На главную Добавить в избранное Контакты Карта сайта
 
Автомобили отечественного производства
Автомобили импортного производства для европейского рынка
Audi 100 / Audi 100 Quattro / Audi 100 Avant / Audi 100 Avant Quattro / Audi 100 S4 / Audi A6 / Audi A6 Quattro / A6 Avant Quattro
Audi 80 / Audi 80 Quattro / Audi 80 Avant (B4) / Audi 80 Avant Quattro (B4) / Audi 90 / Audi 90 Quattro / Audi Coupe / Audi 80 S2 / Audi 80 RS2 Avant / Audi Cabriolet
Audi A3 / Audi A3 Quattro / Audi S3
Audi A4 / Audi A4 Quattro / Audi A4 Avant / Audi A4 Avant Quattro / Audi S4 / Audi S4 Avant / Audi RS4
Audi A6 / Audi A6 Quattro / Audi A6 Avant / Audi A6 Avant Quattro / Audi S6 / Audi S6 Avant / Audi RS6 / Audi A6 Allroad Quattro
Audi A8 / Audi A8 Quattro / Audi A8 Lang / Audi S8
BMW 3 серии / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 3 серии (E46) / BMW Compact / BMW 3 серии Coupe / BMW 3 серии Touring / BMW 3 серии Convertible / BMW M3
BMW 5 серии (E34) / BMW 5 серии Touring / BMW M5
BMW 5 серии (E39) / BMW 5 серии Touring / BMW M5 / BMW M5 Touring
BMW 7 серии (E32) / BMW 7 серии (E38)
Chevrolet Blazer / GMC Jimmy
Citroёn Xantia / Citroёn Xantia Break
Citroёn XM / Citroёn XM Break
Citroёn Xsara / Citroёn Xsara VTS / Citroёn Xsara Break
Daewoo Espero
Daewoo Nexia / Daewoo Cielo / Daewoo Racer
Daewoo Tico
FIAT Bravo / FIAT Brava / FIAT Marea / FIAT Marea Weekend
FIAT Punto / FIAT Punto II / FIAT Punto Cabrio
FIAT Tipo / FIAT Tempra / FIAT Tempra Station Wagon
FIAT Uno
Ford Escort / Ford Orion / Ford Escort Turnier / Ford Escort Cabriolet
Ford Explorer / Mercury Mountaineer
Ford Focus Hatchbak / Ford Focus Sedan / Ford Focus Wagon / Ford Focus Cosworth / Ford Focus RS / Ford Focus ST 170
Ford Mondeo Hatchback / Ford Mondeo Sedan / Ford Mondeo Turnier / Ford Contour / Mercury Mystique
Ford Scorpio Hatchback / Ford Scorpio Sedan / Ford Scorpio Turnier
Ford Sierra Hatchback / Ford Sierra XR3 / Ford Sierra Sedan / Ford Sierra Turnier
Ford Transit / Ford Tourneo
Honda Civic / Honda Civic Aerodeck / Honda Civic Coupe / Honda CR-X / Honda Civic Shuttle / Rover 200 / Rover 400
Honda Accord / Honda Accord Aerodeck / Honda Accord Coupe / Honda Integra
Honda CR-V
Hyundai Lantra / Hyundai Lantra Wagon / Hyundai Elantra / Hyundai Avante
Hyundai Accent / Hyundai Pony / Excel
Hyundai Sonata / Hyundai Sonica
Jeep Cherokee / Jeep Wagoneer / Jeep Cherokee Country
Jeep Grand Cherokee
KIA Avella / KIA Avella Delta / Ford Aspire / Ford Festiva
KIA Clarus / KIA Credos / KIA Clarus Wagon / KIA Parktown
KIA Rio Sedan / KIA Rio Wagon
KIA Sephia / KIA Shuma / KIA Sephia II / KIA Spectra / KIA Shuma II / KIA Mentor
KIA Sportage / KIA Grand Sportage / KIA Sportage Cabriolet
Land Rover Discovery
Mazda 323 / Mazda 323F / Mazda Protege / Mazda Mazdaspeed
Mazda 626 / Mazda MX-6 / Xedos 6
Mercedes-Benz 190
Mercedes-Benz C-Class / Mercedes-Benz C-Class T-Model / Mercedes-Benz SLK
Mercedes-Benz W124 / Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz E-Class Coupe / Mercedes-Benz E-Class Cabriolet
Mercedes-Benz E-Class / Mercedes-Benz E-Class T-Model / Mercedes-Benz CLK / Mercedes-Benz CLK Cabriolet
Mercedes-Benz Gelaendewagen / Mercedes-Benz G-Class / Mercedes-Benz G-Class Cabriolet
