шумов, рывков и подергиваний. Подвеска не должна стучать и тем более пропускать удары, а колеса на всех осях должны быть однотипными. Наиболее предпочтительны специально адаптированные для России (или хотя бы Европы) версии, потому что ближневосточные часто вообще не приспособлены для эксплуатации в морозы (слабые аккумулятор и стартер, слишком мощный радиатор, отсутствие «печки» и неприспособленность уплотнителей и сальников к морозам).

Возможные проблемы
Двигатель: 
Неисправность водяного насоса бензинового двигателя.
Бензиновые двигатели выходят из строя при обрыве ремня привода ГРМ (замена через 100 тыс. км).
Стук во впускном тракте из-за сломаной воздушной заслонки (3,5 л 1994-1998 гг.).
Проблемы с нагнетателем у 2,8-литрового турбодизеля (80-90 тыс. км).
Закисание компрессоров привода блокировок межколесных дифференциалов (до 1996 года).
Коррозия выхлопной системы.
Пробивает прокладку головки блока цилиндров дизелей (после 100 тыс. км).
Трансмиссия:
Износ сцепления.
Растяжение цепи привода «раздатки».
Внимание! Разнокалиберные покрышки сильно увеличивают износ трансмиссии. 
Течь масла из КП (после 80 тыс. км).
Ходовая часть:
Быстрый износ шаровых опор (лучше использовать оригинальные запчасти, хотя они и дороже).
Ускоренный износ сайлентблоков передней подвески при агрессивной езде.
Износ чехлов ШРУСов.
Течь рулевой рейки или верхнего сальника рулевого механизма (130-150 тыс. км).
Дороговизна ремонта и замены регулируемых по жесткости амортизаторов (в основном 3,5-литровые версии).
Электрооборудование:
Слабые пусковые устройства и система отопления на версиях для стран Ближнего Востока.
Кузов:
Коррозия бамперов, порогов и дисков колес.
Дефицитные запчасти (особенно задние фонари) к «американской» версии.
Механические повреждения днища и узлов трансмиссии при экстремальной «внедорожной» езде.




Хэтчбек Mitsubishi Colt СA-type (1992 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Colt СA-type (1992 г.)
Седан Mitsubishi Lancer СA-type (1992 г.)
Седан Mitsubishi Lancer СA-type (1992 г.)
Седан Mitsubishi Lancer СA-type (1994 г.)
Седан Mitsubishi Lancer СA-type (1994 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Colt СJ-type (1995 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Colt СJ-type (1995 г.)
Седан Mitsubishi Lancer СJ-type (1995 г.)
Седан Mitsubishi Lancer СJ-type (1995 г.)
Панель приборов Mitsubishi Colt СJ-type (1995 г.)
Панель приборов Mitsubishi Colt СJ-type (1995 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Colt СJ-type после рестайлинга (1999 г.)
Хэтчбек Mitsubishi Colt СJ-type после рестайлинга (1999 г.)

« назад
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
далее »
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.