Mercedes-Benz M-Class
Mercedes-Benz S-Class / Mercedes-Benz SEC / CL / Mercedes-Benz SL
Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Galant
Mitsubishi Lancer / Mitsubishi Colt / Mitsubishi Mirage / Mitsubishi Lancer Wagon / Libero
Mitsubishi Pajero / Mitsubishi Montero / Mitsubishi Shogun (V20 / V30-type)
Nissan Almera / Nissan Sunny / Nissan Almera Tino
Nissan Maxima / Nissan Maxima QX
Nissan Patrol GR
Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Opel Astra Caravan / Opel Astra Coupe / Opel Astra Cabrio / B-serie
Opel Frontera / Opel Frontera Sport / Opel Frontera Sport Cabriolet
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Opel Senator
Opel Omega / Opel Omega Caravan / Cadillac Catera
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan / Opel Calibra
Opel Vectra Hatchback / Opel Vectra Sedan / Opel Vectra Caravan
Peugeot 206 / Peugeot 206 SW / Peugeot 206 CC
Peugeot 306 / Peugeot 306 Sedan / Peugeot 306 SW / Peugeot 306 Cabriolet
Peugeot 405 / Peugeot 405 Break
Peugeot 406 / Peugeot 406 Break / Peugeot 406 Coupe
Renault 19 Hatchback / Renault 19 Shamade / Renault 19 Cabrio / Renault 19 Europa
Renault Clio / Renault Clio Symbol / Renault Symbol
Renault Laguna / Renault Laguna Break / Grandtour / Nevada
Renault Megane Hatchback / Renault Megane Classic / Renault Megane Break / Renault Megane Coach / Renault Megane Cabrio / Renault Megane Scenic / Scenic RX4
Renault Safrane
SAAB 9-5 / SAAB 9-5 Wagon
SAAB 9000 / SAAB 9000 CS / SAAB 9000 CD
SAAB 900 / SAAB 900 Coupe / SAAB 900 Cabrio / SAAB 9-3 SAAB 9-3 Coupe / SAAB 9-3 Cabrio
Skoda Felicia / Skoda Felicia Kombi / Skoda Pickup / Skoda Canopy
Skoda Octavia / Skoda Octavia Kombi
SsangYong (Daewoo) Musso
Subaru Impreza / Subaru Impreza Coupe / Subaru Impreza Sportwagon
Subaru Legacy / Subaru Legacy Wagon / Subaru Outback
Suzuki Vitara / Suzuki Grand Vitara / Suzuki Vitara Cabrio / Suzuki Grand Vitara Cabrio
Toyota Camry / Toyota Camry Coupe / Toyota Camry Wagon
Toyota Carina E / Toyota Carina Sportwagon / Toyota Avensis / Toyota Avensis Wagon
Toyota Corolla Sedan / Toyota Corolla Compact / Toyota Corolla Liftbeck / Toyota Corolla Wagon
Toyota Land Cruiser 70 / Toyota Land Cruiser II / Prado / Toyota Land Cruiser Prado KJ90 / Toyota Land Cruiser Colorado KJ90
Toyota Land Cruiser 80 / Sahara / Lexus LX450 / Toyota Land Cruiser 100 / Lexus LX470
Toyota RAV4
Volkswagen Golf / Volkswagen Golf Variant / Volkswagen Vento / Volkswagen Bora / Volkswagen Golf Cabriolet / Volkswagen New Beetle
Volkswagen Passat / Volkswagen Passat W8 / Volkswagen Passat Variant
Volkswagen Polo / Volkswagen Polo Classic / Volkswagen Polo Variant
Volkswagen Transporter
Volvo 440 / Volvo 460 / Volvo 480 / Volvo 480 Cabrio
Volvo 850 / Volvo 850 Wagon / Volvo S70 / Volvo V70 / Volvo V70 Cross Country / Volvo C70 / Volvo С70 Cabrio
Volvo 940 / Volvo 940 Wagon / Volvo Polar / Volvo Polar Wagon / Volvo 960 / Volvo 960 Wagon / Volvo S90 / Volvo S90 Long / Volvo V90
Volvo S40 / Volvo V40
Автомобили японского производства с правым рулем 90-х годов
Автомобили отечественного производства 50-80-х годов (Автоклассика)
Автомобили импортного производства 70-80-ходов (Автоклассика)

распечатать

Nissan Primera Hatchback / Nissan Primera Sedan / Nissan Primera Wagon / Nissan Primera Traveller


Страна производства
Великобритания и др.
Производитель
Nissan Motor Co.
Кузов
несущий
Обозначение платформы (заводской индекс)
I поколение - P10
II поколение - P11 и P11E
III поколение - P12
Тип кузова
хэтчбек/ седан/ универсал
Число дверей
4/ 5
Число мест
5
Тип привода
передний или постоянный полный привод,
двигатель спереди поперечно
Конструкция подвесок:
передняя
стойки McPherson на двойных поперечных рычагах
задняя
      P10
независимая на двойных поперечных рычагах и стойках
      P11/ P12
независимая на продольных рычагах с механизмом Скотта-Рассела
Габаритные размеры, мм:
Primera P10
      хэтчбек и седан
4470х1700х1390
      универсал
4460х1695х1500
Primera P11
      хэтчбек и седан
4430х1715х1410
      универсал
4510х1715х1480
Primera P11E
4522х1715х1410
Primera P12
      хэтчбек и седан
4565х1760х1480
      универсал
4675х1760х1480
Колесная база, мм:
     Primera P10
2550
     Primera P11/ P11E
2600
     Primera P12
2680
Клиренс, мм
140 мм (для России - 160 мм).
Объем багажного отделения, л:
Primera P10
      хэтчбек
460/1230
      седан
480
      универсал
490/ 1450
Primera P11/ P11E
      хэтчбек
505/1260
      седан
490
      универсал
520/1560
Primera P12
      хэтчбек
450/ 1190
      седан
460
      универсал
465/1480
Снаряженная масса, кг
от 1110 до 1450
Коробка передач
механическая, 5-ступенчатая или автоматическая 4- или 5-ступенчатая или клиноременный вариатор CVT
Шины
195/60 R15

Хронология производства
Октябрь 1990 г.
Начало производства Nissan Primera P10
Ноябрь 1990 г.
Версия 4WD
Март 1991 г.
Nissan Primera GTI
Сентябрь 1995 г.
Начало производства в Великобритании Nissan Primera P11, седан и хэтчбек
Март 1997 г.
Универсал (производство в Японии)
Сентябрь 1999 г.
Рестайлинг, модернизация (P11E, кузова седан и хэтчбек), только для Европы
Октябрь 1999 г.
Новый мотор 1,8 л
Декабрь 2001 г.
Начало производства в Великобритании Nissan Primera P12, седан, хэтчбек и универсал, новые двигатели
Март 2004 г.
Модернизация
       
Модификация
Тип двигателя/число клапанов*
Рабочий объем, л
Мощность, л.с.
Макси-мальный крутящий момент, Н•м
Максима-льная скорость, км/ч
Разгон до 100 км/ч, с
Расход топл. 90 км/ч/ ГЦ, л
Primera 1.6 P10
БК/ 4R/ 16
1597
90
133
180
11,9
5,9/8,8
Primera 1.6i P10/ P11
БВ/ 4R/ 16
1597
99
136
184
11,4
5,6/9,3
Primera 1.6 P12
БВ/ 4R/ 16
1596
109
146
190
11,8
6,1/9,2
Primera 1.8 P10/ P11
БВ/ 4R/ 16
1769
113
158
205
9,6
6,2/11,4
Primera 1.8 P12
БВ/ 4R/ 16
1796
116
163
207
10,1
6,6/10,4
Primera 2.0 P10
БВ/ 4R/ 16
1998
115
166
200
9,9
6,3/9,4
Primera 2.0 P11
БВ/ 4R/ 16
1998
131
170
206
9,6
6,8/12,1
Primera 2.0 P11E
БВ/ 4R/ 16
1998
140
181
210
9,3
6,2/11,6
Primera GTI 2.0 P10/ P11
БВ/ 4R/ 16
1998
150
181
220
8,4
6,9/10,8
Primera 2.0 D P10
Д/ 4R/ 8
1974
75
132
165
16,9
4,6/6,9
Primera 2.0 TD P11
ДТ/ 4R/ 8
1974
90
177
174
13,9
5,7/8,6
Primera 2.2 Di P12
ДНВТ/ 4R/ 16
2184
126
280
200
10,9
5,1/7,9
* БВ - бензиновый, впрыск; БВТ - бензиновый, впрыск, турбонаддув; БВ2Т - бензиновый, впрыск, два турбонагнетателя; БНВ - бензиновый с непосредственным впрыском; БК - бензиновый, карбюратор; Д - дизель; ДНВ - дизель с непосредственным впрыском; ДТ - дизель, турбонаддув; ДНВТ - дизель с непосредственным впрыском, турбонаддув.

Стоимость нормо-часа (СТО, Москва), $
от 40
Цена нового автомобиля Nissan Primera 1.6, $
от 22 200
Диапазон цен на Nissan Primera 1.6, $
от 3400 до 14 600
Диапазон цен на Nissan Primera 1.8, $
от 3900 до 17 500
Диапазон цен на Nissan Primera 2.0, $
от 4500 до 19 500
Диапазон цен на Nissan Primera 2.0 D/ 2.0 TD, $
от 6000 до 12 500

Успехи в освоении американского и европейского автомобильных рынков со всей неизбежностью подвели компанию Nissan к необходимости переноса производственных мощностей «ближе к потребителям». В начале 90-х в Северной Америке появился свой компактный люксовый седан Infiniti G20. Отделка его салона была улучшена против обычного для тогдашних компактных моделей уровня и значительно расширен базовый пакет оснащения. Модель оснащали только 2-литровой 16-клапанной «четверкой». Модель Primera с кузовами седан и хэтчбек для европейского рынка и призванную заменить известный Bluebird, с осени 1990 года начали собирать в английском городе Сандерленд. Ей была уготована роль локомотива всего европейского модельного ряда Nissan. В самой Японии на этой же платформе выпускали универсал Avenir (W10) с несколько иным экстерьером, продававшийся в Европе как Primera Traveller. Прилизанный дизайн первого поколения Primera считается безликим и скучным, но «среднеевропейским» вкусам он вполне отвечал. Салон соответствовал по размерам D-классу, т.е. сидящим впереди даже высокого роста запаса регулировок сидений хватало (только их рукоятки были неудобно расположены в тесной щели между стойкой и сиденьем), а вот троим пассажирам сзади было тесно. У некоторых владельцев возникали претензии к долговечности обивки сидений. Отмечали также недостаток производительности системы вентиляции и отопителя. Базовые версии оснащались электростеклоподъемниками и магнитолой. Управляемость уже первого поколения Primera была не слишком «острой», хотя сзади стояла многорычажная подвеска типа Multilink от «старшей» модели Maxima. Причем она в силу своей сложности оказалась ахиллесовой пятой более дешевой Primera, так как требовала к себе повышенного внимания и довольно трудоемких сервисных работ. В 1995 году подвеска была несколько доработана, а в 1996 году упрощена. Лучшей управляемостью отличалась лишь топ-версия GT с более мощным двигателем и «поджатой» подвеской. Кстати, эту версию можно было заказать с кожаным салоном. Более поздние версии GT оснащали оригинальным бампером с низким интегральным спойлером (в 1,5 раза дороже при замене).Тормоза Primera I  весьма эффективны, но на машинах ранних выпусков изнашивались довольно быстро, особенно на дизельной версии. На Primera I устанавливали 1,6-литровый 16-клапанный двигатель с карбюратором или системой впрыска, карбюраторная версия, естественно, слабее, но по причине дешевизны завозилась в нашу страну в наибольшем количестве. Более мощные и дорогие 2-литровые версии отличались лучшей динамикой, особенно 150-сильная версия GT (такой же двигатель устанавливали и на Infiniti G20). Гамму завершали экономичные 2-литровые дизели и турбодизели, но они встречаются на нашем рынке очень редко. Все двигатели были оснащены цепным приводом ГРМ, что повышало их надежность. Механическая 5-ступенчатая КП сначала не отличалась надежностью, как и сцепление. Осенью 1996 года дебютировало новое поколение Primera/ Bluebird/ Altima (серия Р11) с обновленным кузовом со скругленными боковинами и более просторным салоном, но не  утратившим сходства с прежней моделью. Возросла и вместимость багажника седана. А вот гамму двигателей оставили прежней. Однако внешне эта модель явно сохраняла преемственность с Primera I. Годом позже был обновлен и универсал. Модель для североамериканского рынка Altima отличалась иным экстерьером за счет измененной формы капота и решетки радиатора. Ее оснащали более мощным 2,4-литровым 152-сильным мотором. Конструкция задней подвески стала проще, что увеличило ее долговечность и упростило ремонт.В 1999 году появилась рестайлинговая модель, почему-то получившая название Primera II (пути маркетологов неисповедимы) и отличавшаяся светотехникой, бамперами и др. В 2002 году ее заменила новая Primera с революционной внешностью. Nissan Primera выпуска 90-х - вполне достойная среднеразмерная модель для семейного использования. Подержанные модели до 1999 года выпуска стоят умеренно еще и потому, что кузова часто начинают ржаветь после 4-5 лет эксплуатации (брызговики, колесные арки, подкрылки), а также из-за кондиционера, состояние которого надо проверять особенно тщательно, так как его полная замена стоит более $2000. Тщательно надо проверять и работу «автомата» - если передачи переключаются с рывками, то от покупки такой машины лучше отказаться. Несмотря на европейское происхождение Primera во многом соответствует японским представлениям о качестве, например, даже двери в проемах сидят столь плотно, что пороги можно ободрать прилипшей к ним грязью. Двигатели надежны и долговечны (при хорошем уходе легко проходят 300 тыс. км). Довольно «жесткая» подвеска (особенно на GT) вполне работоспособна и на наших дорогах, хотя ремонт ее и влетает в «копеечку», если недоглядеть за рвущимися чехлами задних амортизаторов. Primera I первых лет выпуска была не очень хорошо собрана, но таких экземпляров на нашем рынке немного. Версия GT существенно дороже в эксплуатации.

Возможные проблемы
Двигатель:
Износ шатунных подшипников двигателя 2,0 л после 100 тыс. км (1991-1994 гг.). Быстрый износ и обрыв ремня ГРМ на дизеле (1995-1996 гг.).
Утечка жидкости из системы охлаждения через прокладку водяного насоса (1991-1992 гг.).
Повышенный расход топлива двигателем 1,6 л из-за негерметичности системы питания (1991 г.).
Дефекты топливного насоса (50 тыс. км).
На версии с каталитическим нейтрализатором рывки при работе из-за нарушения регулировки карбюратора (1993 г.).
Шум от утечки газов в месте соединения приемной трубы с выпускным коллектором.
Трансмиссия:
Пробуксовка сцепления (70 тыс. км).
Износ и вибрация сцепления на дизельных версиях (70 тыс. км).
Затрудненное включение задней передачи (80 тыс. км).
Износ синхронизаторов V передачи (100 тыс. км).
Затрудненное переключение передач на дизельной версии (80 тыс. км).
«Выбивает» V передачу на версии GT после 50 тыс. км пробега (1991-1994 гг.).
Рывки при переключении передач в автоматической КП (признак полного износа).
Ходовая часть:
Шум в задней подвеске.
Шум в шаровых опорах передней подвески (1991 г.).
Недолговечность тормозов.
Неполадки ABS (горит соответствующая лампочка).
Недостаточная эффективность и перегрев тормозов на дизельной версии (1991-1994 гг.).
Электрооборудование:
Быстро выходит из строя механизм стеклоочистителя (два сезона).
Отказ электрозамка багажника (1991-1994 гг.).
Кузов:
Глухой резонансный шум от глушителя в салоне у дизельных версий. Шум в салоне от элементов обивки и уплотнителя заднего стекла.
Затрудненные регулировки вентиляции и сидений.
Неполадки ручки пятой двери на хэтчбеках (1991-1994 гг.).
Плохая вентиляция бензобака (1991-1994 гг.).
Коррозия дефлекторов фар (1991-1994 гг.).
Дефекты замков передних дверей.
Дефекты и деформация панели приборов (1991-1994 гг.).
Самопроизвольное срабатывание центрального замка (1991-1993 гг.).
Выход из строя муфта привода кондиционера (замена стоит более $900 с работой). Коррозия патрубков и теплообменника кондиционера.




Nissan Patrol GR 5d (1989 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1989 г.)
Nissan Patrol GR 3d (1989 г.)
Nissan Patrol GR 3d (1989 г.)
Панель приборов Nissan Patrol GR 3d (1989 г.)
Панель приборов Nissan Patrol GR 3d (1989 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1989 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1989 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1997 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1997 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1997 г.)
Nissan Patrol GR 5d (1997 г.)
Панель приборов Nissan Patrol GR 5d (1997 г.)
Панель приборов Nissan Patrol GR 5d (1997 г.)

« назад
Nissan Patrol GR
далее »
Opel Astra Hatchback / Opel Astra Sedan / Classic / Opel Astra Caravan / Opel Astra Cabrio




Copyright © 2009 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.